公约及规范对舱室绝缘的规定和要求

14.3.2　SOLAS公约及规范对舱室绝缘的规定和要求

根据SOLAS公约第二章第44条中的表44.1和表44.2的规定，船舶舱壁（甲板）应满足公约和规范中对于舱室分隔及相邻的舱壁（甲板）的耐火完整性要求。并分成A－60，A－15、B－15、B－0等4个防火分隔等级。SOLAS公约还规定，货船的结构防火共分为A－60、A－30、A－15、A－0、B－15、B－0以及C级等7个耐火等级，其中A－60至A－0的四个等级统称为A级分隔，B－15、B－0两个等级统称为B级分隔，而C级分隔不再作进一步细分。在上述耐火等级中，A级耐火要求高于B级，B级耐火要求高于C级。

14.3.2.1　A级防火分隔

A级防火分隔总体要求应满足SOLAS公约及IMO FTPC PART3和IMO A.754（18）的要求：

（1）钢或等效材料制造，板材厚度为4.5±0.5mm。

（2）有适当的防挠加强，骨材间距为600mm左右。

（3）其构造在经过1h的标准耐火试验至结束时能防止烟和火焰的通过。

（4）A级不燃材料，使在下列试验时间内，其背火面的平均温升不超过140℃，背火面任何一点包括任何接头在内的温升不超过180℃。下列试验时间系指：

A－60级——60min；A－30级——30min；A－15级——15min；A－0级——0min。

（5）验船部门可以要求将原型的舱壁或甲板进行一次试验，以保证满足上述完整性及升温要求。

其中A－0级分隔允许用4.5mm厚的钢板和∟65^±5×65^±5×6^±1（mm）的防挠材加强，不需经过标准耐火试验。

14.3.2.2　B级防火分隔

B级防火分隔由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板（里子板）所组成的分隔：

（1）其构造在经过最初0.5h的标准耐火实验结束时，能防止火焰的通过。

（2）认可的不燃材料制造（可燃装饰板片除外），其隔热值要求，使在下列试验时间内，其背火一面的平均温升不超过140℃，背面任何一点包括任何接头在内的温升不得超过225℃。下列试验时间系指：B－15级——15min；B－0级——0min。

14.3.2.3　C级防火分隔

（1）以认可的不燃材料制成的分隔。

（2）不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求，允许使用可燃表面装饰板片，只要他们满足有关要求。也就是说，几张有孔的铁丝网也可以组成C级分隔的空间。

14.3.2.4　A、B级防火分隔的区别

虽然A、B级防火分隔同样为认可的不燃材料制成，B级防火分隔还是与A级防火分隔有着以下一些区别：

（1）背火面平均温升虽同样是140℃，但B级任一点的温升不得超过225℃，比A级高了45℃。

（2）B级隔热值的时间缩短了，最长为15min。

（3）B级标准耐火试验时间也缩短一半，为0.5h。

（4）只要求防止火焰通过，未提及烟，也就是说，少量的烟雾通过B级分隔没关系，现场检查时，对分隔上的诸如一些小孔、缝隙可放宽要求。

为了便于理解，现将A－15和B－15防火分隔要求列于表14.3－1。

表14.3－1　A－15和B－15防火分隔要求

因此，A级、B级、C级的防火分隔要求是逐级递减的。A、B、C级耐火防火分隔材料标准试验条件和不燃材料定义见表14.3－2。

表14.3－2　A、B、C级耐火防火分隔材料标准试验条件和不燃材料的定义

（续表）