【摘要】：丰田普锐斯镍氢电池管理系统电路如图11-3所示。从图可知其电池管理系统对电池的管理采用了分组管理，168块电池分成14组，一组的电池数为12个单体，标称电压为14.4V，蓄电池总电压是各组电池电压的和。进气鼓风机采用调速控制模块进行转速控制，由进风口和出风口温度差以及一个进风口进气温度传感器决定转速。
丰田普锐斯镍氢电池管理系统电路如图11-3所示。从图可知其电池管理系统对电池的管理采用了分组管理，168块电池分成14组，一组的电池数为12个单体，标称电压为14.4V，蓄电池总电压是各组电池电压的和。
图11-3 丰田普锐斯镍氢电池管理系统电路
蓄电池的电流监测通过霍尔式电流传感器实现，对蓄电池的电流进行数值积分可确定电池容量（SOC）。
镍氢电池的温度由电池箱内的三个温度传感器确定，电池的进风口采用一个温度传感器，出风口采用两个温度传感器。进气鼓风机采用调速控制模块进行转速控制，由进风口和出风口温度差以及一个进风口进气温度传感器决定转速。
电池管理系统产生上述信息和自诊断的故障等信息通过CAN总线实现网络共享。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
