【摘要】：系统动力学所探讨的系统是指具有反馈环路的封闭系统。封闭系统的系统行为产生导因于系统的环路结构，由于环路的运作与力量的移转，造成系统行为的动力变化。系统的任何动力行为的特性来自于其共有的封闭环路所形成的结构，系统由多个环路组成，并且环环相扣相互影响。Sterman在其著作中进一步指出，建模的程序应该是迭代式的，问题建模的过程本身就是个反馈程序，而不只是一串线性的步骤。
7.2.2 系统动力学建模步骤
系统动力学所探讨的系统是指具有反馈环路的封闭系统。封闭系统的系统行为产生导因于系统的环路结构，由于环路的运作与力量的移转，造成系统行为的动力变化。
系统的任何动力行为的特性来自于其共有的封闭环路所形成的结构，系统由多个环路组成，并且环环相扣相互影响。由于时间的推移过程，状态变量所表现出的行为是由所处的环路结构经过时间推移而运作产生的，而不是来自外界的因素。
福瑞斯特教授建议按照下列10个步骤来建立系统动力学模型:[4]
①明确问题。
②找出造成问题症状的因素。
③找出决策与行为间的因果信息反馈环路。
④定出可采纳的正式政策(这些政策必须是来自于系统目前可用的信息)。
⑤建立数学模型(模型包含各决策政策、信息来源及系统内各元素间的互动关系)。
⑥以计算机模拟产生随系统时间变化的模型行为。
⑦将模拟的结果与真实系统进行比较。
⑧修正模型设计，以符合真实情况。
⑨针对系统问题症状的改善，重新设计模型内各元素间的组成关系与政策。
⑩参考模型政策模拟的结果，应用于真实系统以期改变系统现状及改善和解决问题。
Sterman在其著作中进一步指出，建模的程序应该是迭代式的，问题建模的过程本身就是个反馈程序，而不只是一串线性的步骤。建模者是从最初对问题的认知和目的开始，然后在建模的过程中，不断地从中学习，对于问题的定义和政策的内涵可能就会有新的认识，于是可能要再反馈至之前所认知的状况重新探讨，再做修正，然后再继续进行下去。在整个建模循环的过程中，任一步骤有新的发现时，都可以回到其他的任一步骤。
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