高压微小齿轮流量计性价比

涡轮流量传感器与显示仪表配套组成涡轮流量计。涡轮流量计为速度式流量计，是在动量矩守恒原理的基础上设计的。当被测流体流经传感器时，传感器内的叶轮借助于流体的动能而产生旋转，叶轮即周期性地改变磁电感应系统中的磁阻值，使通过线圈的磁通量周期性地发生变化而产生电脉冲信号，经放大器放大后送到相应的流量积算仪表、PLC、DCS或上位计算机，进行流量或总量的测量。

在测量范围内，流量脉冲信号的频率f与流量q V成正比，仪表系数K＝f/q V，每台传感器的仪表系数由制造厂填写在检定证书中，K值设入配套的显示仪表，便可显示瞬时流量。

2.3.3.1　涡轮流量传感器的结构和工作原理

如图2-13所示，涡轮流量传感器的主要组成部分有前、后导流器，涡轮和支承，磁电转换器（包括永久磁和感应线圈），前置放大器。

导流器由导向环（片）及导向座组成。流体在进入涡轮前先经导流器导流，以避免流体的自旋改变流体与涡轮叶片的作用角度，保证仪表的精度。导流器装有摩擦很小的轴承，用以支承涡轮。轴承的合理选用对延长仪表的使用寿命至关重要。涡轮由导磁的不锈钢制成，装有数片螺旋形叶片。当导磁性叶片旋转时，便周期性地改变磁电系统的磁阻值，使通过涡轮上方线圈的磁通量发生周期性变化，因而在线圈内感应出脉冲电信号。在一定流量范围内，导磁性叶片旋转的速度与被测流体的流量成正比，因此通过脉冲电信号频率的大小得到被测流体的流量。

2.3.3.2　涡轮流量计的特性

流量很小的流体通过流量计时，涡轮并不转动，只有当流量大于某一最小值，能克服启动摩擦力矩时，涡轮才开始转动。

图2-13　涡轮流量传感器的结构

1—涡轮；2—支承；3—永久磁铁；4—感应线圈；5—壳体；6—导流器

当流量较小时，仪表特性不良。这主要是由于黏性摩擦力矩的影响所致。当流量大于某一数值后，脉冲信号的频率f与流量q V才近似为线性关系，应该认为这是变送器测量范围的下限。由于轴承寿命和压力损失等条件的限制，涡轮的转速也不能太大，所以测量范围上限也有限制。

涡轮流量计的优点有以下两点。

（1）量程范围宽，刻度呈线性，测量精度高。精度可以达到0.5级以上，在狭小范围内甚至可达0.1%，故可作为校验1.5～2.5级普通流量计的标准计量仪表。

（2）对被测信号的变化反应快。被测介质为水时，涡轮流量计的时间常数一般只有几毫秒到几十毫秒，故特别适用于对脉动流量的测量。

2.3.3.3　安装

（1）涡轮流量传感器一般应水平安装，垂直安装时流体方向必须向上，液体应充满管道，不得有气泡。

（2）安装时，液体流动方向与传感器外壳上指示流向的箭头方向要一致，上游应有20倍口径长度的直管段，下游应有5倍口径长度的直管段。

2.3.3.4　型号及规格说明

以LWGY-40型为例，LW表示涡轮流量传感器，GY表示远传显示型，输出频率信号（Y表示现场显示型，GB表示变送器，输出4～20 mA电流信号），40表示涡轮流量传感器口径为D g40（mm）。该流量计流量测量范围为2～20 m3/h。