机动车乘员损伤

三、机动车乘员损伤

（一）副驾驶座乘员的损伤

在行驶过程中，驾驶员的注意力集中，当发现有撞车危险时，多本能地向左打方向避让，使车辆右前部受到撞击的机会较大，所以，坐在轿车副驾驶座内的乘员受伤的机会远大于驾驶员。另外，撞车事故发生时，驾驶员能及时采取有效的防卫措施，双手紧握方向盘而支撑身体，避免身体向前移动，而减轻或避免与挡风玻璃、仪表盘或方向盘等相撞。相反，副驾驶座乘员即使能预见撞车危险，也无法采取有效的防卫措施，副驾驶座乘员绑缚安全带的比例远少于驾驶员，因而损伤较重，死亡率高，有鉴于此，副驾驶座有“死亡席”之称。

由于前方没有方向盘的阻拦，不能有效地限制和减缓副驾驶座乘员身体因惯性而前冲，所以，副驾驶座乘员头面部更容易撞到挡风玻璃或挡风玻璃框上，而且力量大，甚至头颈部穿出挡风玻璃或整个身体被抛到发动机罩上。副驾驶座乘员的手掌本能地杵向前方的仪表盘，很容易形成肘关节、肩关节脱位和肱骨骨折；膝关节猛然撞向仪表盘架下缘多造成髌骨骨折，髌骨挤向股骨髁造成股骨髁间骨折，股骨干向后的力量造成髋关节脱位；还可因座位前移致脚跟部受伤，甚至造成踝关节骨折。

发生侧面撞击、翻车或车外物体侵入时，副驾驶座乘员与驾驶员受伤的机会、损伤的类型和严重程度基本一致。

（二）后排乘员损伤

发生追尾事故时，后排乘员最危险，但追尾事故只占全部撞车事故的6%，所以，后排乘员相对比较安全。车辆急剧减速时，后排乘员头面部与前排座位靠背发生碰撞，造成前额的横行挫裂创，颅前窝或颅中窝骨折，大脑额叶、颞叶挫伤；下颌部的碰撞可造成颏部擦伤、下颌支骨折及大脑枕叶挫伤。车体变形时前排、后排座位之间的空间发生改变，挤压、撞击后排乘员的下肢，迫使双腿外展，造成髋关节脱臼、股骨颈骨折，甚至骨盆分离。有时乘员被抛起后猛烈跌落，臀部受力过猛，造成腰椎脱位或骨折导致截瘫，甚至颅底骨折和延脑的损伤。后排乘员的头颈部挥鞭样损伤多于前排乘员，车辆被追尾而急剧加速时，后排乘员向后滑出座位，致使后枕部撞到后挡风玻璃上，造成颈椎骨折和严重的颅脑损伤，甚至从破损的玻璃窗处被抛出车外。后车门受撞击或变形时可撞击后排乘员的左上肢或右上肢和肩部。