【摘要】：目前，全球航空工业是美国、欧盟、俄罗斯、中国四强争霸的格局。军用飞机基本上由美国和俄罗斯的军工企业垄断。夏传勇称，“我国航空工业已在全球价值链中占据重要位置”中航工业、中国商飞已是全球知名的整机制造商，其供应商遍布全球。航空工业的发展对航空产业本身以及对我国制造业的转型升级都会产生重要的影响。
航空航天业的发展带动了我国制造业的转型升级_欸乃一声山水绿：社会热点问题评析.2014
目前，全球航空工业是美国、欧盟、俄罗斯、中国四强争霸的格局。在研发设计和整机制造领域，形成了分领域的寡头或多头垄断格局。其中，在大型飞机领域，基本形成了以美国波音公司和欧洲空客公司为主体的双寡头垄断竞争格局。在支线飞机领域，巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司拥有明显的竞争优势，几乎垄断支线客机市场。军用飞机基本上由美国和俄罗斯的军工企业垄断。中国航空制造业经过了60多年的发展后，正在冲击着上述航空格局。如果中国自己为主导力量的航空价值链不断壮大，未来十年内，我国航空工业的实力将极有可能超越俄罗斯，成为世界航空工业的“第三极”。
中国航空工业发展研究中心高级工程师夏传勇分析，从整体能力看，中国航空业设计、试验、制造及管理能力不断快速提升，与发达国家的差距日益缩小，如今已基本达到与西方航空制造业“同台竞技”的能力和水平。其中以中国商飞旗下C919、ARJ21为代表的，多个拥有自主知识产权和自主品牌的民机型号开始研制生产，标志着我国飞机制造的技术能力得到明显提升。夏传勇称，“我国航空工业已在全球价值链中占据重要位置”中航工业、中国商飞已是全球知名的整机制造商，其供应商遍布全球。此外，中航工业西飞、沈飞等成为波音、空客等整机制造商的大部件供应商，中航工业所属许多单位和国内不少民营企业也已成为重要的二级和三级供应商。航空工业的发展对航空产业本身以及对我国制造业的转型升级都会产生重要的影响。
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