外资快递企业的战略分析及其对我国快递企业的启示

三、外资快递企业的战略分析及其对我国快递企业的启示

目前进入我国的外国快递企业主要是跨国巨头，例如DHL、FedEx、UPS、TNT等。由于受到政策限制，目前主要的业务是国际快递，并且在我国的国际快递市场上占据较大份额。加入WTO后，随着服务业的逐渐开放，快递行业的限制越来越少，跨国企业将更多的参与国内的竞争，加剧市场竞争的激烈程度。

国际快递公司的经营战略主要具有以下三个特征。

（一）全新经营理念

虽然国际快递巨头目前业务主要是国际快递，但已给国内快递企业造成极大的压力。这主要因为国际快递公司进行的快递服务不是简单的物品运输，而是集电子商务、物流、金融等于一身的综合性物流服务，提供包括快件递送在内的多项物流活动，如仓储、运输、结算及售后服务等。国内快递企业目前大多仅停留在提供点到点、户对户的单一快递服务。

同时国际快递公司以为客户提供最方便快捷的服务作为业务的核心和出发点。为了实现“快”，FedEx和UPS都开通了直航中国的业务。为扩大市场份额，国际快递公司普遍采取了低价竞争的市场战略。资料显示：四大跨国公司的国际快递价格普遍低于中国邮政EMS的10%～15%。国际快递之所以能够长期维持这种低价水平，在于他们庞大的业务规模和规范、完善的企业管理制度与高效的执行体系。尤其是管理水平、精干的机构和素质较高的员工队伍使他们赢得了运营的高效率和单位业务的低成本，为降低价格提供了空间。

（二）国际一流的技术

国际快递公司能够跻身中国国内快递市场，除了他们全新的经营理念和先进的管理水平外，拥有自己控制的全球网络、采用先进的信息通信技术和管理手段是其第二个重要的因素。

技术上，国际快递公司拥有世界一流的快件操作系统和客户自动化工具。如科技含量高的快递资料收集器DIAD，几家国际快递公司都已陆续使用。利用这种工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。这对消费者来说，不仅意味着所寄送的物品能很快发出，还可以随时跟踪包裹的行踪。

从网络建设和管理上看，国际快递公司一直走在我国的前面。最早进入我国市场的DHL是网络建设发展最快的国际快递企业，目前已在全国各主要城市设立了29家分公司和160个快递中心，快递服务网络的规模远远超过其他竞争对手。目前计划在我国建立更加完善的网络。DHL在中国的每一个省会城市和绝大部分地级城市均建有配送点，FedEx 2005年以前在中国经营快递业务的城市达到100多个，UPS 2002年在中国经营业务的城市就增加到40个。在最近几年里，四大快递巨头的网站建设速度更是高速增长。

（三）满足顾客需求，凸显公司经营特色

国际快递公司让我国消费者享受到了高水平服务所带来的实惠。除了提供门到门，精确运送时间和预付、到付、第三方付款等多种付费方式的服务以外，他们还将IT技术广泛应用于快递服务领域，以加强经营能力，满足顾客需求，凸显公司的服务特色。

在DHL，仅为客户提供自动化服务的系统就有全球货件跟踪、便捷发件系统、电子邮件货件跟踪等先进的服务系统。全球货件跟踪是DHL最早推出的一项查询服务，在DHL中文网站储存着每张编码运单上记录的数据，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，得到所委托的国际货件在传递过程中的完全信息。

随着国际快递公司在我国的经营示范，我国快递企业也不甘落后，奋起直追。中国邮政EMS相继推出了一系列服务举措。如2001年3月提前开通了中国邮政航空快速网，增加专用航线；2001年7月1日起EMS又提速；2001年8月1日EMS在国内开办了包裹快递业务。但总体来看，我国国内快递企业在经营理念和服务技术方面与国际著名快递公司相比较，还有较大的差距。公司可以在短时间内引进先进设备，延伸扩大服务网络，增强快递服务的物质能力，但短期内难以形成自己的技术特色。尤其是把握客户需求规律，建立根据客户需求变化及时作出反应的应对机制，全面提升企业的经营能力，绝非一朝一夕之功，这既需要经营理念和体制上的深刻调整，还需要一定时间的试验探索。