【摘要】：当摩托车发动机不易或不能启动时，往往是火花塞故障所致。排除的办法是把火花塞卸下，洗净，吹干或烧干，即可继续使用。排除的办法是将火花塞放在汽油或煤油中浸泡半个小时，然后用竹签或旧钢锯条磨成似小刀形的刮具，刮除火花塞电极及热室内的积炭。在没有备用火花塞的情况下，采取应急办法，将折断的火花塞边缘电极轻轻弯曲，使中心电极与之保持在规定的间隙，可以暂用。
109．如何排除火花塞的故障？
当摩托车发动机不易或不能启动时，往往是火花塞故障所致。此时，可先检查测试高压线，如高压线有火且强，说明高压电路无问题，然后可将火花塞放在发动机机体上搭铁试火，如无火或火弱，可判断为火花塞的故障。
火花塞故障的原因有下列几点：
a．火花塞电极间有油污
当化油器油面过高，燃油混合比过浓或驾驶员操作不当时，均可造成火花塞电极间燃油过多，火花塞“淹死”。
b．火花塞电极间粘有油脂、水滴
在组装发动机时，零件表面涂有许多润滑油及润滑脂，由于种种原因，使火花塞粘有油脂，雨天水路行驶或洗车时，化油器进水，使火花电极间粘有水滴，都会造成火花塞无法产生高压火花，发动机不能启动。排除的办法是把火花塞卸下，洗净，吹干或烧干，即可继续使用。
c．火花塞热室积炭过多
发动机工作一段时间，就会在火花塞电极周围及热室里产生较多黑色积炭，使火花塞过热，工作不稳定。严重时会把热室的空间填满，有时，积炭粘在火花塞电极之间，形成导体，使火花塞无火，发动机不能运转。
造成火花塞积炭过多的原因主要是混合油中机油比例过大，混合气过浓或曲轴左油封有漏机油的现象，以及火花塞间隙过小或选用了热型火塞。
排除的办法是将火花塞放在汽油或煤油中浸泡半个小时，然后用竹签或旧钢锯条磨成似小刀形的刮具，刮除火花塞电极及热室内的积炭。
d．火花塞边缘电极折断
在没有备用火花塞的情况下，采取应急办法，将折断的火花塞边缘电极轻轻弯曲，使中心电极与之保持在规定的间隙，可以暂用。
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