【摘要】：由于动力指标测量的是一个市场发展的加速或减速，所以它是非常有用的超买/超卖指标。此时应采取的基本交易策略是当上区域被突破时卖出，在近期高价上方建立保护性止损指令；当低区域被突破时买进，在近期低价下方建立止损指令。标准化后的动力指标在趋势性市场与RSI或一些类似的指标反应非常相似。动力值会聚集在刻度线读数的顶部或底部，并不断发出买进或卖出的信号。
由于动力指标测量的是一个市场发展的加速或减速，所以它是非常有用的超买/超卖指标。当市场达到顶部时，动力会削平或降低，经常是早于市场实际达到顶峰前就出现这种现象。在市场底部时也会出现类似的偏离。假如市场没有重大的变化，长期图表中所画的连接动力顶端和底端的线会与零线平行或位于零线的一侧，这代表超买/超卖区。此时应采取的基本交易策略是当上区域被突破时卖出，在近期高价上方建立保护性止损指令；当低区域被突破时买进，在近期低价下方建立止损指令。当抵达相反区域时就可收取利润。（见图2-40）
图2-40
当近期市场位于交易范围变化时，逆势策略会带来丰厚的利润，但如果市场突破这一范围的幅度稍大，它显然就不管用了。我们见过一些试图解决这一问题的公式，是将动力线标准化，使它总是在+1或-1，或者+100或-100的范围内。这是通过用一个恒定的除数去除动力值所实现的。我们觉得这种方法没有多少价值。如果市场要突破某一范围，把一种摆动指标的值标准化也是无济于事的。标准化后的动力指标在趋势性市场与RSI或一些类似的指标反应非常相似。动力值会聚集在刻度线读数的顶部或底部，并不断发出买进或卖出的信号。标准的非正规化的动力线会持续上升或下降，从理论上讲，会一直到变化到无限级别，确定走势会延续下去，告诉交易商不要使用逆势策略。
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