哑叭河轶事

哑叭河轶事

在长阳境内，哑叭河这条水道很值得一谈。

哑叭河在古代称为“雅河”，修编于民国十四年（1925年）的《良乡县志》记载：“（雅河）即《水经注》福禄水也，源出宛平县龙门口，由房山县新庄窠村东南流经御路大路，至水碾屯西，又里许经徐家庄，又里许经葫芦垡，西二里许经梨村入牤牛河。”修编于1995年的《房山水利志》说得更为清楚：“哑叭河发源于丰台长辛店乡大灰厂村北部山区，丰台区称牤牛河，在京周公路西侧，进入境内长阳镇哑叭河村，穿过长阳村，入小清河，河道全长18.5公里，境内长度6.5公里，流域面积20平方公里。哑叭河属山前季节性河流，坡陡流急，遇大雨时，河水暴涨，水势凶猛。”《光绪顺天府志·津梁》记载，哑叭河上曾有长阳桥和永安桥。

清朝同治十一年（1872年），永定河决口，哑叭河道被淤泥填塞，水势南流经于管营村，才与牤牛河相汇。翌年，良乡知县高建勋令民开挖河道，因为泥沙太多，无法筑堤。竣工后不久，因河水冲刷，致使两岸坍塌，前功尽弃。由此，哑叭河又生出一条支流，由上游米家庄西北分流，东行经长阳村，顺大路旁南下几十里才与正河相汇。

现在的京周公路，就是在清代原来的御路基础上修建的，哑叭河上先后修建过好几座桥。民国十三年（1924年），哑叭河桥重修后，曾刻有《哑叭河桥碑文》一通竖于桥头，如今石碑已不知去向，碑文幸存，现点校如下：

哑叭河在良乡迤北，距城八里，村东原有南北河引东西桥一座。我良为京西首站，十八省通衢，行人来往络绎不绝，后因河改东西，此桥作废。于是阖村共同商酌，按地筹款，移无用之桥改为有用，且有急公好义，数邻村相聚面商，出资相助。惟桥工关系綦重，民不可擅为，因公禀县长准予兴工。阖村踊跃从公，舍家事而不顾，旬余间大功告竣。积数十年之障碍，忽然交通于一旦，昔之绕道者今则颂声载道，直往而前矣。试思经营此事，心力俱劳，谨将始末并各村协助芳名勒于贞珉，以垂久远，庶后事（世）得所考焉。

这通碑文见于民国十七年版《良乡县志》。哑叭河的“叭”字写为“吧”，从中可知，至少在一百多年前，因哑叭河水改道，老桥被废止，给村民和往来的行人带来诸多不便。几十年后，村人公议，才决定将旧桥拆移到现在的哑叭河桥这个位置上，至此，使许多绕道而走者方便通行。修桥补路，方便后人，这真是一件大好事。这次官助民办的修桥工程，仅用10天左右，即告完成，可见村人之踊跃。可惜，我们已无从得知都有哪些村民出工捐款修建哑叭河桥了。

解放后的哑叭河大桥，是因修建京周公路，才由国家交通部公路工程勘察设计院设计，交通部第七公路工程局施工，从1957年9月开工，于当年12月便建成。这是我国第一次将预制钢筋混凝土技术用于桥梁施工，属于实验性桥梁，工程竣工后，经有关部门监测，完全符合设计要求。随着时间的推移，在四十多年中，有关部门又对哑叭河桥进行了几次修整。值得一提的是1976年初，燕山石化总厂（今燕化公司）的300吨乙二醇反应器的运输，必须途经哑叭河桥，考虑到桥的承受能力，于是又预先对此桥进行了加固处理，使大型设备运输车安全通过。近几年，随着京周公路的拓宽和环境的改善，不仅清理了河道，而且对桥梁进行了拓宽和扩建。可以说，哑叭河桥在几百年来，发挥了南北通衢的重要作用。

还有一件不能不说的事，1959年夏天，就在京周公路通车不久，正赶上山洪暴发，大雨如注，河水涌进哑叭河村。老人们说，在村里行走，水都没到膝盖。一辆长途汽车被迫停在桥上，车上有许多乘客，情况十分紧急。人民警察得知这一情况后，迅速组织队伍进行抢险。经过大家的努力，终于把全部乘客安全转移出车厢。这件事被写成通讯，刊于《人民日报》。后来画家宋步云还专门以此为题，画了一幅哑叭河上抢险救人的国画。这幅画被印入“人民公安”笔记本。几年前，作者家属把这幅画捐给了“北京警察博物馆”。

如今，在哑叭河附近，又建起了“加州水郡”等大型豪华生活小区，同时，对哑叭河进行了疏浚，现在河道达到20米宽。去年，河中还飞来许多野鸭，这为哑叭河平添了几分情趣。哑叭河见证了长阳镇历史前进的脚步，当然，如果我们仔细阅读《水经注》等历史典籍，还会了解更多的鲜为人知的故事。

（2006年）