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上海中心采用了电梯中转层方案，并通过快速区域电梯和区间电梯相结合的运行方式，把人们等待电梯的平均时间控制在了35秒以下。
▲普通电梯垂直运输方案和上海中心中转层方案控制系统对比示意图
上海中心的办公面积达20万平方米，测算每天人流量将会达到2万～3万人次。尤其在上下班高峰时段，这2万～3万人会集中在1～2个小时内乘坐电梯。作为上海中心的垂直运输命脉，电梯系统如何对大厦日常的人流进行有效疏导，避免高峰时期的交通堵塞？
一般的高层建筑在设置电梯的运行方案时，通常将其简单分为高、中、低区。上海中心的超大容量决定了简单的垂直运输肯定会引起“交通堵塞”。为此，上海中心采用了新颖的电梯中转层方案。上楼时，人们先在底层乘坐快速区域电梯直达相近楼层的空中大堂，然后再换乘区间电梯到达目的楼层。下楼时，人们通过区间电梯到达所在区域的空中大堂，然后换乘快速区域电梯直达地面。
这种快速区域电梯和区间电梯结合的方式，类似于乘坐直达高铁在城际之间穿越，然后转乘地铁。上海中心正是通过这种快车慢车相结合的分流方案，大幅提高了垂直运输效率和空间利用率，为乘客提供了方便快捷的乘梯感受。
速度依旧是不能忽略的运输要素，除了3台最高速的观光电梯外，上海中心内还安装了40台运行速度超过5米/秒的高速电梯，其中8台10米/秒的双轿厢电梯也打破了世界双轿厢电梯速度的纪录。
正是电梯分布和速度的不断完善，才让上海中心的垂直交通得以高效运行。相比同类建筑平均等待电梯50秒的水平，在上海中心，人们等待电梯的平均时间被控制在了35秒以下，做到了大幅缩减。电梯系统在5分钟内就可以将12%～15%的人员送至目的楼层。
▲电梯的中转层方案避免了垂直运输引起的“交通堵塞”
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