城市的天空与地面

闵冬潮：城市的天空与地面

还是先从我们脚下的地面——城市的人行道说起吧。

城市里有许多街道，与城市的交通密切相关，它跟人体的血管一样，使城市能正常运转。对大多数不开车的人来说，我们每天出门不会走在马路上，因此，人行道（我们又叫“边道”）是我们每天出门的必走之路。可以说，人行道是城市中的重要器官。

人行道并不单独存在，它与旁边的建筑互相帮衬着。有的街道生气盎然，有的街道单调乏味，有的街道险象环生，让你走过一回，这辈子不敢再走第二回。这几种情形比起来，当然是人行道的安全占首位。

上海的街道成百上千，先从我家门口的两条街的边道的不同景观说起。

景观之一：

我家住校园，大门口外是银行一条街，这里聚集着数十家银行，又有“嘉定华尔街”之称。银行自然是财大气粗，每家都是高楼大厦，门口是高台阶，石狮子。金融危机以来，我们这里的金融形势一片大好，不但没有银行倒闭，反倒越开越多，去年街上剩下为数不多的两家宾馆、餐馆也被盘了过去，又有两家银行开张。这样以来，大学校门右侧的街上就都是银行了。

银行有钱，银行前面的地盘当然是“钱做主”。于是，这条街的边道“一不留神”就扩展成了十多米，比马路还宽。转眼之间，配合着汽车工业的发展，这条“银行大道”就成了停车场（原来不收费，从去年开始收费）。行人在这条便道上就跟走在马路上差不多，前后左右不断有汽车、摩托车开来开去。而且，目前中国开车的人多是“大爷”，潜规则是行人要“礼让”汽车。往往是你刚想给冲过来的汽车“礼让”，后面的汽车又冲着你按喇叭，搞不好就要与汽车“亲密接触”。笔者就被“亲密接触”过一回，开车人不但不道歉，还四只眼瞪过来，说我没看见后面开过来的车。

如今，这条街的边道每天都是车水马龙乌烟瘴气，如果不是出门的必经之路，谁也不会到这条街上闲逛。真应在此立块牌子：幼儿、老人、穷人、残障人士禁行。实际上，银行一条街的发展走的就是这一以汽车为本、以有钱人为主的路子。

景观之二：

出门过马路是一条小街。街道两边的房屋多是店面，除了一间小学之外，都是跟居家过日子有关的各种小店、小餐馆。听口音，在这里工作和就餐的人有不少是外来移民。虽说这条街的边道也比较宽，但除了偶尔有几辆自行车停停，绝对看不到汽车会开上来。我经常会在早上七点到这条街上买菜，时间虽早，位于街角上的干洗店已经开了门，里面的大姐一边熨衣服，一边跟你热情地打招呼；旁边的小饭馆还没正式开门，但店里面已经坐了几位正在喝茶聊天的老伯，天热的时候，这几位老伯干脆把八仙桌放在宽敞的边道上，俨然一个自创的小茶馆。在不下雨的日子里，你还会看到两位八十多岁的老奶奶，坐在边道边的竹椅上包馄饨，去菜场买菜的人，顺便再买些新鲜的馄饨，方便又干净。总之，这条街的人气很旺，是老百姓自己创造了“适合人类生存”的小空间。正是还有这样的街道存在，才使我们真切地体会到在上海过日子的方便；才使得像我这样的外地人有了“家”的亲切感觉。

跟银行一条街相反，在这条街上行走，你会感到很安全，因为店铺里的人和街坊邻里都很熟络，形成了所谓的网络，正是由于有了这个无形的网络，才有了街道上的安全。这是靠任何警方的力量也达不到的。顺便说一句，如果真到了靠警方来维持的地步，那地方肯定成了不安全之地了，银行一条街就是个见证。不但行人在边道上行走不安全，银行大楼里面的安全近来更加“险恶”。原来的取款机的隔间最近不但在门上加了插销，还在不断播放警方防骗防盗的提示，每次取款都要环顾左右，好像随时有被抢劫的危险。

上述的两个人行道的不同景观，显示出城市里街道的不同功能，或者不同街区的“区隔”已经越来越分明了。城市中的主要街道越来越被能赚钱的机构、人员所占领，而与此关系不大的机构则被安排在其余的部分。我们整天听到城市发展，以人为本，但如何以人为本？以何人为本？我们却很少听到这样的提问。因此，在讨论美好城市空间发展的问题时，实际上要求的是社会的公正与民主。要公正就不能事事处处“钱做主”，民主的实践也应该落到“我的家园，我做主”的实处。我们期待着，在那条小街上有家真正物美价廉的茶馆，让那些退休的老伯花上几元钱（而不是几十元）就能坐下来喝杯茶。地处大学门外的银行一条街，能把行人的安全放在首位，开车的人把车停在马路对面的停车场。城市里少些金钱挂帅，多些文化气息，在大学的旁边，在孔庙的周围，开家像样的书店总不会是个奢侈的想法吧。