【摘要】：摘挂列车是为区段内中间站服务的列车，它将到达的车辆送至中间站摘下，又将在中间站已进行完货物作业且发往方向与摘挂列车运行方向相同的车辆挂走。所以，摘挂列车在中间站要进行车辆摘挂的技术作业。为缩短摘挂列车在中间站的停留时间，应于列车到达前做好调车作业计划与各项准备工作；列车到达后，应加强作业人员之间的配合，以最短的时间完成各项技术作业。
3.4.2 车站生产活动及其技术作业
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让；同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂列车摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。摘挂列车是为区段内中间站服务的列车，它将到达的车辆（到卸重车和配装空车）送至中间站摘下，又将在中间站已进行完货物作业且发往方向与摘挂列车运行方向相同的车辆挂走。所以，摘挂列车在中间站要进行车辆摘挂的技术作业。中间站的设备各有不同，人员配备及分工也不尽相同。各站应根据本站的具体情况，编制摘挂列车技术作业过程，作为对摘挂列车进行技术作业的依据。
有列检作业的中间站，还需增加一项列检作业。为缩短摘挂列车在中间站的停留时间，应于列车到达前做好调车作业计划与各项准备工作；列车到达后，应加强作业人员之间的配合，以最短的时间完成各项技术作业。
车站在完成列车和车辆的技术作业过程时，必须保证生产安全，最大限度地使各项作业保持流水性、不间断性和节奏性，缩短车辆在站停留时间。为此，车站应根据自己设备的特点，按照《铁路技术管理规程》、《铁路局行车组织规则》、列车编组计划和列车运行图的规定，合理运用各种技术设备，总结和推广先进工作方法，组织预先作业、平行作业和紧密作业，并在《车站行车工作细则》中加以规定。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
