自2013年中国从国家顶层设计层面提出了“一带一路”战略后，从全国到地方，均在积极推进“一带一路”战略，目前已经进入实施阶段。2014年9月，习近平主席提议建立中蒙俄经济走廊，对接俄罗斯和蒙古国两个国家的国家战略——欧亚经济联盟（欧亚大铁路）、草原丝绸之路战略，由此形成“一带一路”战略构想同中蒙俄经济走廊建设的契合，后者也成为落实与践行“一带一路”战略的具体实施路径之一。
从历史上看，中蒙俄经济走廊建设源自古丝绸之路的张库大道，其形成至少要具备两大要素：其一是沿线国家之间具有稳定的大宗商品交换的需求，二是在一定时期内要有稳定的贸易通道，可以自然形成，也可以人工修筑（一般是政府投资主导）。如今的中蒙俄经济走廊三国之间不仅相互之间有很强的经济互补性，而且具有明显的地缘优势，中蒙俄三国在通道建设方面具有大量投资或合作机会。东线从东北地区到满洲里，再到俄罗斯和蒙古国，西线从京津冀地区到呼和浩特，再到蒙古国和俄罗斯。
如今，中蒙俄经济走廊建设已经进入实质性推进阶段。2016年6月23日，国家主席习近平在塔什干同俄罗斯总统普京、蒙古国总统额勒贝格道尔吉举行中俄蒙元首第三次会晤并签署《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，推进交通基础设施互联互通、口岸建设、产能、投资、经贸、人文、生态环保等领域合作，协力实施重点项目，推动中蒙俄经济走廊建设尽快取得阶段性成果。与此相对应，中蒙俄经济走廊东西两线上的中国东北三省、内蒙古及京津冀地区也相继推出建设规划及相应的推进措施。
中国同“一带一路”国家及蒙俄之间的经贸往来是战略核心之一，而对外贸易又是经贸往来的主要内容。当前，中国各省、市、自治区同“一带一路”国家均开展了对外贸易，但贸易额分布呈现出非均衡的态势。在中国各省、市、自治区同蒙俄两国的贸易中也体现出同样的特征。作为“一带一路”战略重要组成部分的中蒙俄经济走廊从提出到实施，目前发展的程度如何？这里以中国海关统计数据为依据，对中国各省、市、自治区同“一带一路”国家开展的贸易情况进行分析。由于从全国各省、市、自治区的情况来看，各省、市、自治区的贸易基本以一般贸易为主要形式，因此为了统一比较，第一部分将以一般贸易数据为例，分析中国各省、市、自治区同“一带一路”沿线国家及同蒙俄两国的贸易情况。
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