探索工程科技前沿

探索工程科技前沿

这次中俄工程科技研讨会与会的中俄工程院院士围绕“探索工程科技前沿,促进中俄科技合作”这个主题进行了广泛深入的探讨。中国与会的院士有王永志、李大东、钱七虎、李三立、姜景山、汪燮卿等60余人,俄方的代表有俄罗斯科学工程学会联合会主席古利亚耶夫院士、建筑生产科学研究院总裁古得里亚夫院士、化学物理问题研究所所长阿尔多申院士、莫斯科城市建设设计发展局副局长列夫契科、国家创新科学院主席康得拉耶夫等57位专家学者。工程科技专家围绕载人航天、环境、电子、防护工程、信息、新材料、能源、地下空间技术等40个工程科技问题进行了广泛的交流探讨。中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师王永志院士首先向中俄工程科技院士全面报告了中国载人航天工程的发展历程、工程的组成、工程的技术特点、中俄两国在载人航天领域的技术合作和中国载人航天的发展展望等五个方面,介绍了中国载人航天工程设计与实践的基本情况。系统地阐述了中国载人航天工程的基本任务、设计思想、基本技术方案和发展展望,尤其对长征二号运载火箭、神舟号载人飞船和新型测试发射模式的技术特点以及应急救生设计思想进行了比较详尽的介绍,使一些俄罗斯工程科技专家产生了兴趣。俄罗斯科学工程学会联合会主席古利亚耶夫院士就电声学的历史、现状及新时期的新概念进行了全面的报告。古利亚耶夫院士关于电声学在21世纪发展方向的分析受到与会的中国工程科技专家的肯定和兴趣。防护专家、中国工程院院士钱七虎在做“中国岩石(地下)地下工程的成就、进展和挑战”报告中阐述了中国正考虑在最近的20至30年内建造5条跨海隧道。这五条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海湾跨海隧道,由上海到宁波的杭州海湾工程,连接香港、澳门与广州、深圳和珠海伶仃洋跨海工程,连接广东和海南两省琼州海峡的跨海工程,连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。“这些宏伟艰巨的工程方案可能是桥隧结合,其中海底隧道将是主要的部分。有许多岩土工程的课题有待解决。”

我国第一条海底隧道——厦门东通道工程已于年内动工,预计2010年建成。项目全长9公里,跨海主体工程长约6公里,隧道最深在海平面下约70米。第二条海底隧道——青岛到黄岛将于明年动工,全长5. 5公里。

钱七虎院士说,和建桥相比,越江跨海隧道可以不受大雾、台风等气候变化的影响,具有稳定的运行能力和较强的抗地震能力,还可一隧多用。在上海,穿越黄埔江已建8条水底隧道,另外杭州、宁波、南京、武汉、广州、厦门、青岛也已建、在建或筹建越江跨海隧道。其中,上海崇明越江通道工程采用南桥北隧方案。

俄罗斯科学院院士、原子能部专家萨洛宁向大会作了“世界和俄罗斯核能领域核燃料循环的现状和前景”,向人们展望了核能发展利用的美好前景。

这次研讨会,增进了中俄两国工程科技院士的了解,也进一步阐明了中国政府支持鼓励科研院所、企业按照互相尊重、平等互利的原则,开展科技及人才交流合作,并将遵循保护知识产权的有关条例,按照国际惯例,保护合作双方的合法权益,使双方的合作朝着健康有序、富有实效的方向发展。