【摘要】：诊断时，可用手将调速器拉杆稳住，若转速稳定，说明故障在调速器或喷油泵；若转速仍不稳定，说明调速器工作基本正常。
40．柴油机为什么会出现转速不稳（俗称“游车”）现象？如何排除？
答：该故障的根本原因是进入气缸内的柴油量不稳定，忽多忽少，造成转速忽高忽低。诊断时，可用手将调速器拉杆稳住，若转速稳定，说明故障在调速器或喷油泵；若转速仍不稳定，说明调速器工作基本正常。
转速不稳的原因主要有两个方面，一是调速不稳，二是供油量或喷油量不稳。
1）调速不稳（有规律性）
（1）调速器各运动件配合间隙过大，在供油量过大（或负荷减轻）时，柴油机转速升高，调速飞锤（或钢球）必须张开较大角度，先消除增大的间隙后，才能使调速器拨叉摆动以减小供油量，这样调速器动作就有了时间差，即不灵敏。
（2）调速器各运动件阻力增大，调速器必须克服增大了的阻力才能动作，因而也不灵敏。
2）供油不均（无规律性）
主要原因有：油箱盖通气孔、柴油滤清器及油路堵塞；输油管漏油，油路进气；柴油中有水；泵油凸轮出现麻点、剥落等不均匀磨损，柱塞抖动；凸轮轴轴向窜动；凸轮轴滚键，齿轮在轴上打颤；喷油泵挺柱体及销钉不均匀磨损；出油阀弹簧变形，出油阀减压环带磨损；柱塞套定位螺钉处漏油进气；喷油器针阀轻度卡滞或滴油；气门弹簧折断；固定机架的螺栓松动，在振动力作用下引起油门忽大忽小。
排除游车故障，应针对以上分析的原因，及时调整，更换磨损的零件，正确装配。
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