汽车其他维护

汽车其他维护有进行季节性维护、走合期维护、封存期维护等。

（一）季节性维护

通称换季维护（见图7－23），可在冬季或夏季之前结合定期（一级或二级）维护进行。冬季应采取防冻、保温措施；要调整发电机调1器，增大发电机充电电流；各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季制动液。夏季应加强冷却系统的维护，清除水垢，保证良好的冷却效果；应对汽油发动机供油系采取隔热、降温措施，防止气阻；各总成和轮毂要换用夏季润滑油（脂），制动系换用夏季制动液；调整发电机调节器，减少充电电流，检查调整蓄电池电解液密度和液面高度，保持通气孔畅通。

（二）走合期维护

新车投产或大修车辆竣工出厂后，要做好走合期维护工作，如图7－24所示。走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目和深度，可参照制造厂的要求进行。

图7－23　汽车季节性维护示意图

走合使用要点如下。

（1）起步先预热。预热温度到50°以上才能顺利起步。

（2）使用优质汽油。新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油。

（3）避免负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%～80%。另外，为减少车身和动力系统负荷，选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。

图7－24汽车走合维护示意图

（4）勿高速行驶。新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40～70km／时内，进口车一般在90公里／时内，当加速全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000～3500r／min。

（5）忌紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

（6）忌跑长途。新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

（7）及时换挡。及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在极速3／4范围内，具体为：1挡25km、2挡40km、3挡60km、4挡90km、5挡100km。

阶段性能检查维护内容如下。

行驶30～50km时：检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

行驶150km时：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

行驶500km时：更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。

行驶1500km时：国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。

磨合结束时：到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

（三）封存期维护

长期封存的汽车应进行维护，因为封存只能减缓自然侵蚀，封存时间长了，汽车技术状况仍要发生变化。各部位积盖上灰尘，密封油干裂，金属表面锈蚀，汽油变质，蓄电池自行放电等。因此，对封存车必须进行维护作业。具体措施如下。

（1）清除灰尘，如发现锈蚀，应除锈补漆或涂油。

（2）检查密封情况，消除密封不良状态。

（3）对蓄电池每月进行补充充电一次。

（4）封存车每月进行一次维护，每3个月应进行一次原地起动运转或短距离路试，然后再按规定封存。