卡塔尔—曹妃甸—北京

朋友们，如果你有机会来到曹妃甸，就会看到甸头二十五万吨级进口铁矿石码头东侧，“蛟龙入海”般屹立着一座液化天然气码头。

码头由中交一航局一公司承建，总长四百一十六米，采用“蝶”型墩台布置，栈桥全长一千八百九十九米，由接收站、卸船码头和输气管道三部分组成。北京未来需要的部分进口天然气，将从这里接转输送。

北京是一座天然气资源严重短缺的城市。在全国各省、市、自治区中，每年北京的天然气用气量居第三位，但冬季采暖期用气量高居全国之首。而且，夏季和冬季“峰谷差”高达十倍以上。夏季最低，日用气总量不足七百万立方米，而冬季达到最高峰，日用气量近八千万立方米，缺口很大。

天然气是一种清洁、绿色、高效的能源，被称为“地球上最干净的能源”。目前中国国内消耗的天然气，约有百分之六十七为国产，主要来自祖国西部的长庆油田、塔里木油田、青海油田和西南油气田四个产区，进口管道天然气约占百分之二十四，主要是通过霍尔果斯进口的中亚天然气和中缅管道天然气，而重要港口进口的液化天然气约占百分之九。

为解决北京天然气的供应，中石油和北京市投巨资特意在北京行政区域以外的西、南、北三个方向建设了输气管线：

第一个是陕京一线，由陕西的靖边首站穿越陕西、山西、北京，直抵石景山。工程管线总长一千零九十八公里，1992年动工，1997年10月竣工，当时是我国陆地上距离最长、管线直径最大、所经地区地质最复杂、自动化程度最高的输气管道；第二个是陕京二线，工程管线总长九百三十五公里，穿越陕西、内蒙、山西、河北、北京等五省市，经过毛乌素沙漠东南边缘、晋陕黄土高原、吕梁山、太行山和华北平原，终达大兴区的采育镇，从南部接入北京市天然气管网；第三个是陕京三线，工程管线总长八百九十六公里，起自陕西的榆林首站，穿越陕西、山西、河北、北京，终达昌平区，从北部接入北京市天然气管网。除此之外，为保障北京冬季的天然气供应，中石油不得不利用夏季用气低谷期，向北京周边的大港、华北两大储气库群集中注入二十二点八四亿立方米天然气，以备冬季调峰使用。

港口进口液化天然气，已经成为当务之急。

2013年11月15日，是一个值得关注的日子。来自马绍尔群岛的“海姆拉”号液化天然气船，长三百一十五米，宽五十一米，满载二十一万吨卡塔尔液化天然气，在六艘拖船的帮助下，停靠在曹妃甸液化天然气码头，标志着作为京津冀地区重要能源枢纽的中石油曹妃甸液化天然气码头正式通航。随后数支卸料臂缓缓伸向船身，抽出冷冻至负一百六十二度的液化天然气，通过一千八百九十九米的栈桥管廊，注入巨大储罐中。随着操作员王喆有力地将系着大红花的紧急截断阀手柄拉下，储罐与外输管线顺利联通。液化天然气，要通过管道必须首先加热气化。气化后的天然气涌出计量出口阀进入管径一千零一十六毫米的外输管线，在唐山液化天然气分输站进入“永唐秦”天然气管线，最终达到北京通州区西集的北京燃气集团西门站，进入北京市政管网。如果满负荷供气，在十兆帕的压力下，从唐山液化天然气分输站输出的天然气可在一小时内抵达北京。

一期工程共建四座十六万立方米容积液化天然气储罐，建设规模为每年三百五十万吨，设计供气能力为每年四十八亿立方米，2013年底已经成功地向北京送气，每天向京津冀地区输送来自卡塔尔、澳大利亚等国家的天然气能源两千四百万立方米，每年气化外输能力八十七亿立方米。二期工程建设规模为每年六百五十万吨。将形成每天四千二百立方米的天然气输送能力，曹妃甸将成为从北京东部输送天然气的重要能源基地。