仪表板系统的类型

仪表板系统主要是根据仪表板总成的材料及各种仪表布置的结构形式来分类的，按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板。组合式仪表板又可分为左、右分块环抱式仪表板，左、中、右分块式仪表板，中置式仪表板等。

1.硬质仪表板

硬质仪表板一般采用PP、PC、ABS、PPO、PC／ABS等一次性注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，其材料要求耐湿、耐热、刚性好且不易变形。这种仪表板通常在轻、小型货车和大货车、客车上使用，如图2－5所示。

2.软质仪表板

软质仪表板由表皮、骨架材料和缓冲材料等构成。一般采用钢板、PC／ABS合金、ABS、改性PP、FRP等材料做成骨架，表皮材料采用PVC／ABS或PVC片材等。其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型后，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料 （如PU）而成型。由于半硬质PU泡沫有很多气孔，因此具有良好的回弹性，并能吸收50％～70％的冲击能量，安全性高，耐热，耐寒，坚固耐用，且手感好。但是由这三种以上材料构成的仪表板，材料的再生利用极为困难。为了便于回收利用，正在发展热塑性聚烯烃TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯发泡材料。这种仪表板一般在轿车上使用，如图2－6所示。

图2－5 硬质仪表板

图2－6 软质仪表板

3.左、右分块环抱式仪表板

左、右分块环抱式仪表板上没有横向贯通的线条，仪表显示区和中控区是紧密联系的；主仪表和空调、音响等的操控区成围绕驾驶员的环抱式，体现了较好的操控性和人机协调性；环抱区通过大回转线条和前排乘员区的表台分离，形成左右两部分。这种设计可塑性强，强调了以驾驶员为主的操控气氛，常用于经济型或运动型轿车，如图2－7所示。

4.左、中、右分块式仪表板

与左、右分块的形式略有不同，左、中、右分块形式强调了中置控制区的功能，形体上独立或成封闭的区间，其线条不与左、右型面连接，各个功能区的划分明显，一目了然，形体上饱满圆滑，可以派生出多种不同的布局方案。这种布置方式在小型车和概念车上也很常见，如图2－8所示。

图2－7 左、右分块式仪表板

图2－8 左、中、右分块式仪表板

5.中置式仪表板

中置式仪表板把仪表布置在仪表板中间，驾驶员正前方区域消除了凸起的表罩形体，因此不仅视野性良好，而且形体新颖直观，如图2－9所示。

图2－9 中置式仪表板