道路立交技术的发展

1．2　道路立交CAD技术的发展

近20年来，计算机技术在我国道路建设工作中已经得到广泛应用，它改进了我国公路交通和城市建设部门长期以来沿用的落后手段。道路计算机辅助工程的出现，对加快工程测设进度、提高工程质量、节约投资、提高经济效益、节省人力、减轻劳动强度，以及在实现我国道路建设的现代化、满足交通建设大力发展的要求等方面，无疑有着重大的实际意义。

互通式立交的设计相比较于一般的道路设计更加复杂，它涉及主线与多条匝道之间的线形布置，平、纵、横组合问题，计算与成图的工作量很大，对CAD辅助设计的软件要求很高，道路设计的软件在初期只能进行辅助计算而不能辅助成图，经过软件开发者们辛勤的劳动，现在的道路立交设计软件已经实现全部自动化辅助设计，包括计算与成图，大大提高了设计的精度和效率。最初，在一系列优秀的设计软件诞生之前，要设计一座互通式立交只能靠手工计算与设计，进度很慢，大概需要半年时间，现在使用了计算机辅助设计的软件后，设计一座立交仅需一个星期左右的时间，这对我国蓬勃发展的高等级道路建设无疑起到了巨大的推动作用。

20世纪60年代初，西方发达国家相继研制出了各自的路线设计、计算、优化等方面的计算机程序。公路的平、纵、横几何设计及数字地面模型处理是计算机在公路设计中最先涉及的问题。

随着计算机软、硬件的不断改进，各国都致力于开发专用的公路设计与优化CAD系统，相继涌现出许多商品化的道路设计CAD软件。国际上比较典型的道路CAD系统有：CARD／1、ROADCAD、INROADS、MOSS等。近几年，它们已打入了中国市场，给国内同类的CAD软件带来了巨大的压力，同时也促进国内CAD技术不断提高。

我国公路CAD的研究虽然起步较晚，但发展迅速。我国在公路工程CAD技术，特别是互通式立体交叉CAD技术方面已取得了很大的成绩。我国公路CAD技术必将与当今国际CAD技术发展方向相一致，向系统的可视化、集成化、智能化和网络化方向发展。相信在CAD技术的支持下，互通式立体交叉将会有更加广阔的发展空间。

《互动式道路及立交CAD系统（专业加强版）——DICAD PRO》是作者多年来从事道路立交CAD软件系统研发及立交设计的成果。DICAD软件系列产品自1999年投放市场以来已拥有大量用户，已辅助设计完成上万公里高等级道路及几千座互通立交的设计。DICAD PRO软件经过多年的生产实践检验及产品的不断升级，功能日益强大完善，其巨大优势尤其表现在互通立交设计上，计算机自动化程度达到98%以上，设计效率、设计质量等均大幅度提高。