汽车操纵装置的运用

（一）方向盘

方向盘是操纵汽车方向的装置，它的作用是改变行驶方向与行驶轨迹，如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在9、10时之间，右手握在3、4时之间，一般情况下，打多少回多少，快打快回，慢打慢回，如图7－14所示。

图7－14　方向盘的握法

方向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，方向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以左手为主右手为辅，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。手要随着方向盘走（简称手随方向走），中途不能随便松掉手，如图7－15所示。

（二）加速踏板

（1）踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。

图7－15　方向盘的转动方法

（2）踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

（3）抬起要领。抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一下抬到顶，如图7－16所示。

（三）离合器

在操作过程中，往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。

将离合器在抬起时的总行程分为五个点位：第1点，全部踩到底；第2点，联动点再往下踩一些称初联动；第3点，就是中间还有一点叫作联动点，也叫作半离合或半联动；第4点。联动点往上抬一些称全联动；第5点，全部抬起来。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一顿的使用方法，如图7－17所示。

图7－16　加速踏板的操作

（四）变速器操纵杆

手动变速器操纵杆一般设置在驾驶座的右侧位置或转向柱上，用以通过变换不同挡位或分离变速器内相应的各挡齿轮，改变转矩和转速，并使汽车前进和倒退。

图7－17　离合器踏板的操作

自动变速器操纵杆一般安装在驾驶座右侧位置，设有停车挡（P）、倒挡（R）、空挡（N）正常行驶挡（D），低速挡（1、2、3）变速器操纵杆球头上设有锁止按钮，图7－18所示。

图7－18　变速器操纵杆的操作

变速器操作要领如下。

（1）变速杆应该与离合器联合操纵使用；

（2）换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆，加挡必须逐级进行，一般情况下，减挡也应逐级进行，但特殊情况下，也可越级进行；

（3）变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置，挂倒挡时，必须在停车后进行。

（五）制动踏板

汽车制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统。

驾驶员操纵制动踏板时，两手应平握方向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松制动踏板，使用中应尽量选择预见性制动，如图7－19所示。

驻车制动操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止车辆在停放时自动溜动，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

图7－19　制动踏板的操作