（主持）观众朋友，晚上好，欢迎收看《商城聚焦》节目。近来虽然天气寒冷，但是学车培训依然升温。今晚的节目，我们来一起看看。
（字幕）学车培训依然热
（旁述）2月19日，天气寒冷，又下着小雨，地面湿漉漉的。我们在恒安训练场、安顺训练场和永定训练场看到，仍然有许多人在进行学车培训。学员们在教练的指导下，认真学习开车技能。
【实况。】
【采访安顺驾校校长杨义清：
（杨义清）为什么天气这么冷而且还在下雨，教练和学员还这么认真辛苦来授课、学习，就是要提高学员的合格率。】
【采访恒安驾校校长陈瑞雄：
（陈瑞雄）为了学员的质量和为了考试合格率提高，所以我们在天时下雨还是非常积极叫学员来学车。】
（旁述）据介绍，自从2013年以来，驾驶员考试有了新规，学车考试更加严格，所以学车培训难度增大，学员和驾校校长及教练对此都深有体会。
【采访永定驾校教练官大崇：
（官大崇）难在教学员的过程中，考试按国家规定的考试项目比较严格。】
【采访恒安驾校校长陈瑞雄：
（陈瑞雄）现在学车比较难就是科目二。科目二现在有五个项目：第一就是倒车入库，第二就是侧位停车，第三就是曲线行驶，第四就是直角转弯，第五就是上坡起步。最难就是倒车入库，因为中途不可停车。】
【采访安顺驾校校长杨义清：
（杨义清）科目二考试实行卫星定位实时监考，学员稍有疏忽大意，造成越线违反规定，或者中途熄火，就会被判不合格，当场补考仍不合格，就算一次失败。学员科目二考试的次数只有5次，5次考不过，就要重新报名。通过阶段来对学员科目二考试的结果，大多数学员均能一次性考试合格。事实证明，科目二考试难度虽大，但可考可通过。】
【采访恒安驾校学员陈玉涵：
（记者）你学多久了？
（陈玉涵）学有几个月。
（记者）会难吗？
（陈玉涵）会。
（记者）难在哪里？
（陈玉涵）退桩较难。角度得把准，中间不能停。】
【采访永定驾校学员钟彩芳：
（记者）现在学车难不难？
（钟彩芳）好难啊。
（记者）难在哪里？
（钟彩芳）反正有时候就是对不到那些（线）。考试的时候会有点紧张，怕不过。
（记者）那要怎么办啊？
（钟彩芳）努力呗，加油呗。】
（旁述）既然学车难度增大，大家为什么还是这么乐意来学呢？我们来听听学员的说法。
【采访恒安驾校学员陈玉涵：
（记者）你怎么想来学车？
（陈玉涵）大家都学车，（我）就学车。】
【采访安顺驾校学员郑生：
（郑生）因为工作需要嘛。】
【采访恒安驾校学员李文楷：
（李文楷）以后需要。】
【采访永定驾校学员钟彩芳：
（钟彩芳）生活需要，工作需要。想要自己开车，可以到处玩一下，坐公交车太不方便了。
（记者）家里人有没有会开车的？
（钟彩芳）我大哥、二哥，他们都会。】
（旁述）20日一早，天气晴好，各学车训练场所更是一片热闹。即使是还未水泥化的鹏安训练场，也是人气十足。
【采访鹏安机动驾驶员培训有限公司总经理黄坤水：
（记者）学车培训为什么会如此兴旺？
（黄坤水）随着社会形势发展，现在是已经步入以车代步的社会，你一个家庭，你如果有夫妻和一个孩子，无车证都不可去开车。你要开车，首先必须持有机动车驾驶证。所以现在步入形势发展的需要，已经是必行的。】
（字幕）训练场地趋规范
（旁述）在恒安、鹏安、永定和安顺等驾校训练场所，我们可以清楚地看到：目前学车培训的训练场地正在逐渐趋向规范化。
【采访鹏安机动驾驶员培训有限公司总经理黄坤水：
（黄坤水）这个场是2012年5月份起工开始筹建，到11月份基本竣工。随着形势发展，为了提高驾驶员的培训质量，现在全部（按照）上级领导的要求，结合公司的运作情况和培训的要求，全部要水泥化设施。我们计划在3月底前，整个训练场地要完成全部水泥化，包括绿化、标线，以方便学员在培训期间的质量比较好，考试各方面比较规范。
（记者）学车培训投入会大吗？
（黄坤水）投入算大的。为什么？批一个驾校，硬件设施来说，单个训练场就要投资上百万，这是最基本的，包括其他多媒体、电脑室，全部配套起来，车辆投资是相当大的。】
（旁述）永定驾校从事学车培训多年。目前拥有梅林、大南山和云落等多处较规范的训练场。这是位于国道324线云落路段的永定训练场。我们可以清楚地看到，场内的设施标准、规范，教练们正在用心指导学员练车。
【采访永定驾校教练官大崇：
（记者）这个场建有多久了？
（官大崇）这个场去年才开始，这是新的场地。
（记者）这好像看起来比较规范一点。
（官大崇）是，场地可以啦，现在可以啦。
（记者）规范的场地对学员的培训质量有些什么关系？
（官大崇）有，以前没有这个正规的教练场，合格率是相当低，我们学校有了现在正规的教练场，合格率逐步增高。】
（旁述）就整个普宁而言，目前规模最大和最规范的训练场是位于国道324线云落路段的安顺训练场。这个训练场也是去年投资新建的。
【采访安顺驾校校长杨义清：
（杨义清）这里设置是按标准设置，而且我是与桂岭考场相对应的。为什么相对应呢？就是让学员在这里学之后，过去那边不会感到生疏。】
（字幕）培训质量有提高
（旁述）新规实施之后，学车培训虽然难度增大，但是经过培训单位和个人的高度重视和不懈努力，培训质量还是有明显提高。
【采访鹏安驾校教练袁云青：
（袁云青）教练责任非常重大。因为教练的教学质量关系到社会驾驶人出行的安全，出行安全关系着一个家庭的幸福，所以感觉社会责任比较大。
（记者）在教学里面，你是怎么用心来教好学员的？
（袁云青）我们教车都是以人为本，就是说，我们根据学员他自己的性格、年龄和素质来教学。身体协调较好的，他来学车，各方面相对上手较快；一些身体协调性较差点，他上手相对较慢，所以教练得耐心点。教练组织考生考试，都是在来考之前把他的技能各方面练到非常熟练才来参加考试。
（记者）目前的合格率大概有多少？
（袁云青）合格率都是在四成半到六成半之间。
（记者）万一考不过呢？
（袁云青）万一考不过，就得大家心平气和面对现实，接下来教练和学员一起共同努力，来争取下次大家都顺利通过。】
【采访恒安驾校校长陈瑞雄：
（陈瑞雄）从2013年开始，因为新规，刚开始合格率比较低，差不多两成多。现在逐步提高，合格率已经有五成多。我主要（做法）有三点：第一，强化教练员管理。第二，学员学时不可少。第三，学员每一个项目一定要逐项检查，逐项过关。】
【采访安顺驾校校长杨义清：
（杨义清）我一贯认为，培训质量的好坏，直接影响到学员身家性命、家庭的幸福、社会的安宁。有这种思想了，你就会去规范你的经营行为，做好对学员的培训，动员学员认真勤学苦练。考试合格率我们现在已有六成左右。】
（旁述）重视学车培训质量，这是普宁众多驾校的共同特点。在去年10月举行的2013年全国驾培行业示范优秀单位和优秀经理人座谈会上，普宁永定驾校被评为优秀单位，揭阳市交通行业协会副会长、永定驾校校长黄永定被评为优秀经理人。
黄永定（后排右二）在2013年全国驾培行业示范优秀单位和优秀经理人座谈会上领奖合影。
采访黄永定先生。
【采访揭阳市交通行业协会副会长、永定驾校校长黄永定：
（黄永定）学车培训的质量是驾校生存和发展的生命线。作为培训学校，我们紧紧把教学员学开车看作事关人民群众生命财产安全的大事来抓。学员既然来学了，我们就要对他们负责。在教学过程中，重质量，严要求。我们不仅仅是教学员开车的技能，我们还更注重对学员规范操作、安全开车、文明驾驶等综合素质的培养和提高，尽量使他们在驾校中学到终身受益的东西。】
【采访永定驾校教练官大崇：
（官大崇）作为一个教练，要对学员负责。特别是教练员本身自己的心态首先要较好，才能培养出好的驾驶员出来。
（记者）通过率高不高？
（官大崇）平均通过率，到现在考五项新的项目以来，平均的有七成多。
（记者）对那些暂时通不过，那要怎么办啊？
（官大崇）通不过的，教练员要认真对学员负责和培训，多一点开导他。】
（字幕）经营模式市场化
（旁述）从目前学车培训市场来看，经营模式正在走向市场化。这种经营模式市场化主要表现在：学车培训单位驾校与教练员共同面向市场，携手合作经营。大多教练自主招收学员，然后挂靠驾校进行培训考试。
【采访永定驾校学员钟彩芳：
（记者）你是哪里报名？报名交费在哪里？
（钟彩芳）大坪。
（记者）是在学校还是在教练？
（钟彩芳）教练带我去学校。
（记者）现在交多少钱？
（钟彩芳）5000多块钱。
（记者）贵不贵？
（钟彩芳）一般吧。】
【采访安顺驾校学员郑生：
（记者）你什么时候开始报名？
（郑生）我去年年底。报名在教练报。
（记者）在教练报，你认为好吗？
（郑生）认为也不错，因为教练经常有教我们怎么开车。
（记者）收费呢？
（郑生）收费（按）标准，在我们的接受能力之内。】
（旁述）无论是学员、教练，还是驾校培训单位，大家都坦然告诉我们报名收费的情况。
【采访安顺驾校校长杨义清：
（记者）你们现在的报名收费，是通过学校统一收，还是教练去收？
（杨义清）这方面，为主还是教练去收学员。为什么要让教练直接去收学员呢？他们两者可以当面洽谈，教练根据这个人的素质确定收他多少钱。】
【采访恒安驾校校长陈瑞雄：
（陈瑞雄）我们大体就是各个教练员分开来报，但是有一些也是有在学校报名处报名。】
【采访鹏安机动驾驶员培训有限公司总经理黄坤水：
（记者）我们现在的管理模式是怎么样？
（黄坤水）管理模式，现在就是公司全部以教练挂靠公司。也就是说，教练是带车，有教练员证，收学员，自负盈亏。按照整个揭阳以前有个驾驶员协会基本有个标准，不成文的规范来收费，收取教练每个学员多少钱，然后教练自负盈亏。
（记者）这种模式你认为有什么好和不好的东西吗？
（黄坤水）在这种模式上，从大局来说，应该问题不是那么大，因为教练员和公司互相配合都无意见，可以自动生成起来。如果教练员不同意，他可以提出要求，给公司共同互相协作，探讨用什么好的办法以后来改进。
【采访鹏安驾校教练袁云青：
（袁云青）我们物价局、交通局和车管所都有一个文件规定，规定我们教练的收费得照国家规定去收费。从市场来说，我们都是以市场为导向，一个地区区域性价钱进行收费。
（记者）目前一个学员收多少钱？
（袁云青）邻近来说，都是以5000元一个学员。一个学员，在这个基础上，上下浮动。教练和学员的关系有一个协议，服务的等级不相同。比如，一些学员到训练场去；自己到训练场去，一些得教练自己来带，上门接送，这样就增加教学的成本，所以这样价钱就有上下浮动。
（记者）中途以后还有无另外收费？
（袁云青）开始收多少就收多少，我们得守信用。】
（字幕）学车监管需加强
（旁述）目前大多教练是自主招收学员，然后挂靠驾校，驾校与教练之间是一种合作关系，比较松散，要怎样进行监管呢？
【采访安顺驾校校长杨义清：
（记者）教练去收学员，那你们学校怎样对这些教练进行监管？在这方面，你们有什么措施？
（杨义清）我们对教练的要求一贯比较严格，认真挑选教练。你成为教练员，就纳入公司的管理。第一，必须遵守政府政策法令和相关规定，不准你违规越轨。第二，我们平时总是跟踪，有发现问题，我们及时召开会议，而且根据形势和发展的需要，思想水平、素质跟不上的话，我们要定期培训，脱岗培训，使跟上业务需要。】
【采访鹏安机动驾驶员培训有限公司总经理黄坤水：
（记者）学员的报名费、各种费用，学校方面就无法掌握？
（黄坤水）在这点上，教练他收学员多少钱，学校是无权干涉的，这基本与学校无关。】
（旁述）在市区锦绣饭店西侧、联运市场北侧路段和新世界中英文学校西侧路段等地，都有乱划线学车的现象。一些私家车也用作教练车，扰乱了学车培训秩序。在这些地方进行学车培训，明显影响交通，也存在安全隐患，请学车者三思！同时，我们要问一问在这进行训练的教练：怎么不带学员到安全规范的训练场所学车呢？！
（主持）观众朋友，随着经济社会的发展，汽车越来越多，学车的人也越来越多，学车热潮不断升温，学车培训行业正呈繁荣发展之势。但与此同时，也明显存在一些问题，希望有关部门和单位能加强监督、管理和引导，使学车培训更加规范有序。
感谢收看《商城聚焦》节目。再见！
（发表：2014年2月23－25日普宁电视台《商城聚焦》栏目。）
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