检测气缸压缩压力

【知识引入】

1．气缸压缩压力过低故障影响因素

气门漏气、气缸垫漏气和气缸壁漏气是引起发动机气缸压力过低的主要原因。

1.1 气门漏气

气门漏气表现在气门磨损或烧蚀、气门间隙或配气正时失准和气门座磨损或烧蚀。

正时标记未对准

1.2 气缸垫漏气

气缸体翘曲、气缸盖烧蚀、气缸体裂纹和气缸盖裂纹都会导致气缸垫漏气。

气缸垫漏气

1.3 气缸壁漏气

气缸壁漏气主要是因为活塞环磨损、活塞磨损和气缸磨损。

活塞环损伤

活塞损伤

气缸磨损

2．气缸体结构

气缸为圆柱形空腔，活塞在其内部做往复直线运动。多个气缸组成一体即为气缸体。

气缸体

根据气缸体结构形式不同，可将其分为三种：一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。

气缸体结构

一般式曲轴轴线与气缸体下平面在同一平面上，便于加工，工艺性好。

龙门式曲轴轴线高于气缸体下表面，其特点是刚度较好，密封简单可靠、维修方便。

隧道式气缸体的主轴承座孔为整体的，气缸体机构刚度大，主轴承的同轴度易保证，但拆卸不方便。

3．气缸体功用

气缸体是发动机的骨架和机体，支撑发动机的所有运动件和各种附件。

气缸体

气缸体承受高温气体压力，所以要求气缸体具有足够的强度和刚度。为减轻发动机的整体重量，要求气缸体结构紧凑、重量较轻。

4．气缸体损伤形式及原因

气缸体损伤形式有：气缸体裂纹、气缸体腐蚀、气缸体螺纹孔损坏、气缸体平面变形和气缸体其他损伤。

气缸体损伤形式

4.1 气缸体裂纹产生原因

（1）车辆在严寒冬季停车后没有及时放尽发动机水道和散热器内的冷却水而冻结。

（2）在发动机过热时，突然添加冷水，使气缸体所受热应力突变而产生裂纹。

（3）气缸体铸造时受残余应力的影响以及气缸体在生产中缸壁厚薄不均，强度不足。

（4）气缸体承受动载荷的冲击，超负荷工作形成的交变应力过载。

（5）气缸体主油道堵头一般是用锥形螺纹，装配不当使气缸体形成裂纹。

4.2 气缸体腐蚀原因

气缸体腐蚀的主要原因是因为使用了不符合要求的冷却液。被腐蚀的部位一般是从冷却液孔向四周呈辐射状延伸，最终导致发动机漏水、相邻气缸发生窜气、压力较高的机油进入水道、冷却水进入曲轴箱等故障发生，使发动机无法正常工作。

4.3 气缸体翘曲变形原因

（1）发动机经常出现过热，气缸体受热不均匀。

（2）装配时，气缸盖螺栓拧紧力不均匀，拧紧顺序不符合规定。

（3）螺纹孔污物未清理干净。

（4）高温下拆卸气缸盖以及气缸衬垫不平。

4.4 气缸体螺纹孔损坏原因

（1）装配时螺栓没有拧紧。

（2）使用了螺纹已经损坏的螺栓。

（3）螺栓的拧紧力矩过大。

（4）非贯通螺孔内有污物，致使螺栓拧入时顶坏螺纹。

气缸体螺纹孔损伤一般用直观法检查，当螺纹孔螺纹损坏多于2牙时，需要修复。

【任务实施】

一、气缸压力检测

1．发动机暖机

1.1 起动前安全检查

（1）将点火开关置于ON位置，检查挡位是否处于P 挡或空挡，驻车制动器是否处于制动状态。

（2）启动发动机，保持怠速状态，运行一段时间，进行暖机，暖机过程中观察水温表，等水温表上升到正常水温，即可关闭发动机。

1.2 拆卸点火线圈

（1）取下发动机罩盖。依次提取发动机盖前后两端，取下发动机罩盖。

（2）断开点火线圈线束连接器。按下线束连接器锁舌，将线束连接器向外拔出，依次断开四个线束连接器。

（3）拆卸点火线圈固定螺栓。选用10mm套筒和棘轮扳手，依次拧松点火线圈固定螺栓。用手依次取下点火线圈固定螺栓。

（4）取下固定螺栓。用手左右旋动点火线圈，并垂直向上拨出点火线圈。按顺序摆放到零件车上。

1.3 拆卸火花塞

（1）清洁火花塞安装孔。选用吹气枪，连接吹气枪和压缩空气管路，使用吹气枪依次吹拂火花塞安装孔，将火花塞孔中的污物吹出来，防止拆卸火花塞污物掉入气缸中。

（2）拆卸火花塞。选用14mm火花塞套筒、接杆、棘轮扳手，检查火花塞专用套筒橡胶是否老化、磨损。正确使用工具，依次拧松火花塞，使用接杆和专用套筒，依次拧下火花塞，并保持垂直向上的方向。从火花塞安装孔中取出火花塞，取下来的火花塞按顺序摆放。

1.4 断开线束喷油器连接器

按下喷油器连接器锁舌，依次断开四个喷油器连接器。

2．安装气缸压力表

2.1 检查气缸压力表

观察气缸压力表是否完好，指针是否归零，检查气压阀开关开闭是否正常。组装压力表的附件。

2.2 安装气缸压力表

将气缸压力表测量杆橡胶密封塞对正火花塞孔，将其压紧，确保其和火花塞孔密封良好。

3．气缸压力测量

踩下加速踏板，保持节气门全开，启动发动机，运转发动机的同时，测量发动机气缸压力。以同样的方法测量四个缸的压力。每缸测量2～3次，在尽可能短的时间内，测量气缸压力，读取并记录数据，与维修手册中的数据对比。如果测得的气缸压力偏低，通过火花塞孔向气缸中注入少量的发动机机油，并再次测量气缸压力。

（1）如果添加机油后气缸压力增大，则活塞环或缸径可能损坏或磨损。

（2）如果压力继续偏低，则气门可能卡滞或未正确就位，或气缸盖衬垫漏气。

4．连接喷油器线束连接器

4.1 连接喷油器线束连接器

依次连接喷油器线束连接器，确保线束连接器连接可靠。

4.2 安装火花塞

（1）将火花塞安装在套筒内，确保安装可靠。

（2）使用火花塞套筒、接杆依次将火花塞按顺序旋入火花塞安装孔内。

（3）使用合适工具，调整扭力扳手扭矩，连接组合工具，使用扭力扳手依次紧固火花塞，到达维修手册中规定的扭矩。

5．安装点火线圈

5.1 安装点火线圈

（1）依次将点火线圈垂直插入，确保完全插入，与火花塞套接良好。

（2）依次安装点火线圈固定螺栓。

（3）使用合适工具，调整扭力扳手扭矩，连接组合工具，使用扭力扳手，以标准扭矩10N·m，依次拧紧固定螺栓。

5.2 连接点火线圈线束连接器

（1）依次连接点火线圈线束连接器。

（2）安装发动机罩盖。双手握住发动机罩，对准位置，确保安装到位。

6．清洁、整理工具

（1）使用干净的布清洁使用过的工具。

（2）把清洁过的工具整理到原来的位置。