客室车门的故障处理

车门的故障复杂繁多，但运行中最常见的是车门开关故障。此时需要列车驾驶员、站务员、值班站长分工合作，对故障进行正确处理。

3.3.1 部分车门无法关闭

1.驾驶员

当驾驶员发现一对或一对以上车门无法关闭时，可以尝试把车门开、关三次，如果不成功，会上报行车调度员，并把所有安全门／车门重新打开，等候站务人员来处理，同时，用广播通知乘客列车有所延误。

2.站务人员

①收到值班站长的通知后，复述故障车门位置和状态，把手台调到 “正线组”，通知其立即携带处理工具备品 （钥匙、门故障帘和告示），赶往现场。

②到现场，马上用手台报告行车调度员，如果不能与行车调度员联络上，应先处理事故。

③确定故障车门位置，检查有没有异物。

a.具体情况1——有异物，且能取出。

发现有异物，马上取出，通知驾驶员按 “关门按钮”一次。如果驾驶员确认车门关门成功，通知行车调度员；如果车门仍然不能关闭，应用力把车门关上并进行反向试拉一次，确认车门已关闭，通知驾驶员再按一次 “关门按钮”，如果驾驶员确认列车监控显示器上显示车门关闭成功，再把车门隔离，并检查门侧面的门缝，确认锁止门闩落入门扇锁止卡槽（听到两声 “咔”）后，通知行车调度员隔离成功。把告示贴上车门内侧，跟车到下一个车站再返回原站。

如果手动也不能关闭门体，则上报行车调度员。当只有一对车门关不上时，张贴车门事故指示，通知驾驶员车门处理完毕、发车，跟车监护，提醒乘客远离故障车门，确认无误后回原工作岗位。两对或两对以上车门关不上时，应上报行车调度员，等候行车调度员命令清客。

b.具体情况2——有异物，但不能取出。

发现有异物，经尝试无法取出，应尝试将故障门拉一半，若可以拉动，则再尝试能否取出异物；若仍无法取出，则上报行车调度员，听候调度命令。若可以取出，则按照情况1程序处理。若尝试将故障门拉一半，仍无法拉动，则报行车调度员，听候调度员的命令。

c.具体情况3——无异物。

照情况1程序处理。

3.3.2 部分车门无法打开

在列车站台作业过程中，当发现一对或一对以上车门无法打开时，应遵循以下操作程序：

1.驾驶员

驾驶员发现车门无法打开时把车门开关三次，如果不成功，则采用车门旁路开关 （门控开关，DBPS）进行开门操作，具体步骤如下：

①确认列车已停稳。

②确认列车监控显示屏，车门没有故障。

③将 “门模式选择开关”打到 “手动”位置。

④将要开门侧的 “门旁路开关”，打到 “旁路”位置。

⑤按相应开门按钮开门。

如果仍不能打开车门，则上报行车调度员，并把所有安全门／车门重新打开，等候站务人员来处理，同时，用广播通知乘客列车有所延误。

2.站务人员

到达现场后，若除了故障门外，所有车门、安全门都处于打开状态，则需要从故障门旁边的车门上车，赶到故障门处处理。

①收到值班站长的通知后，复述故障车门位置和状态，把手台调到 “正线组”，立即携带处理工具备品 （钥匙、门故障帘和告示），赶往现场。

②到达现场后，马上用手台报告行调，如果不能与行调联络上，则应先处理事故。

③到达现场用手反拉车门，确认不能拉开后，将车门隔离。检查门侧面的门缝，确认锁止门闩落入门扇锁止卡槽，通知行车调度员，把告示贴上车门内侧。

3.3.3 列车监控显示器上显示车门红色故障

列车运营时，驾驶员可以通过列车监控显示器查看列车的状态，包含网压、速度、时间日期等主要信息，及车门、制动、牵引、空调等设备的状态。在正常情况下，车门在关闭状态下显示为绿色，开启状态时显示为黄色，故障状态时显示为红色。当列车监控显示器上显示车门为红色故障时，工作人员应按如下方式处理：

1.值班站长

①接到行车调度员通知列车车门红色故障 （如判别故障车门是列车的非乘降侧时，与行车调度员再次确认），复述故障车门位置和状态，把相关处理事故员工的 “手台呼号”告诉行车调度员。

②派站务员马上到现场处理和提醒把手台调到 “正线组”，如故障车门为非乘降侧时，值班站长须向站务员强调是非乘降侧车门故障并要求复诵。

2.站务员

①接到值班站长通知后，复述故障车门位置及用笔记录相关资料，把手台调到 “正线组”赶往现场。

②到达现场，查看车门状态马上用手台报行调。

③用手反拉车门，确认车门无法打开后直接将故障车门隔离。检查门侧面的门缝，确认锁止门闩落入门扇锁止卡槽。通知行车调度员。把告示贴上车门内侧。

如该车门为无法关闭时，按照 “单对车门无法关闭”执行。

3.3.4 全列车门无法打开

在列车站台作业时，当全列车车门均无法打开时，站务人员应遵循下列指示：

1.值班站长

前往站台列车后端驾驶室控制车门。

2.站务员

接到综控室通知后将手台调正线，做好清人准备。

如整列车门开启，则进行清人作业。

如整列车门无法开启，则接到进行人工解锁车门通知后，听从值班站长安排从车厢内部解锁车门。

清人完毕通知行车调度员。

操作训练

实训项目一：车门调整

实训装置：长春轻轨客室电动塞拉门

实训目的：掌握电动塞拉门系统的结构及工作原理；能够熟练使用工具对电动塞拉门进行调整

实训方法：见表3－5

表3－5 电动塞拉门的调整内容、工作步骤及检验标准

续表

实训项目二：车门保养

实训装置：长春轻轨客室电动塞拉门

实训目的：掌握电动塞拉门系统的结构及工作原理；能够熟练使用工具对电动塞拉门进行保养

实训方法：见表3－6

表3－6 电动塞拉门的保养内容、工作步骤及检验标准

续表

思考题

1.按驱动方式不同，车门可以分为哪几类？按开启方式不同，车门可以分为哪几类？

2.按作用不同，车门可以分为哪几类？画图说明各类车门在车辆中的位置。

3.车门调整都要调整哪些项目？其检验标准是什么？

4.车门保养一般都要保养哪些项目？其检验标准是什么？

实做题

1.收集外挂式车门、内藏式车门、塞拉门的性能资料，从气密性、关门时间、外观、维修、隔噪能力、可靠性、质量等方面进行性能比较。

2.在实训室或企业维修段，完成电动塞门的一项调整内容。

3.在车辆结构实训室，完成电动塞拉门的拆装。