大家有没有发现，常用的交通工具中只有乘坐飞机时需要办理乘机登记手续（俗称值机），汽车和火车在买票的时候就标注了你的班次和座位，直接验票上车就了。火车比较特殊，有站票，旅客可以在火车上遛弯。在飞机爆满的时候，很多人都想过，如果有站票该多好啊！
乘坐飞机出行，需要增加值机这一道手续来进行座位的控制，成为飞行安全的第一个关卡。为什么飞机的座位会关系到安全呢？
平衡平衡再平衡
大家都玩过纸飞机吧，纸飞机的翅膀两边一定是大小相同、重量平衡的，纸飞机要是歪向一边会怎样？显然是飞不起来的！
平衡！多一道值机手续就是要保证飞机的平衡。想象一下行走在高空的钢丝人，你就知道平衡与配载对于飞机翱翔于天空的重要性了。
每种机型的飞机在出厂之前都根据操纵性、稳定性的要求和飞机结构的限制，确定飞行安全允许下的重心范围。因此，当飞机运行时，航空公司必须正确安排旅客和货物位置，以保证飞机重心在起降和飞行中任何一个时刻都不超出安全允许范围。重心略微偏前，飞机的稳定性好，抗颠簸能力较强；重心略微偏后，飞机的操纵性好，燃油消耗较低。飞机的重心过于靠前和过于靠后，都是不符合安全规范的，轻则飞机的燃油消耗增加，起落架受损，机体结构变形，飞机寿命缩短，机场跑道损伤等；重则在起飞降落时机尾擦地，冲出跑道，甚至坠毁。航空公司的配载员会在起飞前不断地为飞机修正平衡重心，力图将飞机全身的重心保持在合理的位置。
航空公司就是通过办理值机手续这一道关卡来管理旅客的座位并为配载员提供数据支持。不过随着飞机设计和制造技术的进步，飞机的安全性能获得大幅提升，新型客机的重心受旅客配平的影响有所降低，越来越多的航空公司推出了买机票的同时就可以预订座位的服务，旅客可以享受更加便捷的出行了。
对号入座
大型飞机个别旅客的座位变更，对飞机重心影响不大。中型飞机载重量每减500公斤或增减5个旅客，又或者较多旅客的座位改变时，飞机重心改变较大，必须给飞机重新配平。一些小型飞机只要有旅客变化，就必须重新进行载重平衡的修正。如果飞机重心的改变发生在起飞前，可以通过调整旅客座位或货物舱位来重新保持配载平衡，飞行员按照新的配平参数飞行，以确保飞行安全。如果登机时旅客不对号入座，或飞行途中擅自改变座位造成飞机重心改变，配载员和飞行员就难以及时准确地掌握重心变化，就会带来较大的安全隐患。所以，旅客在飞行时随意改变座位可能会导致飞机重心偏移而酿成大祸。
选座的秘诀
终于理解在办理值机手续时为什么要有如此多的限制了，那我们能不能在可选的范围内选择自己喜欢的座位呢？
当然可以，机会是留给有准备的人，当然运气好的人也会有额外的惊喜。
选座有哪些方式？
1.普柜台值机：指旅客在机场普通值机柜台办理行李托运、座位预订和登机牌打印的值机方式。
2.机场自助值机：指旅客在机场借助专门的自助值机设备CUSS机（Common Use Self-service），自行完成旅行证件验证、选择座位和打印登机牌的值机方式。如果需要交运行李，则在专设柜台完成行李交运。在大面积延误时，有的航空公司还会开通CUSS机票改签功能，省去排长队改签的麻烦。
3.网上值机：指旅客自行通过互联网登录航空公司离港系统的自助值机界面，操作完成身份证件验证、选择确定座位并打印A4纸登机牌的值机方式。如果等需要交运行李，则旅客登机前在专设柜台完成行李交运，以自行打印的A4纸工登机牌通过安检并登机。若家里没有打印设备，也可以选择到机场人工柜台或是CUSS机上打印登机牌。
4.手机值机：指旅客使用手机上网登录航空公司离港系统的自助值机界面进行操作完成身份证件验证、选择并确定座位。航空公司以短信形式发送二维码电子登机牌到旅客手机上。旅客到达机场后在专设柜台完咸行李交运、打印登机牌或者直接扫描二维码，完成安检登机。
5.短信值机：指旅客通过发送和接收短信的方式办理值机手续，利用手机二维码进行登机。
6.微信值机：微信值机服务是目前最新的值机方式。旅客首先需要一部可以使用微信的手机，扫描航空公司微信值机服务的二维码，或者搜索航空公司“微信公众账号”，加关注后，根据提示回复证件号、会员卡号或者机票号后，即可开始办理乘机手续可视化选座，利用二维码进行登机。
旅客利用发达的网络和方便的手机软件，无须排队和等待，到达机场之前就可以选择自己想要的座位，轻轻松松搞定值机，大大缩减乘机消耗的总时间。有托运行李的旅客也可以提前办理值机手续，到达机场直接交运行李就可以轻松登机。
如何选好座位？
就国内乘机而言，很多航空公司都开通了手机值机和网络值机，飞机起飞前48小时就对旅客开放，可以优先选择座位。当然不是所有座位都能自由选择的，有一部分座位由于特殊需求比如轮椅、应急出口等是被锁住不可选的，但是提前选一个前排靠窗或者靠走道的座位是没有问题的。
如果你不采用手机值机或者网络值机，又想选上好座位，只能早点去航站楼了。很多航空公司发现了旅客们选座位的喜好，推出了花钱选好座的服务。目前中国的航空公司大都还没有推行该项服务，但我们依旧可以花点功夫，免费享受好座位。
来得早不如来得巧，你辛辛苦苦赶早，别人却在最后几分钟赶到航站楼选到了第二排，这是为什么呢？那是因为开放办理的座位已经被旅客选完，所以值机员最后会解锁之前不能选择的座位。
值得一提的是，波音787采用的窗户长度将增加为19英寸，比标准的飞机窗口大65%左右，因此旅客能够通过这更大的窗户领略到更多空中的风景，而且无论坐在飞机的什么位置，旅客都能看到地平线。此外波音还为该款窗户加入自动调节亮度的功能，这将使窗户在白天自动点亮，并在夜晚自动变暗。这神奇的调光功能要归功于夹在两层玻璃之间的电气化凝胶。随着电流增加，凝胶变暗，从而起到调节亮度的作用。这些贴心又实用的设计让人不由得感叹：科技改变生活。这一神奇的设计使波音787客机上靠窗的座位变得更加的抢手。
国航成都——加德满都航线是世界上唯一一条飞越喜马拉雅山脉的航线，其亮点在于航班往返都将从世界之巅——珠穆朗玛峰旁边划过，您可以近距离的领略珠峰那高大的山体在凛凛的雪峰之中显露出的王者之气。同时，您还将看到马卡鲁峰、洛子峰和卓友峰等其他3座8000米以上的山峰。别以为这是微不足道的小节目，如果您从其他航线飞到尼泊尔后想去做一次赏峰飞行（Mountain Flight）的话，您就得掏160美金左右才能如愿，而且不是每天都能飞，得视天气状况而定，因为尼泊尔的赏峰飞行使用的是螺旋桨小飞机，飞得低，云层厚就根本看不到珠峰。国航航班飞越珠峰时的高度大概在9000米左右，基本都在云层之上，所以绝大部分国航航班都能看到珠峰。记住，去的时候选右边座位，从加德满都返回时选左侧的座位。能免费（省掉160美金）看珠峰，这难道不是您选择从成都飞尼泊尔的理由吗？
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