列车广播及乘客信息系统常见故障处理

【项目描述】该项目主要介绍轨道交通车辆列车广播及乘客信息系统组成及功能；列车广播及乘客信息系统的常见故障现象和原因分析；列车广播及乘客信息系统的常见故障处理方法及预防措施等。

【学习目标】学习掌握轨道交通车辆列车广播及乘客信息系统的组成及功能；掌握列车广播及乘客信息系统的常见故障现象和发生原因；掌握列车广播及乘客信息系统的常见故障的处理方法及预防措施等。

【技能目标】熟悉轨道交通车辆列车广播及乘客信息系统的组成及功能；能够处理列车广播及乘客信息系统的故障并对故障原因进行分析；掌握列车广播及乘客信息系统的日常检查及预防措施。

【活动场景】在车辆检修现场讲解（或使用多媒体展示）城轨车辆列车广播及乘客信息系统的组成及功能。

【任务要求】掌握城轨车辆列车广播及乘客信息系统的组成及主要功能。

【知识准备】

列车广播及乘客信息系统（简称PIS系统）由列车广播、乘客信息、实时新闻播放和客室电视监控系统（CCTV）组成。具有列车广播、实时新闻无线接入、车载乘客信息、多媒体节目播放、LCD显示、客室电视监控等功能。

列车广播通信和乘客信息显示中的音频信号、视频信号经数字处理后变换成数据流，与系统控制信息一起以数据包方式分时在数字通信网络中传输，实现多类型信息流共享一个通信平台，实现了通信资源高度共享，为简化系统结构、增强系统功能、提高系统可靠性提供了有力保障。

列车广播及乘客信息系统设备主要包括视频控制器、音频控制器、车辆网络接口、摄像机、LCD监视显示器、17 inLCD乘客信息显示器、17 inLCD新闻信息显示器、终点站LED显示器、车体外侧LED显示器、车门上方LED显示器（显示动态路线图）、乘客紧急报警器、扬声器等，这些网络设备通过网络连接器挂接在通信网上，利用通信网络交换多媒体信息流，与网络周边设备一起完成系统全部功能。

（1）列车广播及乘客信息系统的组成

城轨列车广播及乘客信息系统包括车载视频监控系统、列车广播系统、车载乘客信息显示系统3部分，如图11．1所示。

图11．1　列车广播及乘客信息系统的组成

（2）列车广播及乘客信息系统主要设备

列车广播及乘客信息系统主要设备，部分如图11．2、图11．3、图11．4所示。

图11．2　广播控制盒

图11．3　防爆半球摄像机

图11．4　LED动态地图

1）司机室设备

①视频控制器。

②音频控制器。

③LCD监视显示器。

④PIS无线网络接口。

⑤司机控制单元。

⑥终点站LED显示器。

⑦广播监听扬声器。

⑧对讲监听扬声器。

⑨话筒。

2）客室设备

①车辆网络接口。

②摄像机。

③17 in LCD显示器。

④客室Ⅰ型音箱。

⑤客室Ⅱ型音箱。

⑥乘客紧急报警器。

⑦LED动态路线图显示器。

⑧车体外侧LED显示器。

（3）列车广播及乘客信息系统结构图

列车广播及乘客信息系统结构图如图11．5所示。

【任务实施】

1．在车辆检修现场识别列车广播及乘客信息系统的主要部件及位置。

2．在车辆检修现场对客室广播进行操作报站。

【效果评价】

评价表

【活动场景】使用多媒体展示城轨车辆列车广播及乘客信息系统的常见故障，并对故障原因进行分析、说明。

【任务要求】能识别城轨车辆列车广播及乘客信息系统的常见故障，对该故障的产生原因能简单分析。

【知识准备】

列车广播及乘客信息系统是运营单位服务水平的体现，运营列车因广播不报站或报错站的故障引起旅客下错站的投诉是各运营单位时常有的事，特别是发生紧急情况时，因广播故障导致司机无法指引乘客采取安全措施将有可能导致安全事故的发生。因此，列车广播及乘客信息系统不光是服务质量的体现，还涉及运营的安全问题，也应引起足够的重视。

列车广播及乘客信息系统常见的故障主要表现在以下几个方面：

（1）客室单个LCD黑屏故障

在实际运用中，客室LCD黑屏故障很多，有些黑屏故障由于信号传输受干扰，通过重启或短时间可以自动恢复。大部分黑屏故障由内部模块故障引起的。

图11．6　LCD屏结构图

如图11．6所示，LCD屏由液晶板、电源模块、背光模块、显示控制卡、平衡解码模块组成。由于列车工作环境的影响，在电源线和信号线上有时会叠加一定的干扰信号，再加之产品设计时防护措施不够完善，电压过高等因素导致显示控制模块的故障较多。

（2）全列车黑屏

全列车黑屏原因可能是片源没有发出、片源与分频器之间信号线连接故障。

（3）人工广播没有输出

列车广播系统常见的故障有人工广播无输出，故障原因可能是广播控制盒模块故障或广播中央控制器的故障，可通过相应指示灯的状态进行判断。

（4）广播报错站或不报站

一般情况下，列车的自动广播模式是列车广播系统通过广播控制盒设置起点站、终点站、下一站信息后，列车广播系统根据列车提供的25 km信号、开左右门信号、关门信号完成数字报站广播。因此，必须将起始站、终点站、下一站信息设置正确，“自动”广播模式才能正常进行。列车在起始站位置没有载客之前，即没有开门操作之前必须将起点站、终点站、下一站信息通过广播控制盒设置正确，然后进行开门、关门操作。当列车速度大于25 km／h时，列车广播系统进行离站广播；当速度低于25 km／h时，列车广播系统进行到站广播。

PIS系统在列车运行过程中，实时向乘客提供到站、换乘、紧急等信息，但因其系统稳定性、设备故障、通信故障等原因，造成报站错误，换乘信息显示不正确等故障，给乘客出行带来不便。可能导致故障的原因有：

①列车控制系统提供的信号有误（如站间距、速度等信息）未触发广播系统。

②广播系统程序运行出现错误。

③广播系统通信控制板出现故障。

（5）摄像头的故障

摄像头的故障主要有个别位置模糊不清、图像全黑等现象，则需要更换摄像头。

（6）客室扬声器无声

一般是由于广播功率放大器故障，通过广播功率放大器控制板外表闪烁的指示灯可以判断出来，需要更换控制板。

（7）列车广播及乘客信息系统

列车广播及乘客信息系统常见的故障还有媒体播放系统视频流和音频流不同步现象、客室LCD显示卡阻等现象，一般通过软件升级、硬件改良等措施来恢复。

（8）动态地图显示错误

客室全列动态地图显示错误有可能是全自动模式下HMI运行区间设置错误或自动／手动模式下广播控制盒区间设置错误。

单个动态地图不显示时需要检查动态地图LED显示屏电源是否正常，本地动态地图控制单元是否正常，重现插拔动态地图LED显示屏连接器进行确认。

（9）紧急报警器的故障

当按下报警按键时，本车箱紧急报警器不能报警。如果本车厢两台紧急报警器有一台不能报警，则该紧急报警器有故障；两台都不能报警则需要检测控制线和客室对讲音频模块。

【任务实施】

1．在车辆检修现场更换故障的客室LCD屏。

2．在车辆检修现场更换客室LED动态地图。

【效果评价】

评价表

【活动场景】使用多媒体展示城轨列车广播及乘客信息系统常见故障的处理方法及日常检查维护措施。

【任务要求】熟悉城轨列车广播及乘客信息系统常见故障的处理方法，按照要求对系统进行日常的检查维护工作。

【知识准备】

列车广播及乘客信息系统自身不具备事件记录的功能，这给该系统的动态故障跟踪带来了很大困难。另外列车广播及乘客信息系统内部接口多、复杂，其不能正确的诊断以及发出故障信息，不利于故障的查找。

列车广播及乘客信息系统动态故障很大一部分是由于插接件接触不良引起的故障。因此，选择可靠的紧固插接件是一项关键的工作。

列车广播及乘客信息系统由3大系统构成，各系统之间相辅相成，接口故障处理起来比较困难，因此对于各系统功能接口上要分清，那项功能是那个系统来实现完成的一定要界定清楚。

列车广播及乘客信息系统故障时，一般先通过重启电源来恢复故障，如遇到广播报错站、不报站时要重新设置站名，运行后看故障是否会消失。正线运营时，如自动广播故障可转为人工语音广播，最大化地减少故障对运营的影响。

为保证列车广播及乘客信息系统设备的正常运营，应建立一套完善的日常维护制度系统，形成运行流畅的维护管理体制，在日常维护中应注意：

①定期清理设备内部积垢，保持设备通风散热气流通畅，防止积垢造成设备短路。

②定期检查设备的相关接口，防止线缆接口松脱，影响PIS的正常运行。根据现场环境，可1～3个月检查一次。

③定期检查设备的紧固情况，预防设备运行故障。检查设备的运行状态，对于带伤带病运行的设备应及时换下送修，防止出现更大的问题。

④定期更新系统设备的防计算机病毒软件，防止病毒入侵造成系统瘫痪。定期更新操作系统软件，杜绝安全漏洞。定期扫描所有计算机，预防病毒感染。发现计算机染有病毒后立即断开其网络连接，杀灭病毒后方可恢复网络连接，防止通过网络感染其他计算机。根据需要，可1～3个月更新一次，并且根据防毒告警随时更新。

⑤及时处理系统告警，及时排除系统故障。

⑥系统日常维护应用中，对所有设备不得自行更改IP地址。

⑦系统供电是110 V直流，所以在进行机柜模块更换时，禁止带电操作。

⑧操作时注意插拔的力度，避免用力过大过快，导致人员可能的划伤或者模块损害。

⑨模块更换时一定要按照原来的位置顺序插拔更换，拆卸时记录位置，避免错位。

⑩作业后注意接口连接器，螺丝一定要锁紧，避免列车震动导致接触不良。

〇11清洁时注意用专用防静电刷或离子风枪，不要用湿毛巾或者其他化学物质进行清洁。〇12注意检查接地螺柱是否有生锈情况，如有发现应及时清除／更换，保持接地良好。

列车广播及乘客信息系统主要设备的检查要点如下：

1）广播控制盒

这是为了控制PA（车上）音频功能的接口。前部面板需每月清洗或者连续按压按钮导致的按钮变脏时也需要清洗。使用一块带有少量弱性清洁剂的软布，切忌使用强性清洁剂，例如稀释剂、苯或者磨蚀剂，它们会损坏面板。

2）手持话筒

反复使用麦克风，会使它变脏。使用一块带有少量弱性清洁剂的软布清洗手柄和网孔。清洗话筒的卫生抹布可用来清洗网孔。不要使用强性清洁剂，例如稀释剂、苯或者磨蚀剂，它们会损坏麦克风。需每月按时进行清洗。

3）LED屏

该显示器有一个聚丙烯外壳。如因用户处理或灰尘及其他污物变脏，应用一块沾有弱性清洁剂的软布轻轻擦拭。不可使用强性清洁剂，例如稀释剂、苯或者磨蚀剂，它们会损坏屏幕。

4）紧急报警器

当需要时使用一块沾有弱性清洁溶剂的软布进行清洁。

5）扬声器

至少每5年清洗一次，使用一个刷子和真空吸尘器仔细地清洗。

6）LED屏和音频测试

每次开机时在所有的显示器上将显示出一个测试图，也将产生一个持续的广播。仔细地检查显示器以确保所有LED都亮起。在所有车辆上都要检查广播，广播信息应可在车辆的所有位置都能清晰地听到。

【任务实施】

1．在车辆检修现场处理由于广播控制盒故障引起的广播故障。

2．在车辆检修现场按照检查要点对广播系统进行检查。

【效果评价】

评价表

续表

通过本章学习，掌握轨道交通列车广播及乘客信息系统组成；掌握列车广播及乘客信息系统的常见故障和故障原因；掌握列车广播及乘客信息系统的常见故障处理方法及预防措施等。

1．举例说明轨道交通车辆列车广播及乘客信息系统常见的故障现象。

2．说明列车广播及乘客信息系统日常的预防措施。