学界并没有有关安全支持的概念，但是广大学者普通认同组织支持对于个体的工作绩效有显著的调节作用。Eisenberger等（1986）提出了组织支持（Perceived Organizational Support，POS）理论，指出员工赋予组织人性化特征，对组织有重视其贡献、关心其利益的预期，并将这种预期的支持转化为对组织的承诺、忠诚及绩效。也就是说，当员工在工作中感受到组织的支持时，就会更加努力，愿意为组织利益付出。Eisenberger还通过研究发现，员工感受到组织愿意而且能够对其工作进行回报，员工会为组织利益付出更多的努力。员工得到组织提供的重要资源，如工资增长、晋升或者培训等，就会产生义务感，按照互惠的原则增加角色内及角色外绩效、减少旷工以提高组织绩效[12]。George和Brief（1992）研究发现，组织支持有助于角色外行为的出现，即帮助组织避免风险，提出建设性意见，提高自身有益于组织的知识和技能，从而提高绩效[13]。因此，我们可以认为，组织支持中安全层面的支持同样促进员工的忠诚与努力，更加积极地参与安全工作，自觉学习安全知识及技能，为组织规避安全风险，提出合理化建议，提高安全绩效。本书研究将组织支持中安全层面的支持定义为组织安全支持，简化为安全支持，安全支持是组织支持的一个部分。
Eisenberger（1986）将组织支持定义为“员工感受到组织对自身贡献的重视及对福利的关心程度”。对于安全支持来说，即是员工感受到组织对自身安全贡献的重视及对安全福利的关心程度。Millin（1997）认为组织支持包括组织提供给员工的归属感及尊重等情感支持，还包括员工完成工作所需的信息、培训、工具、设备等工具性支持[14]。对于安全支持来说，就是安全情感支持，包括组织对员工生产安全的关心等，以及工具性支持，即安全信息、安全培训、安全防护用具等。徐晓峰（2005）认为组织支持既包括员工对组织是否重视其贡献的感受又包括员工对组织是否关注其幸福感的感受。换言之，安全支持也应包括组织对员工安全贡献的重视和对其安全的关注。凌文辁（2006）认为组织支持是员工知觉到的组织对其工作的支持，对其利益的关心以及对其价值的认同[15]。对于安全支持来说，就是组织对员工安全工作的支持，对其安全的关心及对其安全价值的认同。
综上所述，本书将安全支持（Safety Support）定义为，组织出于对企业安全的关心和对员工安全生产创造价值的认同和期许，为员工提供的安全生产相关人员、物质和制度等各方面的支持。本书对铁路机车司机安全支持的研究涉及组织对铁路机车司机工作的支持、安全的关心和对铁路机车司机安全生产的态度等，具体为铁路机车司机可以感知的组织对其安全生产的重视及关心程度。
George（1993）指出员工面对工作压力时，组织支持可以减轻工作压力导致的紧张和过度疲劳等不良反应。Meyer和Allen（1993）发现组织支持与消极行为，如缺勤、消极怠工等负相关。Cropanzano等（1997）的研究指出组织支持可以减轻工作紧张和倦怠[16]。Viswesvaran等（1999）研究发现无论低压力还是高压力时，组织支持都能降低员工的工作压力。Stamper及Johlke（2003）的研究发现组织支持在工作压力及工作绩效中起显著的缓冲效应[17]。张东（2006）的研究也发现，组织支持在工作压力及工作绩效中起缓冲作用。
梳理文献可以发现，组织支持是工作压力及工作绩效的调节变量。本书研究的是铁路机车司机工作压力及安全绩效关系。因此在研究中仅就工作绩效中的安全绩效作研究，对于组织支持也仅研究安全层面即安全支持，根据文献中组织支持对工作压力及工作绩效的调节作用，在本书研究的中，将安全支持作为工作压力及安全绩效的调节变量加以研究。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
