“把脉会诊”包家山

——小康高速特长隧道不良地质治理记事

中国工程院院士梁文灏说：隧道施工最怕的就是水，甚至有人“谈水色变”，因为无论多么复杂的地质情况都是能用技术解决的，但是地下水有不可预见性，危险性很大，会严重影响施工，这种不良地质在包家山隧道遇上了，我们就得想办法解决……

——题　记

小河至安康高速公路全线地处秦岭南部山区，施工条件艰苦难度大。然而在记者多次对小康高速的采访中，无论是项目管理单位，还是施工、监理单位，都干劲十足，表示没有什么太大的困难。然而随着工程建设的不断加快，尤其是包家山特长隧道建设的不断深入，种种技术难题纷至而来。当记者前几天再次到小康高速采访时，听得最多的就是有关包家山隧道的问题，十余位专家也正在现场为包家山隧道“把脉会诊”。据项目管理处的人说，包家山隧道建设遇到了难题。

建设遭遇“拦路虎”

小河至安康高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的组成部分，也是陕西“米”字形公路主骨架网的重要组成路段。单洞长11.2公里的包家山特长隧道是小康高速公路乃至包茂线的控制性工程，其长度在国内排名第三，仅次于目前在建的18公里终南山隧道和12.3公里的宝天高速公路大坪里隧道。

包家山隧道3号斜井出口

包家山隧道3号斜井有轨运输车

包家山隧道涌水后划船查看工地

包家山隧道排除涌水的抽水设备

小康高速公路建设管理处处长段小平说，小康高速自开工以来，由于外部环境搞得好，施工单位干劲足，工程建设基本上没有什么太大的难题。但是随着包家山隧道施工的不断深入，不良地质问题却成了“拦路虎”，山体断层多，岩石破碎，地下水丰富，存在岩溶和岩溶水，还有可能存在暗河，可谓是“机关重重”。尤其是从麻坪河底斜穿下去 的3号斜井，围岩条件极差，透水渗水严重，施工环境极其恶劣，致使工程建设难度大，进度缓慢。

段小平一边说着，一边为记者画了张关于包家山隧道3号斜井的施工草图。他说，虽然反复请专家来治理不良地质，研究施工方案，管理处和施工单位都制定了应急预案，并进行了多次抢险救援演练，但是，安全问题还是最让人担心的。再就是质量和进度问题，因为4公里正洞施工任务将通过3号斜井来完成，该斜井坡度达36°，正洞的出渣将通过3号斜井的有轨运输实现。同时，斜井所处的麻坪河河谷地段岩性为层状千枚岩，所属部位地质构造极其复杂、洞身岩石破碎、节理裂隙发育、与地表连通性较好，使其所处部位富水性较强。开工以来已陆续发生过两次大的透水，最大涌水量超过200立方米/小时，虽然施工单位按原先制定的应急预案奋力抢险，但由于整个洞身都不同程度地出现了涌、突水，最终还是导致斜井洞内被淹40多米，停工10天。

院士专家齐会诊

包家山隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区路家沟口，隧址区存在37条断层、3条褶皱带及10处岩溶异常区，地层岩性多变，地质构造复杂，地下水丰富，地层以片岩、千枚岩和千枚岩夹板岩等软质岩类较多，约占隧道长度的89.1%。

在10月22日召开的包家山隧道3号斜井不良地质专家咨询会上，中国工程院院士梁文灏说：隧道施工最怕的就是水，甚至有人“谈水色变”，因为无论多么复杂的地质情况都是能用技术解决的，但是地下水有不可预见性，危险性很大，会严重影响施工，这种不良地质在包家山隧道遇上了，我们就得想办法去解决……

为了加强对包家山特长隧道工程建设的管理和指导，项目管理处从成立伊始，就从初步设计预审阶段介入相关工作，通过查询、走访、及“走出去、引进来”等多种方式，广泛吸收国内外长大隧道建设管理经验。为了避免在施工过程中发生重大安全事故，确保工程质量和建设工期，专门成立了“包家山隧道工程建设管理领导小组”，并先后邀请了包括王梦恕、梁文灏院士在内的全国知名专家，召开了通风、防灾、救援、施工组织方案、不良地质等5次院士级的专家研讨会，就隧址区地下水及地质工作和涌水成因、麻坪河处治及斜、竖井防排水措施等进行了广泛讨论研究，提出了具体应对措施。

包家山隧道3号斜井施工草图及涌水、逃生情况分析图

“机关”算尽甘自来

包家山隧道穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，山高沟深，地势险要，植被茂密，又没有贯通的隧道可依托，建设工期只有42个月，加之不良地质“机关”重重，使包家山隧道建设异常紧迫而艰难。

明知山有虎，偏向虎山行，上得虎山来，必将打虎归。2006年3月14日，中铁十二局、十八局集团公司和中铁隧道股份有限公司中标承建包家山特长隧道，武汉大通监理咨询有限责任公司实施工程监理。

经过专家们多次对包家山隧道不良地质的实地研究讨论，为不良地质治理开出了“良药”：设计单位要对可能出现的不良地质，如溶洞、软岩、高地应力等，作进一步详细划分；通过强化超前地质预报工作调整设计和指导施工，对可能出现的富水段落按全封闭、半封闭、少量封闭等几种方案进行预设计，做好各种安全应对措施；在施工过程中加强洞内超前地质预报，提高超前地质预报的准确性，对可能出现不良地质灾害制定应急预案，做好施工抢险准备工作。同时，为了确保建设工期、质量和施工安全，小康建设管理处也制定了多项保证措施。

以科学的态度，求实的作风，为隧道施工“把脉会诊”，为工程建设注入了“强心剂”。截至目前，包家山隧道的8个工作面已全部展开，已经完成主洞全断面掘进2437延米，主洞全断面衬砌905.2延米，斜井全断面掘进1588延米，竖井开挖26.5米。