混凝土构件的运输和堆放

5　结构安装工程

本章导读：

●基本要求　掌握土木工程用各种起重机械；熟悉混凝土结构构件的制作、运输和堆放；掌握混凝土结构构件的安装工艺过程。

●重点　混凝土构件的制作、混凝土构件的运输和堆放、混凝土构件的安装工艺。

●难点　履带式起重机的主要技术参数及其相互间的关系。

结构安装工程即是在现场或工厂制作结构构件或构件组合,用起重机械在施工现场将其起吊并安装到设计位置,形成装配式结构。结构安装工程按结构类型可分为混凝土结构安装工程和钢结构安装工程。

5.1　起重机械与设备

在结构安装工程中常用的起重机械有：桅杆式起重机、自行杆式起重机和塔式起重机三大类。

5.1.1　桅杆式起重机

桅杆式起重机是用木材或金属材料制作的起重设备。它制作简单、装拆方便、起重量较大,受地形限制小,能用于其他起重机不能安装的一些特殊结构和设备的安装。

桅杆式起重机可分为：独脚把杆、人字把杆、悬臂把杆和牵缆式桅杆起重机等。

(1)独脚把杆

独脚把杆可用圆木、钢管或金属格构柱制作。它由把杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳和锚碇等组成(图5.1)。使用时,把杆应保持不大于10°的倾角,以便吊装的构件不致碰撞把杆,底部应设置拖子以便移动。把杆主要依靠缆风绳维持稳定。

图5.1　独脚把杆

图5.2　人字把杆

(2)人字把杆

人字把杆是由两根圆木或两根钢管或两根格构式截面的独脚把杆在顶部相交成20°～30°夹角,以钢丝绳绑扎或铁件铰接而成(图5.2),下悬起重滑轮组,底部设置有拉杆或拉绳,以平衡把杆本身的水平推力。其下端两脚的距离约为高度的1/2～1/3。人字把杆的特点是侧向稳定性好,缆风绳较少,但构件起吊后活动范围小,一般仅用于安装重型构件或作为辅助设备以吊装厂房屋盖体系上的轻型构件。

(3)悬臂把杆

在独脚把杆的中部或2/3高度处装上一根起重臂,即成悬臂把杆。起重杆可以回转和起伏,可以固定在某一部位,亦可根据需要沿杆升降(图5.3)。悬臂把杆的特点是有较大的起重高度和相应的起重半径,但因起重量较小,多用于轻型构件的安装。

图5.3　悬臂把杆

(4)牵缆式把杆

牵缆式把杆是在独脚把杆的下端装上一根可以回转和起伏的起重臂而成(图5.4)。整个机身可回转360°,具有较大的起重量和起重半径,灵活性好,可以在较大起重半径范围内,将构件吊到需要的位置。

图5.4　牵缆式把杆
1—拔杆；2—回转盘；3—起重臂

5.1.2　自行杆式起重机

土木工程中常用的自行杆式起重机有履带式起重机、汽车式起重机和轮胎式起重机3种。

(1)履带式起重机

履带式起重机是一种自行杆式全回转起重机,其工作装置经改造后可作挖土机或打桩架,是一种多功能的机械。该机由行走装置、回转机构、机身及起重臂等部分组成(图5.5)。行走装置采用两条链式履带,以减少对地面的平均压力；回转机构为装在底盘上的转盘,使机身可作360°回转；机身内部有动力装置、卷扬机及操纵系统；起重臂为角钢组成的格构式结构,下端铰接于机身上,随机身回转,顶端设有两套滑轮组(起重及变幅滑轮组),钢丝绳通过起重臂顶端滑轮组连接到机身的卷扬机上,起重臂可分节制作并接长,履带式起重机具有操作灵活、使用方便,可在一般道路上行走,有较大的起重能力及工作速度,在平整坚实的道路上还可负载行驶。

图5.5　履带式起重机
1—底盘；2—机棚；3—起重滑轮组；4—起重臂；5—变幅滑轮组；6—履带；A、B…—外形尺寸符号；L—起重高度；R—工作幅度；H—起重高度

履带式起重机主要技术性能包括3个主要参数：起重量Q、起重半径R和起重高度H。起重量Q一般不包括吊钩、滑轮组的重量；起重半径R是指起重机回转中心至吊钩的水平距离,起重高度H是指起重吊钩中心至停机面的距离。常用的履带式起重机的主要技术性能见表5.1。

表5.1　履带式起重机技术性能表

起重量、起重半径和起重高度的大小,取决于起重臂长度及其仰角。即当起重臂长度一定时,随着仰角的增加,起重量和起重高度增加,而起重半径减小。当起重仰角不变时,随着起重臂长度增加,则起重半径和起重高度增加,而起重量减小。

(2)汽车式起重机

汽车式起重机是将起重机构安装在通用或专用汽车底盘上的全回转起重机,起重机构动力由汽车发动机供给,其行驶的驾驶室与起重操纵室分开设置(图5.6),该机特点是转移迅速,对路面损伤小,但吊重时需使用支腿,因此不能负重行驶。

图5.6　QY—16型汽车式起重机

(3)轮胎式起重机

轮胎式起重机在构造上与履带式起重机基本相似,但其行走装置采用轮胎。起重机构及机身装在特制的底盘上,能全回转。随着起重量的大小不同,底盘下装有若干根轮轴,配备有4～10个或更多个轮胎,并有可伸缩的支腿(图5.7)；起重时,利用支腿增加机身的稳定,并保护轮胎。必要时,支腿下可加垫块,以扩大支承面。轮胎式起重机的特点与汽车式起重机相同。

5.1.3　塔式起重机

塔式起重机(图5.8)是一种塔身直立,起重臂安在塔身顶部且可作360°回转的起重机。一般可按行走机构、变幅方式、回转机构的位置以及爬升方式的不同而分成若干类型。塔式起重机广泛用于多层及高层民用建筑和多层工业厂房结构安装施工。

下面就爬升式和附着式塔式起重机作简要介绍。

图5.7　QL3-16型轮胎式起重机

图5.8　塔式起重机

图5.9　爬升式塔式起重机
1—爬升套架；2—塔身底座；3—塔身

(1)爬升式塔式起重机

爬升式塔式起重机是安装在建筑物内部电梯井或特设开间的结构上,借助于爬升机构随建筑物的升高而向上爬升的起重机械。一般每隔1～2层楼便爬升一次。其特点是塔身短,不需轨道和附着装置,用钢量省,造价低,不占施工现场用地；但塔机荷载作用于楼层,建筑结构需进行相对加固,拆卸时需在屋面架设辅助起重设备。该机适用于施工现场狭窄的高层建筑工程(图5.9)。

爬升式塔式起重机由底座、塔身、爬升套架、塔顶起重臂及平衡臂等组成。

(2)附着式塔式起重机

附着式塔式起重机是固定在建筑物近旁混凝土基础上的起重机械,它可借助顶升系统将塔身自行向上接高,从而满足施工进度的要求。为了减小塔身的计算长度,应每隔20m左右将塔身与建筑物用锚固装置相连(图5.10)。该塔式起重机可用于多层及高层建筑施工。

5.1.4　起重设备

结构吊装工程施工中除了起重机外,还要使用许多辅助工具及设备,如卷扬机、钢丝绳、滑轮组、横吊梁等。下面分别作简要介绍。

(1)卷扬机

在建筑施工中常用的卷扬机有快速和慢速两种。快速卷扬机(JJK型)又有单筒和双筒之分,其牵引力为4.0～50kN,主要用于垂直、水平运输和打桩作业；慢速卷扬机(JJM型)多为单筒式,其牵引力为30～200kN,主要用于结构吊装、钢筋冷拉和预应力筋张拉作业。

图5.10　QT4-10型塔式起重机
1—液压千斤顶；2—顶升套架；3—锚固装置；4—塔身套箍；5—撑杆；6—柱套箍

卷扬机的主要技术参数为卷筒牵引力、钢丝绳的速度和卷筒绳容量。卷扬机在使用时必须用地锚予以固定,以防止工作时产生滑移或倾覆。

(2)滑轮组

滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及绕过它们的绳索组成。滑轮组具有省力和改变力的方向的功能,是起重机械的重要组成部分。滑轮组共同负担构件重量的绳索根数称为工作线数。通常,滑轮组的名称以组成滑轮组定滑轮与动滑轮的数目表示。如由4个定滑轮和4个动滑轮组成的滑轮组称为四四滑轮组。

(3)钢丝绳

结构吊装施工中常用的钢丝绳是先由若干根钢丝捻成股；再由若干股围绕绳芯捻成绳,其规格有6×19和6×37两种(6股,每股分别由19、37根钢丝捻成)。前者钢丝粗、较硬、不易弯曲,多用作缆风绳；后者钢丝细,较柔软,多用作起重用索。

(4)横吊梁

横吊梁亦称铁扁担,常用于柱和屋架等构件的吊装。用横吊梁吊柱可使柱身保持垂直,便于安装；用横吊梁吊屋架则可降低起吊高度和减少吊索的水平分力对屋架的压力。

横吊梁有滑轮横吊梁、钢板横吊梁、桁架横吊梁和钢管横吊梁等型式。滑轮横吊梁由吊环、滑轮和轮轴等部分组成[图5.11(a)]。一般用于吊装8t以内的柱。钢板横吊梁由Q235钢板制作而成[图5.11(b)],一般用于10t以下柱的吊装。桁架横吊梁用于双机抬吊安装柱子[图 5.11(c)]。钢管横吊梁的钢管长6～12m(图5.12),一般用于吊屋架。

图5.11　横吊梁
1—吊环；2—滑轮；3—轮轴；4—吊索；5—挂吊索的孔眼；7—桁架；8—转轴；9—横梁

图5.12　钢管横吊梁

5.2　混凝土结构安装工程

5.2.1　混凝土构件的制作

混凝土构件的制作分为工厂制作和现场制作。中小型构件,如屋面板、墙板、吊车梁等,多采用工厂制作；大型构件或尺寸较大不便运输的构件,如屋架、桥面板、大梁、柱等,则采用现场制作。

混凝土构件的制作,可采用台座、钢平模和成组立模等方法。台座表面应光滑平整,在气温变化较大的地区应留有伸缩缝。预制构件模板可根据实际情况选择木模板、组合钢模板进行搭设。钢筋安装时,要保证其位置及数量的正确,确保保护层厚度符合设计的要求。

对于混凝土薄板可采用平板式振动器,对于厚大构件则可采用插入式振动器。

5.2.2　混凝土构件的运输和堆放

构件运输过程,通常要经过起吊、装车、运输和卸车等工序。目前构件运输的主要方式为汽车运输,多采用载重汽车和平板拖车；除此之外,在距离远而又有条件的地方,也可采用铁路和水路运输。在运输过程中为防止构件变形、倾倒、损坏,对高宽比过大的构件或多层叠放运输的构件,应采用设置工具或支承框架、固定架、支撑等予以固定,构件的支承位置和方法要得当,以保证构件受力合理,各构件间应有隔板或垫木,且上下垫木应保证在同一垂直线上。运输道路应坚实平整,有足够的转弯半径和宽度,运速适当,行驶平稳,构件运输时混凝土强度应满足设计要求,若设计无要求时,则不应低于设计强度等级的75%。

构件应按照施工组织设计的平面布置图进行堆放,以免出现二次搬运。堆放构件时,应使构件堆放状态符合设计受力状态。构件应放置在垫木上,各层垫木的位置应在一条垂直线上,以免构件折断。构件的堆置高度,应视构件的强度、垫木强度、地面承载力等情况而定。

5.2.3　构件安装工艺

构件安装一般包括：绑扎、起吊、对位、临时固定、校正和最后固定等工序。

1)单层厂房柱的安装

(1)柱的绑扎

柱的绑扎方法、绑扎位置和绑扎点数应视柱的形状、长度、截面、配筋、起吊方法及起重机性能等因素而定。因柱起吊时吊离地面的瞬间由自重产生的弯矩最大,其最合理的绑扎点位置,应按柱产生的正负弯矩绝对值相等的原则来确定。一般中小型柱大多采用一点绑扎；重柱或配筋少而细长的柱为防止在起吊过程中柱身断裂,常采用两点甚至三点绑扎。对于有牛腿的柱,其绑扎点应选在牛腿以下200mm处。工字形断面和双肢柱,应选在矩形断面处,否则应在绑扎位置用方木加固翼缘,以免翼缘在起吊时损坏。

按柱起吊后柱身是否垂直,分为直吊法和斜吊法,相应的绑扎方法有：

①斜吊绑扎法。当柱平卧起吊的抗弯能力满足要求时,可采用斜吊绑扎(图5.13)。该方法的特点是柱不需翻身,起重钩可低于柱顶,当柱身较长,起重机臂长不够时,用此法较方便,但因柱身倾斜,就位时对中较困难。

②直吊绑扎法。当柱平卧起吊的抗弯能力不足时,吊装前需先将柱翻身后再绑扎起吊,这时就要采取直吊绑扎法(图5.14)。该方法的特点是吊索从柱的两侧引出,上端通过卡环或滑轮挂在铁扁担上；起吊时,铁扁担位于柱顶上,柱身呈垂直状态,便于柱垂直插入杯口和对中、校正。但由于铁扁担高于柱顶,须用较长的起重臂。

③两点绑扎法。当柱身较长,一点绑扎和抗弯能力不足时可采用两点绑扎起吊(图5.15)。

(2)柱的起吊

图5.13　柱的斜吊绑扎法
1—吊索；2—活络卡环；3—柱；4—滑车；5—方木

柱子起吊方法主要有旋转法和滑行法。按使用机械数量可分为单机起吊和双机抬吊。

①单机吊装

a.旋转法。起重机边升钩边回转起重臂,使柱绕柱脚旋转而呈直立状态,然后将其插入杯口中(图5.16)。其特点是：柱在平面布置时,柱脚靠近基础,为使其在吊升过程中保持一定的回转半径,应使柱的绑扎点、柱脚中心和杯口中心点三点共弧。该弧所在圆的圆心即为起重机的回转中心,半径为圆心到绑扎点的距离。旋转法吊升柱振动小,生产效率较高,但对起重机的机动性要求高。此法多用于中小型柱的吊装。

b.滑行法。柱起吊时,起重机只升钩,起重臂不转动,使柱脚沿地面滑升逐渐直立,然后插

图5.14　柱的翻身及直吊绑扎法

图5.15　柱的两点绑扎点

图5.16　旋转法吊柱

图5.17　滑行法吊柱

入基础杯口(图5.17)。采用此法起吊时,柱的绑扎点布置在杯口附近,并与杯口中心位于起重机的同一工作半径的圆弧上,以便将柱子吊离地面后,稍转动起重臂杆,就可就位。采用滑行法吊柱,具有以下特点：在起吊过程中起重机只需转动起重臂即可吊柱就位,比较安全。但柱在滑行过程中受到振动,使构件、吊具和起重机产生附加内力。为了减少滑行阻力,可在柱脚下面设置托木或滚筒。滑行法用于柱较重、较长或起重机在安全荷载下的回转半径不够,现场狭窄,柱无法按旋转法排放布置；或采用桅杆式起重机吊装等情况。

②双机抬吊

当柱子体型、质量较大,一台起重机为性能所限,不能满足吊装要求时,可采用两台起重机联合起吊。其起吊方法可采用旋转法(两点抬吊)和滑行法(一点抬吊)。

双机抬吊旋转法是用一台起重机抬柱的上吊点,另一台抬柱的下吊点,柱的布置应使两个吊点与基础中心分别处于起重半径的圆弧上；两台起重机并立于柱的一侧(图5.18)。起吊时,两机同时同速升钩,至柱离地面0.3m高度时,停止上升；然后,两起重机的起重臂同时向杯口旋转；此时,从动起重机A只旋转不提升,主动起重机B则边旋转边提升吊钩直至柱直立,双机以等速缓慢落钩,将柱插入杯口中。

图5.18　双机抬吊旋转法

双机抬吊滑行法,柱的平面布置与单机起吊滑行法基本相同。两台起重机相对而立,其吊钩均应位于基础上方(图5.19)。起吊时,两台起重机以相同的升钩、降钩、旋转速度工作。故宜选择型号相同的起重机。

图5.19　双机抬吊滑行法
1—基础；2—柱预制位置；3—柱翻身后位置；4—滚动支座

(3)柱的对位与临时固定

柱脚插入杯口后,应悬离杯底30～50mm处进行对位。对位时,应先沿柱子四周向杯口放入8只楔块,并用撬棍拨动柱脚,使柱子安装中心线对准杯口上的安装中心线,保持柱子基本垂直。当对位完成后,即可落钩将柱脚放入杯底,并复查中线,待符合要求后,即可将楔子打紧,使之临时固定(图5.20)。

图5.20　柱的临时固定1—柱；2—楔块；3—基础

(4)柱的校正

柱的校正包括平面位置校正、垂直度校正和标高校正。平面位置的校正,在柱临时固定前进行对位时就已完成,而柱标高则在吊装前已通过按实际柱长调整杯底标高的方法进行了校正。垂直度的校正,则应在柱临时固定后进行。柱垂直度的校正方法,对中小型柱或垂直偏差值较小时,可用敲打楔块法；对重型柱则可用千斤顶法、钢管撑杆法、缆风绳校正法(图5.21)。

(5)柱的最后固定

柱校正后,应将楔块以每两个一组对称、均匀、分次打紧,并立即进行最后固定。其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土的浇筑分两次进行。第一次浇至楔块底面,待混凝土达到25%的强度后,拔去楔块,再浇筑第二次混凝土至杯口顶面,并进行养护；待第二次浇筑的混凝土强度达到75%设计强度后,方能安装上部构件。

图5.21　柱垂直度校正方法

2)吊车梁的安装

吊车梁安装时应采用两点绑扎,对称起吊,当跨度为12m时亦可采用横吊梁,一般为单机起吊,特重的也可用双机抬吊。吊钩应对准吊车梁重心使其起吊后基本保持水平,对位时不宜用撬棍顺纵轴方向撬动吊车梁。吊车梁的校正可在屋盖吊装前进行,也可在屋盖吊装后进行；对于重型吊车梁宜在屋盖吊装前进行,边吊吊车梁边校正。吊车梁的校正包括标高、垂直度和平面位置等。

吊车梁标高主要取决于柱子牛腿标高,在柱吊装前已进行了调整,若还存在微小偏差,可待安装轨道时再调整。

吊车梁垂直度和平面位置的校正可同时进行。

吊车梁的垂直度可用垂球检查,偏差值应在5mm以内。若有偏差,可在两端的支座面上加斜垫铁纠正,每叠垫铁不得超过3块。

吊车梁平面位置的校正,主要是检查吊车梁纵轴线以及两列吊车梁间的跨度是否符合要求。在屋架安装前校正时,跨距不得有正偏差,以防屋架安装后柱顶向外偏移。吊车梁平面位置的校正方法,通常有通线法和平行移轴法。通线法是根据柱的定位轴线用经纬仪和钢尺准确地校好一跨内两端的4根吊车梁的纵轴线和轨距,再依据校正好的端部吊车梁,沿其轴线拉上钢丝通线,两端垫高200mm左右,并悬挂重物拉紧,逐根拨正吊车梁(图5.22)。平行移轴法是根据柱和吊车梁的定位轴线间的距离(一般为750mm),逐根拨正吊车梁的安装中心线(图5.23)。

吊车梁校正后,应立即焊接牢固,并在吊车梁与柱接头的空隙处浇筑细石混凝土进行最后固定。

图5.22　通线法校正吊车梁
1—通线；2—支架；3—吊车梁；4—柱；5—吊车梁纵轴线；6—柱轴线；7—经纬仪

图5.23　平行移轴法校正吊车梁
1—经纬仪；2—标记；3—柱；4—柱基础；5—吊车梁

3)钢筋混凝土屋架的安装

(1)屋架的扶直与就位

钢筋混凝土屋架一般在施工现场平卧重叠预制,吊装前尚应将屋架扶直和就位。

按起重机与屋架相对位置不同,屋架扶直可分为正向扶直与反向扶直两种。

①正向扶直。起重机位于屋架下弦一侧,首先以吊钩中心对准屋架上弦中点,收紧吊钩,然后略略起臂使屋架脱模,接着起重机升钩并升臂使屋架以下弦为轴缓慢转为直立状态[图5.24(a)]。

②反向扶直。起重机位于屋架上弦一侧,首先以吊钩对准屋架上弦中点；接着升钩并降臂。使屋架以下弦为轴缓慢转为直立状态[图5.24(b)]。

正向扶直与反向扶直的区别在于扶直过程中,一升臂,一降臂,以保持吊钩始终在上弦中点的垂直上方。升臂比降臂易于操作且比较安全,应尽可能采用正向扶直。

屋架扶直后,应立即就位,即将屋架移往吊装前的规定位置。就位的位置与屋架的安装方法、起重机的性能有关。应考虑屋架的安装顺序、两端朝向等问题且应少占场地,便于吊装作业。一般靠柱边斜放或以3～5榀为一组平行柱边纵向就位,用支撑或8号铁丝等与已安装好的柱或已就位的屋架拉牢,以保持稳定。

图5.24　屋架的扶直与就位

(2)屋架的绑扎

屋架的绑扎点应选在上弦节点处,左右对称,并高于屋架重心,以免屋架起吊后晃动和倾翻。吊索与水平线的夹角不宜小于45°,以免屋架承受过大的横向压力。必要时,为了减小绑扎高度及所受的横向压力可采用横吊梁。吊点的数目及位置与屋架的形式和跨度有关,一般应经吊装验算确定。

当屋架跨度小于或等于18m时,采用两点绑扎[图5.25(a)]；当跨度为18～24m时,采用四点绑扎[图5.25(b)]；当跨度为30～36m时,采用9m横吊梁,四点绑扎[图5.25(c)]；侧向刚度较差的屋架,必要时应进行临时加固[图5.25(d)]。

图5.25　屋架的绑扎方法

(3)屋架的起吊和临时固定

屋架的起吊是先将屋架吊离地面约500mm,然后将屋架转至吊装位置下方,再将屋架吊升超过柱顶约300mm,然后将屋架缓慢放至柱顶,对准建筑物的定位轴线。屋架的临时固定方法是：第一榀屋架用4根缆风绳从两边将屋架拉牢,亦可将屋架临时支撑在抗风柱上。其他各榀屋架的临时固定是用2根工具式支撑(屋架校正器)撑在前一榀屋架上(图5.26)。

(4)屋架的校正与最后固定

屋架的校正一般可采用校正器校正(图5.26)。对于第一榀屋架则可用缆风绳进行校正。

图5.26　屋架校正器
1—钢管；2—撑脚；3—屋架上弦；4—螺母；5—螺杆；16—摇把

屋架的垂直度可用经纬仪或线锤进行检查。用经纬仪检查竖向偏差的方法是在屋架上安装3个卡尺,一个安在上弦中点附近,另两个分别安在屋架两端。自屋架几何中心向外量出一定距离(一般500mm),在卡尺上作出标记,然后在距离屋架中心线同样距离(500mm)处安设经纬仪,观测3个卡尺上的标记是否在同一垂直面上。用线锤检查屋架竖向偏差的方法与上述步骤基本相同,但标记距屋架几何中心的距离可短些(一般为300mm),在两端头卡尺的标记间连一通线,自屋架顶部卡尺的标记向下挂线锤,检查三个卡尺标记是否在同一垂直面上。若卡尺的标记不在同一垂直面上,可通过转动工具式支撑上的螺栓纠正偏差,并在屋架两端的柱顶垫入斜垫铁。

屋架校正完毕后,立即用电焊最后固定。焊接时,应先焊接屋架两端成对角线的两侧边,避免两端同侧施焊,以免因焊缝收缩使屋架倾斜。

(5)屋架的双机抬吊

当屋架的质量较大,一台起重机的起重量不能满足要求时,则可用两台起重机抬吊屋架,其方法有一机回转、一机跑吊及双机跑吊两种。

①一机回转,一机跑吊。该方法屋架布置在跨中,两台起重机分别停于屋架的两侧[图5.27 (a)],1号机在吊装过程中只回转不移动。因此,其停机位置距屋架起吊前的吊点与屋架安装至柱顶后的吊点应相等。2号机在吊装过程中需回转及移动,其行走中心为屋架安装后各屋架吊点的连线。开始时两台起重机同时提升屋架至一定高度(超过履带),2号机将屋架由起重机一侧转至机前,然后两机同时提升屋架至超过柱顶,2号机带

图5.27　屋架的双机抬吊

屋架前进至屋架安装就位的停机点,1号机则作回转动作以相配合,最后两机同时缓慢将屋架下降至柱顶对位。

②双机跑吊。屋架在跨内一侧就位。开始时,两台起重机同时提升吊钩,将屋架提升至一定高度,使屋架回转时不致碰及其他屋架或柱；然后l号机带屋架向后退至停机点,2号机则带屋架向前移动,使屋架到达安装就位位置。两机再同时升高屋架超过柱顶,最后同时缓慢下降至柱顶就位[图5.27(b)]。

4)天窗架及板的安装

天窗架可与屋架组合一次安装,亦可单独安装,视起重机的起重能力和起吊高度而定。钢筋混凝土天窗架一般可采用两点或四点绑扎(图5.28)。其校正、临时固定亦可用缆风绳、木撑或临时固定器(校正器)进行。

图5.28　天窗架的绑扎

屋面板、桥面板等均预埋有吊环,为充分发挥起重机效率,一般采用一钩多吊(图5.29)。板的安装应自两边檐口左右对称地逐块吊向屋脊或两边左右对称地逐块吊向中央,以免支承结构不对称受荷。板就位、校正后,应立即与屋架上弦或支承梁焊牢。

图5.29　板安装

思考题

1.试述桅杆式起重机的分类、构造和应用。

2.自行杆式起重机有哪几种类型,各有何特点?

3.履带式起重机有哪几个主要技术参数及它们之间的相互关系?

4.塔式起重机有哪几种类型?试述其适用范围。

5.简述附着式塔式起重机的构造及自升原理。

6.简述爬升式塔式起重机的构造及爬升原理。

7.简述混凝土构件安装工艺。

8.柱绑扎有哪几种方法?试述其适用范围。

9.如何进行柱的对位与临时固定?

10.简述柱的最后固定方法。

11.吊车梁的校正方法有哪些?如何进行最后固定?

12.试述屋架的扶直就位方法及绑扎点的选择,正向扶直和反向扶直各有何特点?

13.屋架如何绑扎、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定?