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三维数值模拟

时间:2022-10-21 百科知识 版权反馈
【摘要】:由于三维流固耦合数值模拟数值耗时太多,故本文计算时只进行了力学计算,没有考虑流固耦合。由于三维流固耦合计算耗时太久,故采取单桩荷载试验对钉形搅拌桩三维数值计算模型进行校验,单桩荷载试验模拟过程详见文献[10],数值模拟的结果与现场荷载试验的P-S曲线对比见图3,总体来说,二者的变化规律基本一致,数值模拟能较好地对复合地基荷载试验进行仿真,说明本文三维数值建模的正确性。

2 三维数值模拟

数值模拟采用FLAC-3D软件,FLAC-3D是二维FLAC软件的拓展,可以模拟土质、岩石或其他材料的三维力学行为,能精确模拟屈服、塑性流动、软化直至破坏的整个过程,尤其适用于软弱介质材料的弹塑性分析、大变形分析、流固耦合以及施工过程模拟,在国外被广泛应用于工程地质、岩土力学、构造地质学和成矿学等领域[8]

土层分布和桩、土材料参数均参照沪苏浙高速公路试验段A区测试结果,但为了便于分析,土层划分上进行了一些调整[9],将试验段的四层土调整为江浙一带典型的三层分布形式:硬壳层厚2m、软土层厚14m、下卧层取32m。钉形搅拌桩扩大头高度H=4m,扩大头直径D=1m,桩间距S=2m,桩长L=16.8m,下部桩体直径d=0.5m,梅花形布桩。为了进行对比分析,还进行了桩径为d的常规截面水泥土搅拌桩的模拟,其他参数与钉形搅拌桩相同。土体采用Mohr-Coulomb模型,为了模拟桩体的屈服破坏,桩体也采用Mohr-Coulomb模型,相关材料参数参照室内试验结果,具体参数见表1。在桩-土界面设置接触面,接触面强度参数取同层土体材料强度的0.7倍,法向刚度、切向刚度根据公式(1)计算[8]

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式中,K和G为接触面两侧材料的体积模量和剪切模量,ΔZmin为接触面法向厚度最小的网格宽度。当接触面两侧材料刚度相差较大时,取刚度较小的材料参数进行计算。

表1 数值模拟材料参数

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图2 数值模拟计算模型网格剖面和俯视图

由于三维流固耦合数值模拟数值耗时太多,故本文计算时只进行了力学计算,没有考虑流固耦合。参照试验段,以双向六车道的路堤尺寸建立模型,利用对称性进行简化,沿路堤横向(x轴)取两倍平均路堤宽度,即80m,沿路堤纵向(y轴)考虑梅花形布桩的对称性取2个半排桩,竖向(z轴)底部边界取3倍桩长左右,即48m,地下水位线位于地表。加固区桩、土单元划分较密,加固区以外单元划分较粗,一个模型具有57 000多个单元,见图2。在对称的边界限制相应的位移,即为滚动支座,横向边界(x=80m)限制x、y向位移,在竖向底部边界(z=-48m)x、y、z向位移均予以限制,即为固定边界,相当于基岩。计算过程分为3步:①将桩体赋予同层土体的材料参数,进行自重平衡计算;②不模拟成桩过程,将桩体赋予其真实的材料参数,计算到预定精度,并将位移场置零,生成初始应力场;③激活填土单元,相当于一次性加上填土荷载,计算到预定精度。单个模型计算时间为10h左右。

由于三维流固耦合计算耗时太久,故采取单桩荷载试验对钉形搅拌桩三维数值计算模型进行校验,单桩荷载试验模拟过程详见文献[10],数值模拟的结果与现场荷载试验的P-S曲线对比见图3,总体来说,二者的变化规律基本一致,数值模拟能较好地对复合地基荷载试验进行仿真,说明本文三维数值建模的正确性。

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图3 单桩荷载试验与数值模拟的P-S曲线[10]

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