跑道失火急停车

英国空旅航空28M号班机空难

【事故简介】

1985年8月22日，英国空旅航空28M号班机由波音737型飞机执飞，载着137位乘客和机组成员从曼彻斯特国际机场起飞，前往希腊克基拉岛国际机场。飞机起飞时引擎起火，机组成功停止起飞，并撤离机上人员，但仍造成55 人（包含2 名机组成员）罹难，15人重伤。

【关键数据】

【事故经过】

飞机起飞前，机长和副机长讨论了出现意外事件时的应急处置办法。早上6:12，起飞滑行时机长彼得·特林顿和副机长布莱恩·乐夫听到机下传来“呯”的一声。他们猜测一个轮胎已经爆裂，马上放弃起飞并启动反推装置。但飞机停止后，机组人员发现，1号发动机着火。不过他们并不能看到火灾的严重程度。机组马上组织撤离飞机，但左侧门因起火不能打开，影响了撤离。

这时溢出的燃油已成为一个巨大的火球。大火很快进入了客舱，产生有毒烟雾。消防人员花了两个小时才控制火势。大火造成53名乘客和两名机组成员死亡，其中48人是因吸入浓烟死亡。78名乘客和4名机组人员逃脱，15人受重伤。在发生火警后33分钟，1名男子被发现在过道昏迷，抢救6天后不治身亡。

【事故调查】

对这一事件随后进行的调查显示，发动机9号燃烧室出现裂缝导致发动机疲劳出现裂纹。最终导致了灾难性的套管爆炸。

起飞之时，油箱破裂，让喷气燃料流进了发动机。与燃料混合损坏引擎，最终引发了大火，吞没了飞机。

记录显示引擎有问题，一台普惠JT8D-15，经历了以前裂缝的第9号燃烧室可以说已经修复。不过，空中事故调查处发现这些维修焊接在确保安全运行时效果不理想。因此，他们很可能导致最后的严重打击，而导致事故。

机组人员刹车慢，使火势蔓延，减少了疏散时间。但致命原因是停下飞机时，让着火的引擎正对迎风面，大量浓烟被吹向客机一方。由于这一事件，后来规定，在这种情况下，机组人员需了解风向，然后才做出向哪个方向转向的决定。

【事后影响】

幸存的机组人员（亚瑟．布莱波利与乔安娜．托夫）和两名曼彻斯特机场消防员分别获英国女王奖章和勇气勋章，两个死去的乘务员（莎朗·福特与贾奎·乌班斯基）也追授同样的荣誉。