糟糕的路况
今天折回318国道，继续西行。途中遇到一群割青稞的藏人，我们招呼他们一起来吃西瓜，这一刻充满分享的喜悦感。
过了新都桥之后，向雅江方向行驶，12点19分开始翻越海拔4412米的高尔寺山。这段路是有名的川藏南线其中的一段，沿路能看到不少进藏的大货车和形形色色的进藏人，大家都在以自己的方式奔赴心中的西藏!
12点30分左右，继续西行。沿途道路非常糟糕，多地都在维修，没有完整的水泥路，坑洼较多，布满灰沙，铺天盖地，我们的车落了一层厚厚的灰沙。
就在这时，遇到了第一次山体塌方。突觉前方乱石穿空，尘土弥漫遮住去路，耳边全是“嘭嘭”的石头滚落的声音。一时间仿佛置身枪林弹雨，心里惊叫起来，啊，我还活着吗?之后一切静止没了声响，停顿片刻……猛轰油门，心惊胆颤地往前冲，不敢向上看山体侧面，因为那些大块大块的石头，仿佛随时都要掉下来……我们终于安然无恙地冲出塌方区，顺利通过之后，我发现自己紧张得手心里都是冷汗，这个经历简直太刺激了太具挑战性了。
分享甜美的西瓜
牧民一家
当然，这次经历虽然很惊险，但与后面行程中所经历的险情相比，现在所遇到的似乎显得不值得一提了。
下午5点34分，到达海拔4659米的剪子弯山。
到了剪子弯山后，突然云开雾散，人像置身在油画之中一样:山，稳稳当当地安在那里;云，慢慢地四处游弋;牛，静静地吃着草。
6点30分，路过一个游动牧场，遇到了一家牧民，我们停了下来。原因是:西下的阳光，牛群，栅栏，原汁原味的藏民，形成的是一幅幅绝美的天然画卷。我们在这里整整拍了一个半小时，幸运的是，这一家藏民非常热情地配合。
晚上8点，我们离开牧场，夜色也慢慢开始降临。
卡子拉山
晚上8点33分，车行至海拔4718米的卡子拉山，由于天黑，我们没有多逗留。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，很像行走在“天路”之上。
我们的车这一天中一直在向云层深处爬行，但是我们似乎忽略了一点，那就是海拔越来越高，氧气就越来越稀薄。
在平原上的人们几乎从来感受不到氧气的存在，自然也感受不到它的缺乏。然而，在这里，它却金贵无比。在平原，正常人心脏跳动的次数，一般每分钟60～100次;在这里，却高达每分钟150次。心脏等各个器官随时都处于超负荷运转中，缺氧与高原反应会让许多平时很健康的人难受，甚至感觉到生不如死。当然，如果注意事先做好充分准备和避免一些事项，那么高反问题会减轻很多。
准备工作包括心理准备和物资准备两个方面。心理上要做到“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”，不要过于害怕高反，但是一定要重视，高原不比内地，一定不能让自己的体力透支，做任何事都要意识到这一点，缓慢地、尽量减少体力消耗地去做。物资准备上就是带好高原缺氧药、氧气瓶之类的，以备不测之需。
大约经过一个小时行程，当晚11点多，到达了世界最高的县城——理塘(海拔4014米)。内地人一般不敢在这儿过夜，原因很简单，海拔太高，难以适应。但是由于天色太晚，没办法，我们只好在此住宿。
具体也不知道是从什么时候感到缺氧的，车在行驶时，对于高原缺氧没有太大反应，但是住下来后，感觉像喝了酒似的，晕晕忽忽。初次体验这种感觉的人，往往会以为是晕车，并不在意。但是慢慢会发现和晕车不同的是，你的眼皮开始发粘发涩，眼前就像有一层透明纸在晃动。刚开始还能极力睁着眼帘，后来就开始昏昏欲睡，大脑一片空白。
来之前就听过很多关于高原反应的故事，有一个故事说，有个年轻的电话兵从电线杆下来，看看只剩了一米多高，为了省事，就势跳了下来，结果就再也没有起来，年轻的生命永远留在了高原。
这些可怕的生理加心理感受，都是给我的缺氧初体验。
游动牧扬
▲拍摄技法:扩展的黄金分割法构图形式。
这是一张扩展了的黄金分割法构图形式，将地平线压到整幅画面的六分之一处，天空云彩占画面六分之五，充分展示了高原牧场特有的美景。以天空测光曝光，使天空与牛群形成鲜明的明暗对比。在侧光的照射下，木栏一角显得格外耀眼，与牛群也形成了明暗对比，整个画面反差强烈、层次感强。用光圈11，快门1/160秒，焦距32mm拍摄。
牧民老奶奶
▲拍摄技法:竖拍简洁画面。
竖拍的好处在于将主题左右杂乱的景物去掉，将主体人物安排在黄金分割线上，以人物脸部测光曝光。在牧民举目微笑的一瞬间，抓拍那纯真、质朴、原汁原味的藏牧民形象，那种如牛奶般汩汩流出的满足感被相机留存下来。用光圈4.5，快门1/80秒，焦距62mm拍摄。
姐弟俩
▲拍摄技法:反应敏捷，迅速抓拍。
这也是在游动牧场拍的一张照片。突然间，天空云层大开，西下的太阳照射出黄灿灿的光线，当我转过身来，远眺那美丽的天空和山峦时，突然发现牧场里的姐弟俩紧紧依偎着站在牧场的山梁上，注视着前方，淳朴，自然。我迅速举起相机，将主体放在画面左侧黄金分割线上，以背景天空测光曝光(这样可以使人物的脸部更红一点)，按下快门。用光圈11，快门1/ 100秒，焦距70mm拍摄。
通麦天险
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