目前橡胶沥青混合料主要采用断级配和开级配两种级配类型。国外应用表明，断级配橡胶混合料具有较好的抗疲劳性能、抗车辙性能等，常被应用于水泥混凝土路面加铺等对抗裂性能要求高的工程项目中。国内研究也表明，橡胶沥青混合料优选的级配是断级配（包括开级配和密实型混合料）。
国外断级配橡胶沥青混合料有不同的设计方法和级配要求，且不同方法之间的差异较大。国内主要采用马歇尔击实试验方法，通过试验，首先确定混合料的级配，其次是分析、确定混合料的体积指标和力学指标，最终确定混合料的油石比。
由于橡胶沥青混合料油石比较高，其骨架结构对高温稳定性较为重要。一般来说，沥青混合料由粗集料、细集料、填料和沥青胶结料几种材料组成，根据沥青混合料的骨架原理，沥青混合料由粗集料形成骨架，细集料和填料以及沥青胶结料填充粗集料骨架中的空隙，且不将骨架撑开，形成具有一定空隙水平的混合料。
橡胶沥青混合料的技术指标分为两类，一类是体积指标，指混合料试件的密度、空隙率、矿料间隙率、粗集料矿料间隙率、饱和度等。一类是力学参数指标，指混合料试件的稳定度和流值。
橡胶沥青中含有15%以上的橡胶粉，其中胶粉细度从20目到80目不等，相对于常规的改性剂（如SBS、SBR等），橡胶粉颗粒较大，从而在宏观上会影响沥青混合料中矿料的嵌挤状态，为适应橡胶沥青的这一特性，混合料设计中通常需减少细集料或矿粉的用量，增大矿料间隙率VMA，为橡胶沥青提供更大的填充空间，避免胶粉颗粒对集料嵌挤形成干涉作用。
国内主要采用的体积指标包括空隙率和矿料间隙率，同时为了评价混合料骨架结构性，需要计算混合料粗集料矿料间隙率水平，即饱和度指标。对于湿拌法，计算时油石比按照实际胶结料比例代入；对于干拌法，油石比则不仅是沥青的油石比，而且应将废胎胶粉的掺量计入。
国外的学者研究指出，废胎胶粉沥青混合料的稳定度比一般混合料低，流值比一般混合料大。在相同油石比下，随着废胎胶粉剂量的增加，混合料的稳定度逐渐降低，流值逐渐增大。
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