【摘要】：飞机起飞后，没有能爬升，反而下坠，飞机爆炸起火，机上人员中，24人遇难。当天，1363号班机在暴雪中起飞，但起飞后飞机并没有爬升，反而往下坠。尽管机组人员企图力挽狂澜，飞机仍在下滑。最终导致24人死亡。调查结论认为，事发时福克F28飞机的辅助动力系统故障，这意味着机师如果关闭引擎后将无法使用APU重新启动引擎。由于大火持续90分钟以上，超过黑匣子的耐热极限，因而空难调查人员无法获得空难发生时的更多信息。
加拿大安大略航空1363号班机空难
【事故简介】
1989年3月10日，加拿大安大略航空1363号班机由福克F28-1000型飞机执飞，载着69位乘客和机组成员由安大略桑德贝机场起飞，前往温尼伯机场。飞机起飞后，没有能爬升，反而下坠，飞机爆炸起火，机上人员中，24人遇难。
【关键数据】
【事故经过】
当天，1363号班机在暴雪中起飞，但起飞后飞机并没有爬升，反而往下坠。尽管机组人员企图力挽狂澜，飞机仍在下滑。起飞49秒钟后，飞机跌进了跑道尽头的树丛，随即爆炸起火。幸亏坠毁导致飞机裂开，多人从裂缝逃生。最终导致24人死亡。
【事故调查】
调查结论认为，事发时福克F28飞机的辅助动力系统（APU）故障，这意味着机师如果关闭引擎后将无法使用APU重新启动引擎。但是如果进行除冰，飞机引擎必须关闭，否则除冰剂进入引擎后会把有毒空气泵入机舱，加上德莱顿机场并没有提供可以不使用APU启动引擎的外部电源装置。所以在飞机起飞前机翼积压了0.6和1.3厘米的雪。在起飞的时候结成了薄冰，导致升力不足，最后坠毁。
由于大火持续90分钟以上，超过黑匣子的耐热极限（1100度，30分钟），因而空难调查人员无法获得空难发生时的更多信息。
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