把握明天的实际

3．3　把握明天的实际

实际情况绝非一成不变，均随着历史而变迁演化，任何有用的东西都得适应实际的变化，准确结合，保持一致则魅力常驻，脱离轨道实际，就退化为屠龙之技，这是发展的规律。

“实际”翻转了对手的命运

大约在1990年前后，肯德基和麦当劳前后脚进入北京市场，挟质量稳定、服务规范和环境卫生等几把利器迅猛扩张，进入两千年以后，据说在大陆的连锁店都已经超过了千家，布局铺满，钞票赚到，非常满意。得意之余，有一点困惑，在竞争中麦当劳略逊肯德基，占了下风，老麦心里别扭，浑身不爽，要知道在北美国内的市场较量中，老麦从来上风上水，和肯德基不属于一个档次和量级。两家各自研究，从价格体系到促销游戏，再到食品口味等，仁者见仁智者见智，各执一词。

我们从“鸡”在中美两国的实际不同来看问题，大概有两方面的差异。

（1）在美国，鸡比较普通，食肉先后循序为牛肉，猪肉和鸡肉；在中国大陆，鸡比较走俏，为上品，大江南北有香酥鸡、三黄鸡、盐鸡、叫花鸡、童子鸡、虫草鸡、烧鸡、烤鸡，数之不尽。

（2）在美国鸡胸肉最贵，约1．5美元一磅，鸡大腿约0．5美元，爪子翅膀按堆撮；到了中国情况反过来，翅尖14元一斤，翅中12元，爪子10元，大腿8元，鸡胸6元没人买。

关于鸡的这两点不同和双方的食品开发，导致了市场效果的重大差异。

肯德基以烹炸鸡肉见长，产品原料品级低下市场狭小，处在快餐业的第二梯队，顺理成章；麦当劳专营牛肉制品，起点高市场大，天生具备行业老大的基础。所以受北美市场实际的制约，炸鸡肉的规模恒小于烤牛肉的，天经地义，不可逆转。

中国大陆情况完全两样，肯德基挟先手之利，又占有地利人和之便，歪打正着，在中国传统的鸡食品系列中，平添上肯德基这么一笔，还靠着标准化和规模化斗败了当地的土鸡，一下子火了，烧包得不行。

麦当劳就惨了，牛肉包子天生不济，不得已跟着搀乎些鸡肉产品。刚开始不太了解实际情况，挑上好鸡胸脯肉剁得碎碎的，炸成豆腐块模样，叫“麦乐鸡”，你想这鸡胸肉属于下品，革命群众不大领情，后又把鸡胸肉夹在汉堡里，做成“麦香鸡”叫卖，仍然听着香吃着不香，吃了不少苦头以后，方才醒悟应该用鸡腿肉来做“麦辣鸡腿”堡，拿鸡翅膀来炸“麦辣鸡翅”，才慢慢和实际情况贴上边，革命群众踊跃就餐，算是用尽浑身解数。如果说麦当劳战略高远，其中有一招很厉害，愣把餐厅布置成了游艺室，积极培养第二代，吃牛肉从娃娃抓起。我今天迫不得已舍长取短，弃牛保鸡，适应了你的国情，明天我引导你改邪归正，争做“牛肉第一”的下一代，这战略好像很有点险恶。

结合今天的实际，预谋明天的新实际，乃长远之道。

实际情况也在发展和演变

延续关于轿车的话题，按照国际的说法，“二战”结束后出现两个变化：第一点，世界基本太平了，工业化和城市化高速发展。第二点，人口进入爆炸增长阶段，连续“门清自摸”地和牌，翻了几番。受此双重夹击，城市越来越拥挤，人口越来越稠密，开车出门进城，既转不过弯也停不了边，只能直来直去地观光，不能左右停靠而活动，活脱花钱买罪受。于是轿车的个头逐步变短，转朝高和厚的方向发展，呈敦实状，这是实际情况的新变化。以欧洲大陆为代表，那里轿车的尺寸明显小了一号，两厢车在繁华闹市乱钻。美国地广人稀，那里的汽车大亨死活不肯正视世界市场的这样一个演变的实际情况，所以“美国造”向来以个头大著称，世人尽知。尽管大车乘坐比较舒服，但随着城市化的进程，弊端越来越多。

豪华车林肯和卡迪拉克过去以不变应万变，长年相互攀比，内战不休，单比一个“大”字，各自属下的车款，一般车长五米多，车宽两米多，典型的傻大黑粗，经久不变。全世界人民都不喜欢，只有公司领导和设计师喜欢。结果林肯、卡迪拉克品牌从国际市场全线溃退，拱手将世界大好河山让给雷克萨斯、阿库拉、宝马、奥迪和奔驰之辈，自己困守北美做一个地方品牌，天天忍受进口车的十面埋伏，没有一天爽快和炫耀的日子。

现在全球日益拥挤，车辆越发稠密，开着这么个傻大黑粗的家伙，比驾驶小公共还费劲，肯定没戏，轿车还得向更短更厚发展，这是不争的趋势。

市场竞争的道理，张三的失误，就是给李四的大礼。林肯和卡迪拉克脱离实际的失策，其最大的受益者就是奔驰汽车。奔驰轿车质量水平一般化，个头也足够笨拙，尺寸居第三位，但人家上有林肯和卡迪拉克顶罪，下有众多中型车托垫，凭空白捡了个黄金分割的便宜，显得个头恰到好处，气派十足，大大有利于销售，一直属于响当当的国际品牌。

试想假如有这么一天，林肯和卡迪拉克轿车猛然醒悟，将各款轿车的理想车长确定为4．8米左右，索性将傻大黑蠢的帽子，直接甩给身长4．9米长的奔驰轿车，那时候奔驰一定搞不清，为什么日子会莫名其妙地突然难过起来。

现在卡迪拉克支撑不住，终于洗心革面，跟太空车一样，新款车面貌一新，其中CTS在上海生产，长度缩到了4．9米，屈于跳跃性变化，生死未卜。

多年以来宝马汽车的日子总不及奔驰汽车好过，虽然宝马车的质量要好一些，因为宝马车个头偏小，不够气派，市场和客户不大待敬。现在风向转了，去年宝马车的全球销量一举超过了奔驰车，原因之一，因为人们觉得宝马车尺寸比较适宜环境，购买时挑选余地较大，驾驶起来相对方便和舒适，这都是尺寸单调和庞大的奔驰车难以比拟的。

可知预言，跟随汽车的尺寸变小的“实际情况”，总体不吃亏。

看到实际是智慧，结合实际是魄力

很多时候，实际情况就在眼前。一千年前的图书馆是这样的，有老汉姓胡，腾出一间屋，摆出桌椅板凳，靠墙一溜书架，各式书册往上胡乱一堆，开张大吉。后来房子大了，书也多了，若要找出一本自己想看的书，难度越来越大，读者们开始有点腻腻歪歪。于是胡老汉开始了二次创业，分门别类，把图书摆在相应的位置，想看什么书就到什么地方找，读者们始不吱声。再往后，起了二层楼，家藏万卷书，光一个类别的书能占好几排书架，读者跟蜜蜂一样在排架中飞来钻去忙乎，又开始闹出动静。胡老汉再接再厉，开始第三次创业，将每本书都按分类学标签编号，制成卡片，集中安放在一个个的小抽屉里面，读者坐在桌子旁，翻捡卡片查找书籍，又老实了。又往后革命出版事业突飞猛进，书出得比戈壁滩上的沙子还多，光卡片就堆了好几层楼面，且不说胡老汉逐本登录，忙得不亦乐乎，读者上下流窜，不知进了图书馆还是健身房，火不打一处来，直想把楼顶给掀了。胡老汉绝非等闲，与时俱进，全面再创业，索性引进和安装了电脑查询借阅系统，所有数据资料统统交给电脑管理，随你读者怎么敲打键盘，总能找到想要的东西，自然平息了动乱。

所谓信息和人的交互关系，就是这么逐步演变而来，上面所说都是每个阶段的实际状况，绝无虚言。那么胡老汉的所作所为怎么会和雅虎刀康姆搭上关系呢？真是历史机缘，成就一段现代信息技术与数据资料实况结合的典范和佳话。

胡老汉创业多少年后，太平洋的东海岸，山姆大叔折腾出一种叫Internet的东西，全世界的公开信息都放在里面，无所不包，无所不有，多不胜数，厉害得不行。早年的Internet什么都好，只一个毛病，里面的资料数据随意堆放，说好听点叫信息海洋，往丑里埋汰叫信息垃圾场，打算从中找出点想要的干货，比登天都难，急得大伙直蹦高，这是公元1995年前的情景。当时有一位姓杨的小伙，简单回顾了一番胡老汉创业史，对如何提取数据资料了如指掌。所谓Internet信息困境，其实和胡老汉与时俱进再创业的情景没有两样，不过书籍藏量大大海了去了，查阅方法却不及胡氏书屋的初级阶段，实际情况如此。

于是小伙杨针对实际，延伸胡老汉的电脑查询借阅系统，专门设计了一套用于Internet信息检索的软件系统，完全根据用户的指令，有目标地把想要的信息统统找出来，排队候用。到这份上Internet才真正成为名副其实的信息海洋，用户无论想在里面擒鲸鱼或者拿龙虾，悉听尊便，再也不会跟以前似的，没头苍蝇一样四下里乱撞。小伙杨租了一块网络空间，取名雅虎Yahoo．com（暗含胡氏检索法高雅化的意思），将信息检索系统放在上面待命。一切就绪后，就开始跟网民们招呼，都来雅虎吧，不论想找什么都替你代办，全部免费分文不取，结果一下子就火了。网民从此不再蹦高，上网一泡就是一个通宵，跟吃了鸦片似的。

事情如此简单，为什么算做大智慧呢？想这件事情的时候费了很多脑筋和力气，想通了不过一瞬间的顿悟，干的时候就一会儿，一锤子买卖。

“实际”也会随时间而变化，不断认识和跟随“实际”，必然长盛不衰。