【摘要】：英国的无线遥感勘测专家Radio-Tech公司开发了一种新型无线自动轨温监测系统，简称RTM，并获得了Network Rail的支持。现在RTM系统在进行了风险评估和现场试验之后，已经获得了NR的认可，使人工监测更加精确、可靠。数据采集器将数据反馈给运行RTM软件的中央服务器，并监测温度。当道床松散或扣件松弛时，无缝线路有可能产生累积爬行，导数纵向力分布不均，形成胀轨和断轨的隐患。
（一）轨温检测
英国的无线遥感勘测专家Radio-Tech公司开发了一种新型无线自动轨温监测系统，简称RTM，并获得了Network Rail的支持。该系统是全自动的，由电池供电，可以连续有效地监测轨温。现在RTM系统在进行了风险评估和现场试验之后，已经获得了NR的认可，使人工监测更加精确、可靠。该系统由非侵入的钢轨探测器构成，直接安装在钢轨轨底，用于监测轨温，然后探测器将数据传送到70 m以外轨道旁的无线数据采集器中。数据采集器将数据反馈给运行RTM软件的中央服务器，并监测温度。同时，服务器也将数据传送到因特网、局域网或是通过手机短信系统进行传输，使得工作人员远程获得所有信息，满足监、测、报的要求。图2-9为轨温检测系统的轨旁设备。
图2-9 轨温检测系统的轨旁设备
美国联邦铁路局开发了一种锁定轨温检测装置，它是由一个传感器元件和输出元件组成的，前者利用磁性安装在轨腰上用于检测锁定轨温，每隔一定时间采集钢轨应变和温度数据，并将其储存起来，输出元件由小型的接收器/全球卫星定位系统传感器组成，并同笔记本电脑相连，可从最大200英尺（ft）的距离外接收来自传感器的数据信息，如图2-10所示。
图2-10 锁定轨温检测装置示意图
（二）无缝线路温度力的检测
当道床松散或扣件松弛时，无缝线路有可能产生累积爬行，导数纵向力分布不均，形成胀轨和断轨的隐患。因而研究纵向力测定仪、监测长轨条内纵向力的变化是保证无缝线路安全运营的重要措施。目前各国广泛开展纵向力测定仪和测定方法的研究，提出的测定无缝钢轨温度应力的方法很多，归纳起来可分为应力法、能量释放法、应变法、声测法四类。
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