编排行车时刻表

一、车辆行车时刻表

（一）关键站点的选定

1. 入线站点

入线站点是指在运营车辆投放入线路运行时的第一个车次的对应站点，即车辆进入线路的第一个发车站点。

2. 离线站点

离线站点是指在运营车辆退出运行线路时的站点，即车辆是从那个站点返回车场的。

3. 选定入线站点和离线站点的影响因素

选定车辆的入线站点和离线站点时，一般综合考虑以下因素：

（1）所在时间段的上、下行的客流量大小；

（2）车辆所在停车场（库）和入线站点之间的距离；

（3）运营线路沿线乘客对服务时间的要求；

（4）线路投放运力是否方便和经济：

（5）其他可能影响的因素。

对于加班车，由于存在多次进出线路运行的情况，所以根据实际需要，加班车的入线站点和离线站点会不一样。

（二）主要时刻的确定

车辆运行的关键时刻主要有计划的出场时刻、入线时刻、离线时刻、入场时刻以及各车次的到站时刻与发车时刻。

1. 出场时刻

出场时刻是指车辆从停车场进入运营线路时在停车场的发车时刻。计算公式为：

出场时刻＝车辆入线的第一个发车时刻＋始末站停车时间定额－停车场与入线站点之间的单程时间定额

2. 入线时刻

入线时刻是指车辆进入运营线路时到达第一个发车站点的时刻。计算公式如下：

入线时刻＝车辆入线的第一个发车时刻－始末站停车时间定额

3. 离线时刻

离线时刻是指车辆从线路退出运营时离开线路的时刻。具体计算公式为：

离线时刻＝车辆最后一个车次的到站时刻＋始末站停站时间定额

4. 回场时刻

回场时刻是指车辆从线路返回并到达停车场（库）的时刻。计算公式为∶

回场时刻＝离线时刻＋停车场与入线站点之间的单程时间定额

5. 发车时刻

这里的发车时刻是指每个车次从起始站发车的计划时刻。对于每个周转而言，其发车时刻有两个，一个是每次周转的起始站的发车时刻，这个时刻一般已经由行车间隔分配与排列方案给出；而另一个是每次周转的终点站的返回发车时刻，这个发车时刻的计算公式为：

每个周转终点站的发车时刻＝车辆到达终点站的到站时刻＋始末站停车时间定额

6. 到站时刻

到站时刻是指每个车次到达终点站的时刻。到达对站的发车时刻的计算公式为：

到站时刻＝每车次的始末站的发车时刻＋该车次的单程时间定额

二、车站行车时刻表的编制

这里的主要车站是指起点站、终点站和中间调度站。

1. 各主要时刻的安排

依照已经编好的各车辆行车时刻表，依次将该时刻表中各周转的属于不同车站的时刻，包括出场时刻、入线时刻、离线时刻、入场时刻以及到站时刻与发车时刻，分别填在对应车站的“××站行车时刻表”中。

2. 标注司售乘人员的换班和就餐时间

根据工作班制的安排需要，在人员换班和就餐的时间处，分别用不同的符号来标明。

复 习 题

1. 简述城市公交行车作业计划的含义。

2. 行车时刻表的基本类型有哪些？

3. 简述如何进行公交行车次序的排定。