曹妃甸新厂的标杆

曹妃甸是一张上好的宣纸，完全可以写出最好的文字，画出最美的图画，完全可以设计和规划出一个能够代表国家意志的、高标准的现代化工厂。

首钢人在1993年第一次上岛勘察时，就把一百多年前的海图都找到了，对应整个水流情况，发现当时曹妃甸实际上是一个东北——西南方向的小沙岛，涨潮的时候露出四平方米，落潮时露出二十平方米。岛的前面是渤海湾水位最深的地方，大概几百米远水深就达到二十五米。这个独特的水深条件非常适合大船运输；曹妃甸距离天津港很近，整个渤海湾港口条件很稳定，跟一百多年前的海图相比变化不大，未来的厂址靠近码头的位置越近越好。考虑到百分之百要用国外的铁矿石资源，百分之三十要用国外的煤炭资源，大量的运输要靠水运解决，将来大量的产品要下水通过港口出口。

当时规划的考虑重点，不仅要进口澳大利亚的铁矿石，还要进口巴西、秘鲁等国的铁矿石。后者距离曹妃甸两万多公里，可以用五十到六十万吨级的大船。当时全世界跑得最大的船是三十六万吨，如果用五十到六十万吨级的船运输，其成本要比三十万吨级的船降低不止一半。大船从黄海进来也就二百多公里。曹妃甸不仅航道条件非常好，而且港址条件也非常好，不冻不瘀，可以满足大船来往的需要。船一靠港马上就卸，通过皮带机很短的距离输送到料场。因为钢铁厂的运进运出量非常大，码头的位置又是固定的，所以厂址距离码头越近越好。

码头的位置，决定着厂址的位置。

要规划建设中国第一座沿海临港的现代化的大型钢铁厂，就必须充分研究世界上所有沿海临港模式的钢铁厂，作为参照系，取长补短，创新优化。

当时首钢京唐公司瞄准的沿海临港的钢铁厂，一共有五个——

日本新日铁的君津钢铁厂；韩国浦项的光阳钢铁厂；日本钢管公司的福山厂；中国台湾的中钢；中国上海的宝钢。

2004年，他们先后考察了日本新日铁君津厂、韩国浦项的光阳厂和日本钢管公司的福山厂，经过反复比较研究，最后确定光阳厂为曹妃甸新厂的标杆，既可以参照，又可以超越。

第一，对比光阳厂，曹妃甸新厂在一些大的环节上要优化。其中一个关键性的环节，就是炼铁和炼钢。尽管光阳厂和曹妃甸新厂都是靠铁路运输，但是光阳厂的运输路径、运输时间和运输环节比较多。曹妃甸新厂完全可以采取“一包到底”的运输模式，大大缩短炼铁与炼钢的距离，这对保留铁水的温度非常有益。因为温度本身也是能源！

第二，曹妃甸新厂与光阳厂相比的另一个很大的进步是在后期。在光阳厂之前，韩国还有一个工厂，就是浦项厂。该厂始建于20世纪70年代，是由当时的韩国总统朴正熙搞起来的。因为这个工厂搞得非常好，后来又搞光阳厂。因为资金不足，所以从原料到烧结的布局，都是一条一条的。每条是三百万吨钢的生产能力，一共四条。该厂在后期冷轧产品的环节上出了毛病。因为资金不足，没有实施冷轧系统生产线，后边这一段只是做了个很简单的规划，所以从热轧产品到冷轧产品的运输条件非常欠缺。曹妃甸新厂热轧和冷轧产品统筹考虑，要比他们好得多。

第三，光阳厂没有煤炭资源也没有矿石资源，原料和产品全靠水运。码头条件不如曹妃甸，是浅水，所以填得很深；建了一个码头，还不是深水码头。大船来了以后，卸下来的铁矿石通过皮带机倒运的距离非常远。一座钢铁厂的外部运输是一比五的关系，也就是说一千万吨钢的规模，它的运进原料和运出产品加在一起的外部运输量就是五千万吨。内部运输是一比十的关系，也就是说一千万吨钢的规模，里面就会产生一亿吨的运输量。曹妃甸新厂却是铁路、公路、水运都有。铁路运输占三分之一，公路运输不到三分之一，剩下全是水运，综合条件也比光阳厂好得多。

第四，曹妃甸新厂的布局充分地考虑了一期和二期工程，实现了现实与远景的兼顾，功能布局的位置要比光阳厂齐全，这对生产运行、产品质量和未来的运营成本都是有利的。比如水系统有三部分，一部分是原水，一部分是水库的水，一部分是海水淡化，都给未来的竞争带来很多优势。再比如电力，曹妃甸新厂有两个三十万千瓦的机组和两个十五万千瓦的机组，还有两个二点五万千瓦的机组和两个两万千瓦的机组，能把二次能源都用进来，煤气、压力、热力等都可以用来发电，能百分之百地保证工厂使用。自己发电的成本是两毛，如果从网上买电是五毛。一吨钢要消耗六百度电，差两毛钱一吨钢就差出一百二十元。所以曹妃甸新厂在水电能源综合利用和整个运输物流环节上是非常先进的。皮带机短捷顺畅，没有折扣，没有很多的落地，只往前走不往后走，比光阳厂有很大的进步。

谈到首钢京唐公司的未来，何巍信心十足，满怀憧憬——

“首钢京唐公司未来是非常有希望的，非常有竞争力的。这次是按照国家的整体要求率先实施整体规划的一千万吨，实际上我们为未来还预留两千万乃至三千万吨的条件。应该说我们这个厂子的先进工艺集成一体在世界上是唯一一家。装备的大型化，为整个运行的高效创造了非常好的基础和条件。我们的产品都是定位为高端和高附加值的产品，用来满足汽车发展的汽车用钢，满足家电用钢，满足电工用钢，都是高强度、高品质的用钢，对国民经济的发展也会有支撑，对整个企业自身的发展也有巨大的竞争能力。我们充分发挥了环渤海湾天然深港的优势，体现在运输成本的降低。整个物流本身的运输，是最小最短捷的。另外，我们的炼钢系统，搭建了一个洁净钢的生产平台。为了生产高品质钢材的需要，我们的炼钢是全量脱硫脱硅脱磷脱碳，后面配置了先进的真空循环冶炼系统，目的就是使钢的品质达到最清洁化，保证钢材内部含杂质和含有害元素大幅度减少，综合性能全面提升，用少量的合金或者不用合金，达到有微量合金和多种合金同样的强度和综合机械性能水平。这个厂子建成以后，不单单是国内最现代化企业，也是世界最先进的企业。我们把这么多好的优势集合在一起，未来是非常有希望的，非常有前途的。所以我们也衷心地希望首钢京唐公司的建设运行能够实现我们未来的愿望。我们期待它，也预祝它！”