存储装备和外输系统的功能和组成

20.3.3　存储装备和外输系统的功能和组成

20.3.3.1　存储装备的功能和组成

在海洋石油生产过程中，原油可以先储存在临时的离岸储存地点，然后再输送到岸上进行处理。存储容量取决于穿梭油轮的装载能力和输送频率。从以往效果上看，存储容量通常介于15～25天的油田高峰产量，这一取值范围对于作业在偏远的边际油田的FPSO是非常合适的，这也是FPSO产生的最初原因。

20世纪90年代以来，FPSO在大型油田的开发中越来越受到关注。FPSO的存储要求和穿梭油轮的组合也逐步得到优化。比如北海的穿梭油轮，通常是为特定目的而建造的，存储需求也是针对某一特定项目优化的；西非海域的FPSO存储能力基本相似，通常都使用VLCC进行原油的运输；东南亚海域的FPSO是具有代表性的，最新的浮式生产储油船的存储容量范围从3天的高峰产量（北大西洋的BP Foinhaven）提升到高达11天的高峰产量（CNOOC Liuhua，中国南海）。浮式生产储油装置从大到超大，且生产和储存相结合。带原油储存和外输功能的FSO也可与浮式或固定的生产平台结合使用。截至2009年6月，FPSO现役数量为148艘，其中新建56艘、改装92艘。

与常规油船类似，储油舱通常使用大气压力的惰性气体覆盖。根据IMO规范，压载水舱必须与货油舱隔开。货油舱和压载舱的管理成为FPSO作业管理中一个很重要的方面。

20.3.3.2　外输系统的功能和组成

海洋石油开发过程中的一个重要环节就是将原油从海上运输到岸上，如果油田靠近岸边可以使用海底管线进行输送。根据从浅水到中度水深至深水的发展顺序，墨西哥湾逐渐形成了庞大的海底管线网络。这些管线安装在海底，连接各个生产井、平台和岸上设施，分属不同的公司管理，石油公司可以选择性地租用。

不过对于偏远的海上油田开发，这种方法是不经济的，也是不可行的，必须考虑其他的输送手段，如FPSO等。通常是使用穿梭油轮进行运输，这些油轮直接系泊在储存或生产装置上。很多时候也使用特殊结构的系泊油轮，采取浮标或铰接的形式，油轮借助浮动的系泊缆索，通过装载软管将储油装置上的石油输送到油轮中。因为是采用单根系泊缆索进行系泊，这些特殊结构物就称为单点系泊（SPM）或单点浮式系泊（SBM）。

最近诞生的HILOAD装置也可以归类为特殊的外输系统，如图20.3－16所示。HILOAD DP装置是一种带动力定位功能的外输终端，适用于深海油田的开发。HILOAD DP终端能支持7～30万吨不同大小的穿梭油轮，省去了对穿梭油轮的动力定位功能或者辅助拖带的要求，极大地增加了原油外输作业的灵活性。全球第一套HILOAD DP系统于2009年投入使用。正常作业时，HILOAD将靠在穿梭油轮的艏部，类似FPSO艏部内转塔系泊装置的位置。

图20.3－16　带动力定位的外输终端（HILOAD DP系统）