如何逆向查找电路的故障

91．如何逆向查找电路的故障？

经常在使用250摩托车时，会遇到这样一些情况：出车时发动机启动容易，运转正常，但在行驶中突然熄火，再次启动就启动不起来了。这表明发动机发生了故障，分析如下：

摩托车发动机的故障，主要在两大部分，即电路部分（点火系统）与油路部分（供油系统）。故障部位不同，熄火的现象也不一样。一般来说，行驶中油路出现了故障，表现为发动机功率不足，车辆行驶无力，慢慢熄火，而电路出现故障，则表现为突然断火，发动机自动熄火。因此，从上述现象便可初步判断是哪方面的故障。电路产生故障的原因有短路、断路、电压不足、点火不正时等，但具体情况比较复杂，有时一种现象是由多种因素造成的，有时是一种因素反映出多种现象。电路故障不如油路故障简单明显，所以需要有一定的方法，方能迅速地查出和排除。查出的方法：

当判定发动机熄火确属电路故障时，应首先检查蓄电池的电压。采用灯泡或正负极瞬间接触方法判断，若蓄电池电量充足，再逆向查找电路的故障部位。

a．高压线路的检查

卸下发动机曲轴箱右盖，闭合继电器触点（白金），将高压线从火花塞上拔下，用改锥紧贴车体造成高压线短路，再把改锥刀口与高压线芯靠近。然后接通电源，用拇指扳动（顶开）上白金，作高压跳火检查。如火花强，表明故障出在火花塞，或是点火调节板松动使点火不正时。

将火花塞卸下，作火花塞跳火检查。如在作跳火检查时火花很强，但火花不是在中心点爆发，而是从正极中心点的周围乱跳出来，这就表明是火花塞工作不良。如果火花塞工作良好，则是点火不正时，必须调节点火调节板。

b．如高压线无火，则再检查低压电路，检查前先将继电器白金用发电机凸轮分开，用改锥将上、下白金做瞬时接触，看有无火花若上、下白金接触有火花产生，则表明故障发生在电容器或白金上。

若无火花，则证明低压线路有故障，出现了断路或短路。查找方法是，将蓄电池负极拆下，分别与发电机上的低压导线接线柱、点火线圈负极接线柱以及正极接线柱做瞬间接触，作是否通路的检查。如低压电流没有通到发电机接线柱时，则为点火线圈本身存在问题，或自点火线圈负极至发电机接线柱，或从点火线圈正极到电源开关到蓄电池各段短路。如低压电源已通到发电机接线柱，则是上白金碰亮短路。