【摘要】：如图12-7所示，增压转换器将HV蓄电池输出的额定电压DC 201.6V增压到DC 500V的最高电压。转换器包括增压IPM，其中内置的IGBT进行转换控制，而反应器存储能量。通过使用这些组件，转换器将电压升高。如图12-8所示，车辆的辅助设备，如车灯、音响系统、空调系统和ECU，它们由DC 12V的供电系统供电。由于二代混合动力普锐斯发电机输出额定电压为DC 201.6V，因此，需要转换器将这个电压降低到DC 12V来为备用蓄电池充电，这个转换器安装于变频器的内部。
1.丰田普锐斯用单向DC/DC转换器
1）增压和降压转换器
如图12-7所示，增压转换器将HV蓄电池输出的额定电压DC 201.6V增压到DC 500V的最高电压。转换器包括增压IPM（集成功率模块），其中内置的IGBT（绝缘栅极双极型晶体管）进行转换控制，而反应器存储能量。通过使用这些组件，转换器将电压升高。MG1或MG2作为发电机工作时，变频器通过其一将交流电（201.6V，500V）转换为直流电，然后增压转换器将其降低到DC 201.6V为HV蓄电池充电。
图12-7 增压和降压转换器
2）DC/DC转换器
如图12-8所示，车辆的辅助设备，如车灯、音响系统、空调系统（除空调压缩机）和ECU，它们由DC 12V的供电系统供电。由于二代混合动力普锐斯发电机输出额定电压为DC 201.6V，因此，需要转换器将这个电压降低到DC 12V来为备用蓄电池充电，这个转换器安装于变频器的内部。
2.奔驰400双向直流电压转换器
如图12-9所示奔驰400双向直流电压整流器，支持发动机停止时的12V蓄电池（高压蓄电池→12V蓄电池）支持实现助力效果的高压蓄电池（12V蓄电池→高压蓄电池），通过12 V充电器或保养车辆进行跨接起动（12V蓄电池→高压蓄电池），通过电容器进行自放电。
图12-8 DC/DC转换器系统
图12-9 奔驰400双向直流电压整流器
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