【摘要】：日美等国家高度重视信息化技术在交通海权方面的保障作用，如美国海岸警卫队于2002年开始实施“深水计划”，该项目打造新型C4ISR系统，具备更好的通信能力、更加保密的海岸指挥控制系统。2008年开始建立欧洲海上观测和数据网络，加大信息资源共享力度，提高海洋监测、海洋资源管理的效率。此外，欧盟还建立了电子播报系统，促进欧盟职能部门之间海上安全、保安等信息的交换。
日美等国家高度重视信息化技术在交通海权方面的保障作用，如美国海岸警卫队于2002年开始实施“深水计划”（IDS），该项目打造新型C4ISR（指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察）系统，具备更好的通信能力、更加保密的海岸指挥控制系统。目前已成功建立了涉密的海岸警卫队业务数据通信网络、专用集群通信网络、远距离地面通信网络、海上搜救专用通信网络、多频段自动无线通信系统和专用船舶自动识别系统，海上通信指挥协调的效率明显高于其他国家。
日本海上保安厅2005年建成了新的海上监控系统与海上图像分析系统，该系统可以全面监视、识别区域内的船舶，提供及时、准确的情报信息。此外，日本海上保安厅的情报、指挥、通信及控制系统均能与日本海上自卫队相通。而欧盟于2002年颁布了《建立欧洲船舶交通监控和信息管理系统的指令（2002/59/EC）》，建立了欧洲水域船舶监控和信息系统，航经欧盟水域的船舶需要配备AIS和VDR。2008年开始建立欧洲海上观测和数据网络，加大信息资源共享力度，提高海洋监测、海洋资源管理的效率。此外，欧盟还建立了电子播报系统（Safe Sea Net），促进欧盟职能部门之间海上安全、保安等信息的交换。
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