从长期看，瓜达尔港通过为其他国家提供转运服务，从而为国家挣得大量税收收入，因为瓜达尔是中亚国家抵达海洋的最便捷、距离最短的线路。瓜达尔还是中国西部地区、俄罗斯与世界连接的最好选择。中亚国家经济还较弱，假以时日就能成为瓜达尔港转口贸易的主要客户。而且，与中亚国家的贸易还取决于阿富汗的情况，目前来看，其安全情况短期之内不可能好转。因此，瓜达尔港短期内转口贸易所占比重较小。虽然通过研究预测了运输量，但是如果中国把其贸易的一小部分转至瓜达尔，瓜达尔的运输量就会飙升。2012年，中国外贸总额为3.867万亿美元，中国还是巴基斯坦重要的贸易伙伴，两国逐年增加的贸易额也是瓜达尔深水港的主要预期效益。中巴贸易额每年增量多于24亿美元。2013年，中国新疆外贸总额为330亿美元，同比增长30%；GDP总量1 300亿美元，同比增长12%。这些数据的增高，表明中国政府对于该地区的重视，其中一个标志就是2012年新疆旅游收入91.7亿美元，同比增长30%。[12]如果新疆与瓜达尔通过铁路和全天候的公路相连，瓜达尔的旅游业也会得到促进。阿富汗是巴基斯坦通向中亚的捷径，其安全问题非常重要，然而中亚国家还可以通过中国和伊朗与瓜达尔或者卡拉奇连接，因为这两个国家都有连接中亚的公路/铁路线。
同样的，经评估，世界能源需求也在增长。据估算，在未来的20年中，天然气需求量年均增长2.75%。石油需求不变，但海运原油量增长3.5%，达16.6亿吨。[13]不断增加的全球能源市场需要新的自然资源，也需要新的运输替代路线。从这方面说，中亚国家自然资源更加重要，瓜达尔港是它们进入世界能源市场的优先线路之一。因此，从逻辑上讲，将会有大量的自然资源由瓜达尔运输，这会为巴基斯坦经济带来大量税收。
除了公路和铁路网可以为巴基斯坦挣得大量的转运费外，其他的方案也在制定中。例如，预料之中的大量石油和天然气管道建设将会激发该区域的经济活力。而且，还有在瓜达尔建设“石油城”的计划。中国和伊朗已经表示出愿意在瓜达尔建炼油厂的意愿，沙特阿拉伯等国可能也会随后跟进。
一旦瓜达尔基础设施和公共服务设施投入使用，它就会成为许多国家转运货物的选择。瓜达尔理想的地理位置、天然深水良港和快速的周转会吸引更多的船舶卸载货物，并通过瓜达尔转运到波斯湾和北阿拉伯海的沿海地区。
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