国家交通部表彰一公路运输先进集体和双文明单位

第五节　公路运输

一、公路运输

(一)客运

1986年，县汽车运输队有解放牌客车2辆，经营买家集至临夏市、新庄至临夏市两条客运线路，日发两个班次，群众乘车不便。年客运量8.9万人次，周转量150万人公里。1986年后，运力、运量发展迅猛。1986～2005年，累计完成客运量349.9万人次，客运周转量37139万人公里。2005年，有客运车辆90辆，其中班线客车42辆，出租车48辆。客运线路增加到15条，日发班次增加到84个班次，其中跨地区班线1条1个班次，区内9条62个班次，县内5条21个班次。完成客运量24.1万人次，客运周转量5423万人公里。客运量和客运周转量分别比1986年增长2.7倍和36.2倍。全县形成大中型配套、高中低档次齐全的客运能力，客运路线由过去的中短途向跨地区长距离发展，客运市场日趋繁荣。

1987年，和政在州内率先实现乡乡通班车。2005年，全县有109个行政村通客车，通车率89.3%。

2005年6月1日，和政荣华公交有限责任公司成立，至年底已购进中型客车18辆，投资240万元。开通县城龙泉广场至达浪、吊滩、松鸣岩；中心广场至买家集、新营、铁沟；龙泉广场至新庄；蒿支沟广场至陈家集、梁家寺；林家沟广场至蒿支沟广场、广通桥等5条公交线路。其线路以县城为中心，辅射全县重点旅游景点和部分乡(镇)，结束了和政无公交车的历史。

(二)货运

1986年，县汽车运输队有6辆货运卡车，承担着全县货运业务。但因经营不善、亏损严重，县政府宣布解散汽车队，保留客运业务，交由县工交局经营；6辆货运卡车调配给县直有关单位使用。当年完成货运量768吨，货运周转量208万吨公里。随着改革开放的不断深入，个体汽车运输经营户不断涌现，货运市场逐步繁荣。然而管理未能及时跟上，货运市场一度失去控制，无证经营、偷税漏税、欺行霸市、哄抬运价现象比较突出。1989年4月，县公路运输管理所经过考察论证，于10月建立县公路货运服务站，制定《和政县公路运输货运服务站试行办法》，经过治理整顿，有关部门和个体运输经营户积极配合货运站开展运输业务，逐步形成了以货运站为中心，以乡(镇)企业、供销企业为网点的“一站多网点”货运服务网络。1990年6月，组建民间联合体“和政县汽车联合运输队”。联运队坚持民主管理和“三不变”(民主管理人员不变、产权不变、收入归属不变)、“四统一”(统一组织货源、统一办理手续、统一结算运费、统一调度车辆)，克服经营中存在的问题，发挥集约化货运经营优势，加快了货运市场的快速发展。1986～1995年，货运汽车发展到131辆386吨位，货运拖拉机发展到1378台1500吨位；累计完成货运量112.06吨，货运周转量3761万吨公里。1996～2005年，运输市场快速发展，公路运输四通八达，在经济建设中发挥着越来越重要的作用。货运汽车达到197辆634吨位，从事货运业务的农用车、三轮车、拖拉机1483辆；累计完成货运量108.2万吨，货用周转量3488.2万吨公里。2005年，货运量达到14.9万吨，货运周转量达到551万吨公里，货运量和周转量分别比1986年增长19.4倍和2.6倍，完成运输产值1063万元。2004年1月成立的甘肃骋达集团和政县汽车运输有限公司，实现运输产值255万元，上缴税金18万元。1992年，县公路运输管理所被评为运输管理先进集体，受到国家交通部表彰奖励；20年中有13年被评为先进集体和“双文明”单位，受到省、州交通部门表彰奖励。

二、汽车维修

和政汽车维修业从1988年起逐渐发展。最初从事汽车小修的仅有1家个体户，承修能力低，汽车大修要到临夏大修厂。1996年后，汽车数量成倍增长。2005年，从事维修业的经营户发展到6家，从业人员24人，其中二类维修户2家、三类维修户4家，承修全县以汽车为主客货运输车辆。至2005年底，维修车辆4370辆(次)，完成产值21万元，上缴税金1.5万元。

三、规费征收

县公路运输管理所从1984年开征公路运输管理费，1988年开征公路客运附加费。1988～2005年，累计征收公路客运附加费148.25万元，最高的1993年征收14.9万元。1986～2005年，累计征收客货运输管理费184.1万元；其中2004年计征17.5万元，创历史最高水平。1987年开办税金代征业务，1987～1995年代征税金35.7万元，其中1994年代征6.1万元，创最高记录。

1986～2005年和政县客货运输统计表

表8-2-1　单位：台、吨、万吨公里、万人次、万人公里

1986～2005年和政县交通运输征费情况统计表

表8-2-2　单位：万元