【摘要】：“停车新政”急不得省会城市杭州的行路难、停车难问题愈演愈烈。杭州市再抛停车新政12个大问题。2009年11月5日的《杭州日报》头版头条的标题是：“强势推进停车新政不获全胜决不收兵”。报纸引用的是杭州市市委书记王国平的原话。其三，杭州汽车保有量近年来呈爆发式增长，车和路、车和停车位的矛盾骤然突出，但这是不是可以理解为一种阵痛。其四，矛盾的解决恐怕还有赖于市场之手。
“停车新政”急不得
省会城市杭州的行路难、停车难问题愈演愈烈。杭州市再抛停车新政12个大问题。2009年11月5日的《杭州日报》头版头条的标题是：“强势推进停车新政不获全胜决不收兵”。报纸引用的是杭州市市委书记王国平的原话。
强势推进，这样的决心下得好。它表达的是政府对民生问题的关注和焦虑。这件事做好了，老百姓的出行出游问题又往前走了一大步，但不获全胜决不收兵，我有保留！其一，什么是全胜？有没有量化指标？这个提法本身不尽科学。其二，道路拥堵、都市停车难，这是个世界性的难题，很少听说有哪个城市说自己是获得全胜的。其三，杭州汽车保有量近年来呈爆发式增长，车和路、车和停车位的矛盾骤然突出，但这是不是可以理解为一种阵痛。当地铁竣工的时候，车和路的矛盾应该会趋向缓和。其四，矛盾的解决恐怕还有赖于市场之手。当走路只要20分钟，开车却要1个小时的情况成为家常便饭时，人们会自发地选择走路；当公共交通变得非常发达时，更多的人恐怕也不会选择自己开车。
欣喜地看到这件事的“基本调子”：问计于民。民同意，就实行；民反对，就不实行。
需要特别提醒的是，什么样的声音才是代表大多数的“民意”？“被代表”一定要避免！
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