框架大都市

四、框架大都市

“跳出三江口，建设大宁波”，这一宁波人的夙愿，现如今正在渐渐实现。而构建大都市的关键之一的交通，便是宁波绕城高速公路。

从三江口出发，城市正全方位向外拓展。从南部商务区到东部新城，从江北门户区到镇海新城……

同时，宁波还将城市空间的布局进一步扩大到全区域。

随着绕城高速公路的建成，在城市西北出现了一个“金三角”。那就是由庄桥、洪塘、慈城三地合围而成的江北姚江北岸区块。

对江北来说，“金三角”的形成，是城区向外突围的一个大手笔。姚江北岸区块，也被江北称为“北门户区”。

新交通为区域增添了生机，江北也极为重视北门户区的规划。他们为北门户区画出了一张“未来图”。“未来图”上的内容包括今后要重新予以整合与完善的宁波江北投资创业中心、周边工业小区，以及江北新行政中心区域、宁波市规划的市奥林匹克中心、慈城新区、华东MALL、狮子山休闲公园和北门户的核心商务区。

“未来图”画得惊艳，让人看了禁不住惊叹——尤其是核心商务区。

旨在开发建设成为中小民营企业总部办公为主，商务办公与特色会展为辅，多行业发展的特色基地。着力打造一流门户品牌、创建特色城市标志的核心商务区。

不用太久的时间，北门户区就会崛起。而同时拥有杭州湾大通道和宁波绕城高速公路的该区域，便捷的交通无疑是最大的优势。

绕城高速公路的开通，也为城西区块带来发展的机遇。作为宁波市十四个中心镇、七个卫星镇之一的集士港镇，经过近五年的发展，已经成为宁波城镇发展的样板。交通改变了集士港，交通更为集士港带来了广阔的前景。随着区域内一批商业地产项目的启动，集士港卫星城已成为宁波最具发展潜力的区域之一。

依据发展规划，集士港将建设成为鄞州西部片区兼具现代城市风韵和地域文化底蕴的“新城市”、宁波城西兼具新型产业特色和江南水乡魅力的“新门户”。

南部商务区是宁波“跳出三江口”的第一个大动作。该区域的成功崛起，得益于区域内完善的交通，以及宁波绕城高速公路的建成。宁波南部商务区位于宁波南部的鄞州新城区核心区块，是目前宁波最大的中央商务集聚区。北至鄞州公园，南至鄞州大道，西至宁南南路，东至前河南路，总规划面积49.3公顷。

宁波南部商务区将是未来宁波南部的核心区域，也是未来鄞州新城的核心区域。

从2003年开始，宁波在东部相继布局了国家级高新科技园区、国际贸易展览中心、国际航运服务中心、国际金融服务中心，以及中央游憩商业区、商务区、文化广场等项目。

2005年，为了改善东部水环境，甬新河工程上马。呈南北走向的甬新河是整治甬江流域的一项重要工程，河道始于奉化市东江，穿越奉化、鄞州、江东、国家高新区，最后过江南公路由甬新闸排入甬江，全长35.6公里。该河河底宽度33米至40米，河面宽度60米，防洪标准达到了20年一遇。

2008年，甬新河全线贯通。紧依着世纪大道的甬新河，成了东部又一道靓丽风景线。

交通作为基础，核心区“四横三纵”骨干道路及配套设施率先开建，跨越甬新河的五座大桥建设也同步进行。到2008年，这些项目基本完成。

东部，一座新城的轮廓越来越清晰了：西起世纪大道，南至铁路，北至通途路，东至东外环，总用地面积约15.85平方公里。其中核心区西起世纪大道，南至铁路，北至通途路，东至福庆路生态绿带，面积8.45平方公里。

“中国的高度、世界的标准、未来的眼光”——读着这些文字，让人不禁想起当年诗仙李白站在四明山之巅写下的诗句来：

四明三千里，朝起赤城霞。日出红光散，分辉照雪崖。

一餐咽琼液，五内发金沙。举手何所待，青龙白虎车。

同样的高度与广度，同样的气势与气度。一座城市东去，与其相接应的那缕曙光，是永恒的色彩，也是城市生生不息的象征。未来，东部新城将逐步担当起更重要的角色：既是城市的商务与市政中心，又是现代化风尚区与文化交会的结点，更是标注宁波城市发展方向并施以前进动能的重中之重。三大中心、文化广场和门户区等一批领袖项目将使东部新城成为宁波乃至更大范围内的标志性区域。而宁波绕城高速公路的完成，将为东部新城提供更为广阔的拓展空间，以及更为便捷的交通。

与东部新城隔江相望的是未来的镇海新城。

以打造宁波中心城北部商贸商务中心为目标，以商务和行政办公为主要功能的综合性的镇海新城，也是镇海未来重要的经济与政治中枢，并与箭港湖南部的商业区共同组成宁波市中心城区北部商贸商务中心。区内重点发展商务金融、贸易服务、行政管理、公共文化等，并配以完善的生活居住、商业服务、休闲娱乐等设施。南区定位为高教园区北区组成部分、公建配套服务区及高品质的城市居住新区。区内依托已建成的宁波帮博物馆、宁波帮文化公园、中科院宁波材料研究所等科研教育文化设施，建设与高校资源共享的新型居住社区，注重于文化休闲，人文气息也更加浓郁。筹建中的新城中央公园——宁波植物园项目，东至兴海大道，南至北外环，西至329国道，北至文体东路，项目规划总用地4570亩。

和宁波其他规划新区一样，镇海新城也紧贴着宁波绕城高速公路。在新城区域内，有招宝山、蛟川、骆驼等高速公路出入口。应该说，宁波所有在建的新区中，镇海新区是得益于绕城高速公路最多的一个。

在城市空间布局上，按照规划，宁波将整个城市分为南北两大部分，形成以中心城为中心，二区、T轴为主体，面向海洋的开放式空间布局。

“二区”即以余姚南部四明山麓前沿至东钱湖、穿山半岛为分界线，形成北部都市区、南部生态发展区；“T轴”为杭州湾南岸滨海线与沿海国道等交通干线构成的T字形发展带。

北部都市区为宁波城市化发展的重点地区，重点发展港口、制造业、物流及金融、商贸、信息、科技、风景旅游等第三产业。

南部生态发展区是城市水源涵养地，重要的生态产业基地。南部生态区占地5328平方公里，占宁波全市面积一半多，其中森林植被覆盖率达60%以上。依据规划，南部生态区及象山港一带，不准围垦新的滩涂，不准开发有污染、影响环境的大工程、大项目，并通过财政转移支付等办法适度补偿。

“组团”式为宁波城市结构。宁波中心城区的一大特点，为“两带、三片、双心”组团式结构。“两带”即滨海产业带，沿三江生活带；“三片”即三江片、镇海片、北仑片，各片相对独立，以生态绿地作隔离，以快速交通相连接；“双心”即老城三江口中心和东部新城中心。

城乡统筹，和谐、协调发展，努力构筑宜居、宜商的现代化新型港口城市。

要建设资源节约型和环境友好型城市，要大力节约利用土地、水等城市资源，加强生态保护，做好交通、教育、医疗等公共服务设施规划布局，并将普通商品住房、经济适用住房和廉租房的建设目标，纳入近期建设规划，使人居环境更加和谐。

宁波市把城镇职能等级分为5级，即都市区核心、余姚、慈溪、奉化及鄞南都市区外部组团；宁海、象山二级中心城市、中心镇和一般建制镇，重点城镇为宁海县城、象山县城以及13个中心镇。中心城包括海曙、江东、江北、鄞州、镇海、北仑六个行政区，有11座城镇，形成5个城镇组群，面积为2560平方公里。五个等级的城镇，资源共享，功能互补，有分有合，构成城乡一体、协调发展的有序格局。

结合城市大交通，“大宁波”可以大致分为以下几个区块：

余慈——杭州湾新区

杭甬高速、杭甬高速复线、杭州湾跨海大桥南岸连接线、329国道、甬余公路等快速道路和主干线将余慈地区和杭州湾新区紧密相连。

余慈地区地处宁波市北部、杭州湾南岸，位于长三角经济圈内上海—杭州—宁波经济“金三角”的中心，具有天然的区位优势。杭州湾跨海大桥的开通，促成了余慈地区的区位交通条件的根本性改变，也为该区域带来了千载难逢的历史性机遇。

杭州湾新区的潜力越来越被看好。被誉为南岸“浦东”的杭州湾新区，其功能定位是：国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。

“天台、四明”大旅游区

杭甬高速、甬金高速、甬台温高速、甬临线、江拔线等主要干线，为大旅游区提供了便捷的交通。

天台、四明均为浙东乃至东南沿海的名山。无论是李白的“天台四万八千丈，对此欲倒东南倾”又“四明三千里”，还是文坛泰斗郭沫若视察宁波，下榻南溪，探悉幽谷界于天台、四明两脉之时，雅兴勃发，灵感顿生，赐名“天明山”，都是对天台、四明两山的最佳褒扬。

对坐山拥海的宁波来说，天台、四明无疑是现成的后花园。这里不仅拥有丰富的旅游资源，更有着深厚的地域文化。随着大交通进山，让宁波人真正做到了“坐享其成”。

象山港风情区

甬台温高速、象山港大通道、奉化三高连接线、西象公路、沿海中线等主要公路，方便了该区域接入宁波大交通网络。

象山港实在是不可多得的天然港湾。这不仅仅是对宁波来说，更是对中国来说。象山港港湾幽深，山海景观联动，且物产丰富。象山港又是宁波地区自古以来重要的渔业基地和海上交通门户。

港湾的开发和合理利用项目已经启动，不久的将来，这里将会是充满生机的宁波“风情海港”。

象山港湾北岸，背山面海，阳光充足，拥有未经开发的曲折多姿的63公里原生态岸线，被形象地称为“阳光海湾”。这里将打造包括沙滩浴场、游艇港湾、主题酒店、湿地公园、体育中心等17个主题在内的旅游休闲景点，形成湿地公园、风情小镇、滨海娱乐和游艇等十大特色旅游景区。整个项目计划到2018年基本开发建设完毕。

穿山半岛

好思房—穿山疏港公路、329国道、杭甬高速北仑线、甬舟连岛复线等，将整个穿山半岛一贯到底。

穿山半岛才是拥有东方大港的真正主人。半岛环水皆是“金”。这不仅仅因为水线名为“金塘”，而是环半岛的水岸都适合建设大港口，大码头。

由地势所决定，穿山半岛还是一处不可多得的绿色长廊。蜿蜒曲折的天台山余脉，绕过象山港直接占据了半岛的半壁江山。北仑的穿山半岛生态“绿心”工程，就是依据半岛这一优势所建。

“以10多公里的城市景观走廊为轴，以53公里林间休闲生态长廊串起九峰山、太白山、古育王、灵峰、瑞岩寺五大景区，各景区在建22公里自行车道和100公里登山步行道……”