研究的具体问题

国内外现有的研究成果未见对于工作压力与安全绩效关系的研究，相关研究也仅涉及工作压力与工作绩效关系的研究。那么，铁路机车司机的工作压力与安全绩效是直接的关系还是间接的关系，也就是说铁路机车司机的工作压力直接影响其安全绩效，还是通过其他变量发生作用？在前期调研中发现，铁路机车司机的工作压力与安全绩效存在关系，但在相同环境中的铁路机车司机感受的工作压力相同时，其安全绩效并非完全一致，也就是说铁路机车司机的工作压力对于安全绩效的预测作用并不明显。这表明，铁路机车司机的工作压力与安全绩效间并非简单的因果关系，二者间的关系应更为复杂。铁路机车司机的工作压力与安全绩效间的关系很可能是较为复杂的间接关系，即在铁路机车司机的工作压力与安全绩效间存在中介变量和调节变量。前人的研究中对于工作压力的研究多涉及职业倦怠，工作压力与职业倦怠的因果关系也得到的大量研究的证实，职业倦怠作为一种工作压力长期作用且无法应对的结果出现。另一方面，对于工作绩效的研究也验证了职业倦怠的影响作用。那么，对于铁路机车司机来说，是否存在其工作压力导致职业倦怠进而最终影响其安全绩效的可能，即职业倦怠是铁路机车司机工作压力与安全支持关系的中介变量，值得进一步深入的研究。此外，在工作压力及职业倦怠的研究中均涉及了来自外界的支持作用，其中有关组织支持的研究较多。实证研究证实，组织支持在工作压力与工作绩效、职业倦怠与工作绩效、工作压力与职业倦怠间起调节作用。那么，是否存在某种因素在铁路机车司机的工作压力、安全绩效及可能起中介作用的职业倦怠的关系中起到调节作用？由于研究针对铁路机车司机的安全绩效，那么什么因素可以在安全方面起到调节作用？本书研究拟对这些可以起到调节作用同时属于安全范畴的因素需进行更为深入的研究。

针对铁路机车司机这一特定职业，工作压力和职业倦怠缘何出现，具体的表现有哪些？在这一特殊的研究领域，工作压力、安全绩效、中介变量及调节变量由哪些维度构成，如何对这些维度进行测量并形成标准化测量工具？

综上所述，本书研究的主要问题是：①铁路机车司机工作压力与安全绩效的关系假设与验证；②铁路机车司机工作压力、安全绩效及其他研究变量的测量。

基于以上对研究问题的分析，研究的主要内容包括：①对于工作压力、安全绩效的相关文献综述；②基于文献综述，对铁路机车司机工作压力与安全绩效关系的研究构想，提出研究假设与理论模型；③进行铁路机车司机工作压力、安全绩效关系的问卷设计并进行调查数据的质量分析；④根据问卷调查收集的数据，对铁路机车司机工作压力与安全绩效关系的研究假设进行验证并分析其结果；⑤总结论文的研究结论并对未来研究进行展望。