【摘要】：T6标段各取土料场土的含盐量很高且承载比大多不能满足要求，为此对T6标段全线约15 km范围内的盐渍土又布置了更为密集的取土测试，含盐量测试结果见表7.2。根据土料的含盐量、承载比和基本的物理力学性质指标测试，以及在T6标段全线取土进行含盐量测试的试验结果，决定将盐渍土改性研究的重点集中在T6标段的丰碱路取土料场，配合现场碾压试验进行了相关的室内试验研究。
7.2.1 含盐量与承载比测试
在河北省沿海高速公路T5、T6标段的取土场采取土样，进行土的含盐量测试和承载比试验，取土料场的土料均为低液限的粉质黏土和黏土。含盐量和承载比试验结果见表7.1。
表7.1 T5和T6标段取土料场土的含盐量和承载比测试结果
注:T5和T6标段取土料场分别位于唐山市的唐海县和丰南区。
T6标段各取土料场土的含盐量很高且承载比大多不能满足要求，为此对T6标段全线约15 km范围内的盐渍土又布置了更为密集的取土测试，含盐量测试结果见表7.2。
表7.2 T6标段全线盐渍土测试结果
根据土料的含盐量、承载比和基本的物理力学性质指标测试，以及在T6标段全线取土进行含盐量测试的试验结果，决定将盐渍土改性研究的重点集中在T6标段的丰碱路取土料场，配合现场碾压试验进行了相关的室内试验研究。
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