【摘要】：船体建造工程量约占船舶建造总工程量之半，属多工种的综合性作业。因此，搞好船体生产设计是发挥船厂综合效益的有效途径。船体生产设计是在详细设计的基础上，按照现代科学管理的要求，根据工厂的生产条件和技术水平，以合理的建造方针、施工要领和作业顺序为指导，根据作业阶段和施工区域的生产和管理需要，绘制工作图、管理图表以及提供有关施工信息，用以指导和组织生产的设计过程。
4.4.1 船体生产设计的内涵及基本要求
船体建造工程量约占船舶建造总工程量之半，属多工种的综合性作业。它与船舶建造的其他专业作业的关系极为密切，且是其基础。因此，搞好船体生产设计是发挥船厂综合效益的有效途径。
船体生产设计是在详细设计的基础上，按照现代科学管理的要求，根据工厂的生产条件和技术水平，以合理的建造方针、施工要领和作业顺序为指导，根据作业阶段和施工区域的生产和管理需要，绘制工作图、管理图表以及提供有关施工信息，用以指导和组织生产的设计过程。
船体生产设计的基本要求是：
（1）船体生产设计应立足于在造船企业的全部产品和舾装各个专业全面推行生产设计，而非单一的船体生产设计；
（2）船体生产设计应贯彻建造方针、施工要领、分段组立的详细作业顺序（DAP）、设计要领书等文件所提出的要求；
（3）船体生产设计应根据作业阶段和作业区域，包括工位生产活动的需要，绘制工作图、管理图表并提供有关施工信息。
因此，必须对船体建造的各个作业阶段在设计前作出规定，一般顺序是：零件加工、部件装配、组合件装配、分段装配和船体总装（船台坞装配）共五个作业阶段。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
