敏观察，勤思考，善综合，勇创新

面面有情，环水抱山山抱水；心心相印，因人传地地传人。——杭州四照阁联

毕业生简介

杨建宇，男，生于1982年12月，中国共产党党员。湖南铁道职业技术学院2003级电力牵引与传动控制专业（电牵031班运用方向）毕业。2006年7月应聘到长春市轨道交通集团有限公司工作至今。

杨建宇在工作中需要不断面对新问题，解决新问题。因此，在工作中只能不断创新，才能把工作做好，把工作做扎实。2006年7月，他在长春市轨道交通集团有限公司参加工作，任运营公司车辆维修段电气技术员。2007年，他在工作中不断摸索创新，解决了公司两大技术难题，如校线器（车辆故障后方便长距离校线）和车辆VSS（制动控制单元）增加稳压电源提高VSS工作的稳定性能。荣获了2007年度先进工作者称号。2008年，他完成了三项创新。车辆速度传感器速度波形测试装置、模拟装置试验台和车辆救援缓解增加缓解报警功能，解决了车辆牵引时缓解信号传输慢故障。2008年荣获了年度先进工作者及优秀共产党员称号。他不断创新，主持参与了多项车辆维修创新活动，湘潭造轻轨车辆制动电阻冷却由强迫风冷改装成自然风冷；与铁科院共同研制湘潭车辆空气制动系统改造项目研究与调试工作；与北车集团大连牵引研发中心共同研制牵引、辅助系统的控制、调试工作；与北京交通大学共同研究100％低地板轻轨车的联调、控制逻辑工作；与上海庞丰交通设备公司（同济大学）共同研制、讨论液压制动系统的国产化。目前任长春市轨道交通集团有限公司运营公司技术设备科科长。

毕业生说事

城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分，并且正在逐渐融入我国的各个大中城市，在轨道交通系统中，车辆是技术含量较高的机电设备，也是最重要的设备。一旦发生故障，列车会立即堵塞线路，打乱运行计划，影响市民出行，因此城市轨道交通的有序运营离不开车辆的良好技术状态，车辆设备可靠是城市轨道交通成功运营的关键，其维修及维护工作尤为重要。随着地铁车辆运行速度的提高，列车结构越来越复杂，这对列车的安全性、可靠性又提出了更高的要求。

一门父子三词客，千古文章八大家。——四川眉山三苏联

我国各城市现行的城市轨道交通车辆检修策略大多以单一的定期维修为主，这种根据经验确定维修周期长短的预防维修方式对设备可靠性及保障车辆安全运营做出了巨大贡献。但随着科技的飞速发展，车辆设备日益复杂化、精密化，车辆上电子器件猛增，以磨损理论及浴盆曲线理论为指导的定期维修对提高设备整体可靠性及安全性的作用不断减小，而且经常出现维修过剩和不足，极有可能造成维修后的性能或状态不及维修前等各种弊端，以上的种种原因，也导致维修性价比大为降低。

如何能保障城市轨道交通呢？因为当今我国的城市轨道交通还不成熟，在发展过程中会产生很多的新难题，有很多难题在书本中，实践中都是第一次出现，那么解决这些难题的办法，只能通过不断摸索、实践和创新，才有可能解决好，为我国轨道交通事业的发展打下坚实的基础。创新在我国城市轨道交通发展中，是决定性的因素之一。

而作为一名城市轨道交通的员工，我们也应该把握住创新这一积极要素，与时俱进跟上时代的步伐。参加工作6年来，不断创新、积极进取是我取得良好成绩的重要保证。立足岗位，忠于职守，刻苦钻研，保持思维活跃；不人云亦云，唯书唯上，坚持独立思考；也不片面追求新颖、异想天开使我能不断解决工作中新的难题。

6年来，我除了认真按照长春市轨道交通有限公司的计划和安排，积极主动地参加各种形式的城市轨道知识学习，提升专业素质；同时也不断通过汲取其他书本中的知识作为养分，提升自己各方面的能力，开阔视野。

成大事以小心，一生谨慎；仰宗臣之遗像，万古清高。——成都武侯祠堂

6年来，也十分感谢我的领导的栽培，同事们的肯定。我将继续努力，以党员的标准要求自己，为人民服务，为社会和企业带来更大的效益。

评点

杨建宇在基层岗位上攻克了一个个技术难题。由于实践经验丰富，主持参与了多项应用技术革新，并出色地完成了各项任务。究其原因，正如他所说：“立足岗位，积极进取，思维活跃，刻苦钻研，不断创新是我取得良好成绩的重要保证”。他给公司带来了可观效益，也为自己赢得了一片广阔的天空。